Дорога, Энергия, Судьба. Книга для водителей и пассажиров

Иногда пешеходы ведут себя эгоистично и неоправданно нахально. Например, на скользкой обледеневшей дороге пешеход начинает переходить дорогу перед близко идущими автомобилями (в 20-ти метрах от светофора и пешеходного перехода). Я ему сигналю, чтобы он пропустил меня. Мужчина в годах агрессивно и пренебрежительно выставляет руку в мою сторону, мол, подождешь. Я действительно торможу, и с облегчением чувствую, что тормоза, Слава Богу, срабатывают. А ведь было так скользко, что перед этим я едва затормозила у светофора.

Трудно не обижаться на хамство и эгоизм, но я говорю себе в таких случаях, «что каждый ходит своей дорогой». (Кроме того, пешеход, скорее всего, не знает, что на обледенелой дороге водителю затормозить может быть трудно).

В случаях же «рафинированного хамства» я объясняю себе, что не очень высоко развитые люди пока что не понимают, что важно заботиться не только о себе, но и о других. Но, в свое время, эволюция научит их и этому. Нечего на них обижаться…

Исправляем ошибки друг друга

Я уже писала о том, что подсознание человека, у которого накопилась отрицательная энергия, может заставлять совершать его опасные ошибки.

Именно в таких случаях совершает просчет водитель, приняв ошибочное решение об обгоне или проезде перекрестка, или допускает «ляпсус» пешеход, которому нечто затуманивает голову и толкает на дорогу перед близко идущим автомобилем.

Если вы хороший человек, то, пожалуйста, не думайте, что по одной только этой причине у вас будет чистое подсознание. Абсолютно у всех людей накапливается агрессия в подсознании, которая позже приводит к различным ошибкам.

Статистика, опубликованная в США, говорит, что, в среднем, каждые 3 километра водитель совершает ошибку, а каждые 800 км едва избегает аварии.

Конечно, ошибки других вызывают у нас агрессию, но, однако, на дороге мы автоматически их исправляем, правда, зачастую злясь и ругаясь.

Понимаете, если мы, исправляя ошибки других, будем снисходительны, то это и будет правильным состоянием подсознания.

При этом человек, без агрессии исправляющий ошибки других, будет гармонизировать общее пространство. Тем самым наша карма на дороге (и в жизни) будет становиться лучше. Заодно, быть может, мы не будем так беспощадны к себе на дороге и перестанем корить себя за промахи.

А из ошибок (и своих, и чужих) сделаем правильные выводы, научимся.

Подсказки водителю

Обычно водитель раздражается, если сидящий рядом с ним пассажир дает ему советы на дороге. Конечно, лучше не «встревать», когда другой ведет машину.

Но все же… Иногда водитель не замечает что-то важное на дороге именно потому, что рядом с ним пассажир (чуть ниже вы прочтете о воздействии пассажира на движение).

Поэтому важно водителю «урезонить» свою гордость и все-таки обращать внимание на советы пассажира, потому что они возникают неспроста.

Я, например, если подсказки пассажира были лишними, стараюсь НЕ раздражаться, а спокойно говорю: «Я это вижу» или «Я это учитываю».

А иногда пассажир подсказывает очень вовремя, и тогда я честно признаю это, благодарю за то, что пассажир исправил ошибку моего подсознания. Я считаю, что нечего водителям «задаваться», и иногда очень даже полезно обратить внимание на замечания пассажиров.

Вспоминаю, как однажды, когда уже стемнело, я ехала в качества пассажира со своим инструктором по вождению и вдруг заметила, что он не притормаживает, хотя дорогу переходит старая бабушка. Сначала я решила промолчать, думая о том, что он опытный водитель, а я – еще «зеленый».

Однако расстояние сокращалось, бабушка, медленно шаркающая по дороге, продолжала свой путь и была уже очень близко, но он не снижал скорости.

Тогда, наконец, я крикнула: «Бабушка на дороге!». Наконец мой инструктор затормозил. Все обошлось. Потом он признался, что почему-то не видел эту бабушку. Вечером, действительно, пешеходы становятся менее заметными.

«Пешеход, тебя вечером не видно!»

Я всегда мечтала, чтобы пешеходы узнали о том, что в вечернее время их очень плохо видно на дороге. Это происходит оттого, что автомобильные фары светят только на дорожное полотно, а не в вверх (чтобы не слепить водителей встречных автомашин).

Вспоминаю, когда я в первый раз поехала в путь в темное время суток, то испытала настоящий стресс оттого, что, оказывается, две узкие незаметные (и неясные) скрещивающиеся полоски тени впереди – это ноги пешехода, переходящего дорогу.

Самого пешехода не видно, потому что фары светят достаточно низко. Только по перекрещивающимся движениям ног (при достаточном опыте и внимательности) можно угадать пешехода.