- И я был против ! Это диверсия !!! Я обязательно доложу о Вашем самоуправстве ! - наш главный железнодорожник очень переживал за свое разрушенное хозяйство.
- Да-да, докладывайте ...
- И о нарушении работы депо !
- Хорошо ...
- И вообще - Вы ведь обещали, что рельсы пойдут на строительство оборонительных сооружений, а сейчас получается, что их вообще переплавят. И где мы потом найдем рельсы на пути ?!?
- Семен Григорьевич. Ну мы ведь неоднократно это обсуждали. - вот толковый мужик, но слишком уж ершистый. - Обстановка изменилась - на оборону мы стали выделывать бетонные блоки, да и шпалы ваши пригодились - так что ...
- Я этого так не оставлю ! Когда Красная Армия перейдет в наступление - чем мы будем перевозить для нее грузы ? А ?!? Если железнодорожное полотно разобрано на десятки километров ! И восстановить его будет не из чего !!
- Ну, ветка Барановичи-Белосток, если и ее задействовать для выплавки металла, все-равно останется с одним путем - его и переложим на место снятых путей. - не буду же я тут говорить, что наступление будет только через три года - не поймут, все ждут общего наступления уже вот-вот - немца-то остановили на Днепре, то есть совсем недалеко.
- А...п...
- Да еще и двухпутную - рельсов хватит. - добил я его. И сверху еще добавил - К тому же я ведь не предлагаю снимать с участка Береза-Барановичи-Столбцы, так как по нему-то и пойдут на Брест грузы для наступающей Красной Армии. А ведь это сто шестьдесят километров той же двухпутки - еще полтора раза по столько же, то есть еще шестьдесят тысяч тонн. И с Полесья - Дрогичин-Пинск-Лунинец-Микашевичи - тоже ничего не снимаем, а это еще сто пятьдесят километров - тоже, считай, шестьдесят тысяч тонн. Так-то, если все это снять, то с учетом кобринских участков получим сто сорок тысяч тонн. На круг. Не считая остальных участков, о которых я скажу далее.
- Н-ну ...
- А Вы докладывайте, докладывайте, а мы потом с теми кому Вы докладывали вместе и посмеемся. Вот только будет ли до смеха Вам ... ? - и многозначительно так на него глянул. Ладно, пока я ему подкинул мысль, которая успокоит его болеющую за дело душу, а заодно и дал толстый намек, что лучше бы ему лишний раз не скандалить, а заниматься делом. А сам продолжил:
- Итак, эти две ветки - длиной по пятьдесят километров каждая. Двухпутные - то есть всего восемь ниток рельсов длиной по пятьдесят километров - всего - четыреста километров рельса Р50, то есть четыреста тысяч метров - это двадцать миллионов килограммов стали. Или двадцать тысяч тонн. Или две с половиной тысячи кубометров стали - это параллелепипед со сторонами десять метров и высотой двадцать пять метров - восемь этажей сплошного металла. Представили громадину ?
Народ загудел. Так-то рельсы лежали себе тонкими нитками и глаза не мозолили. А так - "собранные" в кучу ... мы как раз проводили совещание в помещении площадью пятьдесят квадратных метров и высотой потолка три метра. Получается, это два таких помещения по основанию и восемь этажей высотой. Я и сам впечатлился, проверил свои расчеты и впечатлился снова. И у меня были еще более убойные цифры, которые я и продолжил высыпать на своих соратников:
- Только эти две ветки дадут нам три миллиона бронебойных снарядов калибром 76,2 миллиметра. Или три с половиной миллиона осколочно-фугасных снарядов. Сейчас не рассматриваю вопрос порохов и взрывчатки, только по стали. Но работы в этом направлении ведутся. Далее. Этот же объем даст нам восемьдесят тысяч квадратных метров брони средней твердости толщиной тридцать миллиметров. Опять же - пока не рассматриваю вопрос с прокатом листа. С учетом, что на одну самоходку, чтобы защитить лобовую проекцию, потребуется два листа площадью пять квадратных метров - получается, что мы можем получить восемь тысяч самоходок. Ну, столько нам не надо - две тысячи сделаем - и то хорошо. Так что если остальные три четверти этой стали отдать на снаряды - получим два с половиной миллиона снарядов - по тысяче двести выстрелов на каждую самоходку - беру поровну бронебойных и осколочных.
- Так мы всех немцев перебьем ! Считай, по снаряду на одного-двух фрицев получается.