Дорога, Энергия, Судьба. Книга для водителей и пассажиров

Затем в голове начинает прокручиваться: «Что было бы, если бы…» Заметив такой энергетический процесс, я поняла, что очень важно его правильно трансформировать. Ведь если визуализировать плохое, да еще на фоне такой сильной отрицательной энергетической волны – страха, то это означает: создавать мысленный образ плохого события и давать ему шансы на материализацию, которая может реализоваться потом, позже.

Чтобы остановить этот негативный процесс, я делаю так: как только волна «отставшего» испуга пытается меня накрыть, я говорю себе: «Спокойно, спокойно, ведь все обошлось!» – и прикладываю усилие всей своей воли, чтобы проигнорировать эту волну. Я стараюсь сохранить свое прежнее нормальное психологическое состояние. При определенной тренировке это получается.

Затем, возвращаясь к случившемуся, я только слегка обдумываю происшедшее с тем, чтобы сделать правильные выводы на будущее. Даже если в том, что случилось, не было моей ошибки, то, все равно, опасная ситуация означает, что в моем подсознании, в моей ауре уже присутствует негативная энергия, дисбаланс.

В процессе вождения автомобиля нежелательно выполнять особые упражнения для подсознания, такие как «Пирамида», но всегда можно еще раз прочитать молитву или аффирмацию, например: «Мир – это дружественная сфера».

Зато, позже, следует хорошенько припомнить предыдущие дни и постараться растворить обиды, агрессию, претензии, злость, уныние и другие плохие чувства и эмоции.

Кто «закрывает» пешеходу глаза?

Многие водители настороженно относятся к пешеходам (и правильно делают), потому что иногда человек, переходящий дорогу, ведет себя непредсказуемо, неадекватно.

Например, однажды со мной произошел такой случай. Я ехала в левом ряду дороги с односторонним движением, а в двух правых рядах тесно шли автомобили. На ближней ко мне обочине на самом повороте дороги группа молодых людей ожидала, когда можно будет перейти дорогу. Они оживленно беседовали.

Вдруг от группы неожиданно отделился парень и просто «пошел под колеса» моего автомобиля.

Моя скорость была ничтожной, что-то около 30 км/час, но вправо я не могла уклониться, рядом были автомобили. Слава Богу, все обошлось – я успела притормозить и чуть подрулила, насколько было возможно. Парень налетел на мой автомобиль, сшиб зеркало, но сам НЕ пострадал. Сначала я сильно испугалась. Потом, второй моей реакцией, был гнев.

Я выскочила из машины и закричала на него: «Ты что, не видишь, куда идешь!» (Матом я НЕ ругаюсь.) Абстрактным, конечно, был мой вопль. Конечно же, он не видел, куда шел. Его (и мое подсознание) подтолкнули его к этому.

Из этой истории я извлекла такой опыт: с пешеходами на обочине «ухо надо держать дважды востро»: они могут внезапно пойти на дорогу, особенно если стоят в группе (хотя и одиночные пешеходы иногда «бросаются» на дорогу).

Водители могут поведать много курьезных случаев с пешеходами. Например, один мой знакомый рассказал такую историю:

«Еду по пустой дороге. Вижу, что женщина с авоськами начинает переходить дорогу, а сама смотрит в другую сторону. В мою сторону головы не поворачивает. Торможу. Она идет. Торможу сильнее. Она смотрит в другую сторону. Останавливаюсь.

Женщина натыкается на мой стоящий автомобиль, из авоськи помидоры яркой россыпью катятся по дороге. Я выхожу из машины. Она извиняется, извиняется, извиняется. Помогаю ей собирать помидоры».

Смешно, правда? Но и достаточно серьезно. Водитель, не знающий принципов работы подсознания, будет осуждать пешеходов, которые в задумчивости не смотрят на дорогу.

Я же не могу их осуждать, потому что знаю, что заставляет их не смотреть на дорогу – накопившаяся в подсознании агрессия. Именно она «закрывает глаза» человеку, идущему через дорогу.

К счастью, чаще всего, Ангелы оказываются близко, и спасают человека, занесшего ногу над невидимой чертой опасности (заодно избавляют и водителя от тяжелого происшествия).

Поэтому пешеходам, также как и водителям, следует работать над своим подсознанием. Любому человеку, живущему на Земле, свойственно концентрироваться на себе, на своих задачах и целях. Каждый пешеход (и я, в том числе, когда хожу пешком) считает себя «пупом Земли». Он подсознательно ожидает, что все водители будут заранее угадывать его намерения, видеть только его и обязательно его пропускать. И вообще, он считает, что автомобили подождут, пока он пройдет.

Однако, если водитель резко затормозит, то идущим за ним автомобилям тоже придется сделать это. Дорога становится более опасной, чрезмерно перенапрягает водителей. Конечно, благородно пропустить пешехода, и я сама так делаю, когда есть возможность. Но еще я думаю и о водителях, едущих за мной, и о самом дорожном движении.