Договор аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации

В железнодорожном законодательстве нет норм, которые регулировали бы особенности договора аренды транспортных средств с экипажем. В нем только детализируются общие положения об аренде. Например, п. 2 ст. 4 Федерального закона от 25 августа 1995 г. № 153-ФЗ «О федеральном железнодорожном транспорте» (с изм. от 10 января 2003 г.)96 гласит, что продажа, обмен, сдача в аренду, предоставление безвозмездно во временное пользование, списание с баланса подвижного состава и контейнеров, находящихся в федеральной собственности, производимые без изменения права этой собственности, осуществляются применительно к специфике деятельности железнодорожного транспорта федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта или по его поручению железными дорогами в порядке, определяемом указанным федеральным органом.

Также существует Положение о порядке сдачи в аренду железными дорогами грузовых вагонов97. Так, согласно п. 2 данного Положения сдача грузовых вагонов в аренду юридическим и физическим лицам осуществляется железными дорогами по согласованию с МПС России (ныне – ОАО «Российские железные дороги») на основании договора аренды, заключаемого в соответствии с требованиями ГК РФ и других нормативных правовых актов Российской Федерации.

Таким образом, по железнодорожному законодательству невозможно провести классификацию договора аренды транспортных средств, что является существенным недостатком данных нормативных актов. Вопросы, которые выходят за пределы названных нормативных актов, регулируются общими положениями об аренде, а именно § 1 гл. 34 ГК РФ.

Подводя итог вышесказанному, можно предложить следующую классификацию: аренда транспортных средств с экипажем (услуги по управлению и технической эксплуатации),; аренда транспортных средств без экипажа (без предоставления услуг по управлению и технической эксплуатации).

Договор аренды транспортных средств с экипажем в зависимости от предоставления услуг по управлению и технической эксплуатации подразделяется на: а) аренду транспортных средств с предоставлением услуг по управлению транспортным средством; б) аренду транспортных средств с предоставлением услуг по технической эксплуатации; в) аренду транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации.

В зависимости от вида транспорта: а) аренда морского судна (с экипажем и без экипажа); б) аренда речного судна (с экипажем и без экипажа); в) аренда воздушного судна (с экипажем и без экипажа); г) аренда железнодорожного транспорта (с экипажем и без экипажа); д) аренда автомобильного транспорта (с экипажем и без экипажа).

Аренда морского судна возможна:

1) по международному праву: а) договор тайм-чартера (фрахтование на время); б) договор димайз-чартера; в) договор бербоут-чартера; г) договор кок-ню98;

2) по отечественному праву (по Кодексу торгового мореплавания РФ): а) договор тайм-чартера (фрахтование на время); б) договор бербоут-чартера.

В зависимости от проформ договоры фрахтования на время (и по международному праву, и по отечественному праву) делятся на:

а) стандартный тайм-чартер (боксовая форма 1974) «Балтайм 1939»; б) правительственная форма тайм-чартера; в) стандартный тайм-чартер для судов, обслуживающих морские буровые установки «Сапплайтайм 89»; г) тайм-чартер для танкеров; д) линейный тайм-чартер «Лайнертайм»; е) универсальный рефрижераторный чартер «Рифтайм»; ж) универсальный тайм-чартер для контейнеровозов «Бокстайм»; з) универсальный тайм-чартер «Газтайм»; и) танкерный тайм-чартер «Интертанктайм 80»; к) стандартный тайм-чартер для судов, перевозящих химикаты наливом «Бимкем-тайм»; л) тайм-чартер «Найп 93».

§ 2. Субъекты, форма и существенные условия договора

Договор аренды транспортных средств с экипажем признается:

двусторонним (участниками выступают арендодатель и арендатор); возмездным (арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации, а арендатор, в свою очередь, выплачивает за предоставленное транспортное средство и услуги арендную плату в установленном размере);

реальным (для заключения такого договора необходимо не только согласие сторон по всем существенным условиям, но и передача транспортного средства);

срочным (транспортное средство предоставляется арендатору на время, по истечению которого он обязан возвратить его арендодателю).

Необходимо отметить, что на практике чаще всего стоит исходить из того, что если в норме указывается, что одна сторона обязуется что-либо сделать, то данный договор является консенсуальным. Если в законе закреплено, что сторона договора осуществляет какие-либо действия, то договор признается реальным.