Дорогами апокалипсиса

– Ну что, гаврики, нашел я нам работу на обратную дорогу! Грузовик забирает готовый станок из ремонта. Представляете, «укропы» выбросили на продажу почти новый токарно-расточной станок с программным управлением. Его купил один из донецких машиностроительных заводов меньше чем за половину реальной цены. Назавтра грузимся и едем.

– О, неплохо! Ну ладно, мужики, бывайте.

– Давайте, на дороге встретимся, – ответил водитель-харьковчанин.

Наутро дальнобойщики разъехались по своим маршрутам. Кому – на север и на восток, в Россию. А кому – на юг, в Донецкую и Луганскую Республики. Вместе с «донецкими» в общей колонне отправлялись в путь и несколько харьковских фур. «Водилы» договорились с капитаном Соболевым о вооруженной охране за небольшую плату.

– Вместе оно спокойнее, – рассудительно сказал вчерашний собеседник Сергея Бродяги, который сокрушался закрытию заводов.

Существенно разросшийся караван грузовиков под охраной «Носорога» и «Мамонта» наутро двинулся в обратный путь. Бронированные грузовики донецких дальнобойщиков оставляли позади Харьков – город контрастов, где ущербным «желто-блакитным» тенденциям все еще противостояла русская культура, основанная на глубоких научных и технических традициях.

Глава 14 Вернуть украденное детство

Перед всей честной компанией «Эх, прокачу!» вырисовывалась малоприятная перспектива отправляться в путешествие по южным регионам Украины. Несведущему человеку унылое настроение донецких дальнобойщиков было малопонятно. Но только на первый взгляд.

Одесская торговая республика была ассоциирована с Приднестровской Молдавской Республикой, образовав свободную экономическую зону. После убедительной победы пророссийских сил в Молдове и Румынии ситуация в этом регионе стабилизировалась впервые с 1990 года. «Жемчужина у моря» пользовалась исключительным правом порто-франко, исторически полученным еще высочайшим указом от 16 апреля 1817 года. В современных реалиях право порто-франко было повторено уже под эгидой Русского Мира.

А вот южнее ситуация была абсолютно непонятной. В Херсонской и Николаевской областях продажная украинская власть создала анклав для крымско-татарских экстремистов, которые питались из «желто-блакитной» кормушки.

Крымские татары, оставшиеся на полуострове после его вхождения на основе всенародного референдума в состав Российской Федерации, получили новые возможности и как граждане России, и как представители достаточно большого национального татарского этноса. Многие, кстати, уехали на заработки в Республику Татарстан. У многих крымских татар там были родственники, так что традиционно развитая семейная взаимопомощь стала существенным подспорьем.

А вот немногочисленных татарских националистов до сих пор тянуло на «революционную романтику»: вместе с украинскими карателями-«побратимами» немножечко пострелять, пограбить местное население в Николаевской и Херсонской областях, «отжать» машину или разорить зажиточный дом. Дошло до того, что местные жители стали формировать отряды самообороны. А поскольку на территории Украины «бесхозного» оружия хватало в избытке, то и вооружение и у тех и у других было вполне серьезным.

Национальная полиция Украины вообще старалась не вмешиваться в местные разборки, доблестная «желто-блакитная» Нацгвардия появлялась на своих броневиках в степях Херсонщины лишь время от времени… Так что анархия, как и сто лет назад, стала для этих регионов вполне обыденным явлением.

– Чтобы туда ехать с конвоем, нужны не бронированные грузовики, а полновесные танки! – категорично высказался бывший наводчик-оператор танкового экипажа Бэтэр.

Ехать на Херсонщину не хотел никто. Но гонорар от «крайнего» найма уже заканчивался, пора было продумывать новые маршруты на территорию разорванной в клочья Украины, искать нанимателей…

* * *

Наниматель нашелся сам. Средних лет мужчина в элегантном плаще вошел в офис фирмы «Эх, прокачу!». Его узнали сразу.

– Николай Иванович, здравствуйте! Проходите, присаживайтесь. Чаю или кофе от непогоды?

За окном шел то ли снег с дождем, то ли дождь со снегом. Зима входила в свои законные права неохотно, тяжело споря с затянувшейся осенью. Небесная сумятица прибавляла хлопот людям дождями и гололедицей.

– Здравствуйте, Николай Иванович. – Александр Соболев ответил на крепкое рукопожатие гостя. – Уверен, вы неспроста снова к нам приехали.

– Правильно мыслите, Александр, – улыбнулся их прежний наниматель. – Дело серьезное, и мне нужны надежные люди. Необходимо не только еще больше проехать в глубь Украины, но и обеспечить сохранность чрезвычайно ценного для нас груза.

– Ни с контрабандным «левым» янтарем из Карпат, ни ураном из Желтых Вод я работать не буду! – категорически заявил капитан Соболев.

– А что, были такие предложения? – прищурился гость.

– Точно так, были. Кстати, Николай Иванович, в каком вы звании?

– Подполковник.

– ?..

– Но не армейский.

– Я так и предполагал, еще в первую нашу поездку.