Гусеничная пожарная машина
«ИСПУЛЬС-2М» предназначена для тушения крупных пожаров на нефтехранилищах, местах добычи нефти, на различных промышленных и гражданских объектах при помощи установки залпового огня капсулами с огнетушащими средствами.Гусеничный универсальный тягач
ГТУ-1 предназначен для проведения спасательных и аварийно-восстановительных работ в районах стихийных бедствий, катастроф. Он выполняет ремонтные работы, перемещает грузы, вытаскивает застрявшую и затонувшую технику, буксирует технику в любых дорожных условиях, расчищает завалы, перевозит грузы. Тягач может иметь пять разных комплектов оборудования.Причиной пожара могут быть и оборванные электрические провода. Телескопический подъемник
«ЛАДОГА» предназначен для технического обслуживания и ремонта линий электропередач в местах, где другие машины не могут пройти.В отличие от пожарной машины – автоцистерны, в которой предусмотрено семь мест для боевого расчета, в специальных машинах помещается всего 2–3 человека.
Теперь вы знаете, что пожарная техника – не только пожарная машина, которую вы видели на улицах города.
Вопросы и задания
● Что могут делать специальные машины?
● Чем они могут тушить огонь?
● Каков по количеству боевой расчет в специальных машинах?
● Почему специальные машины на основе танка более надежные?
● Рассмотрите предложенные картинки с изображением специальной пожарной техники. Расскажите о любой машине.
Железнодорожный наземный транспорт
Для чего на железной дороге нужны правила?
Цель:
формирование представлений о видах локомотивов, их управлении, правилах движения на железной дороге.На железной дороге используют разные виды локомотивов,
которые тащат за собой вагоны. Локомотивы могут работать с помощью пара (их называют паровозами), с помощью тепла от сгорания топлива (их называют тепловозами) и с помощью электричества (их называют электровозами).Сами по себе локомотивы не сдвинутся с места. Всеми их видами управляют машинисты.
У машиниста есть помощник. В кабине локомотива они находятся вдвоем. Машинист и помощник учатся водить разные локомотивы.На железной дороге, как и на автомобильной, тоже есть правила движения, которые машинист должен неукоснительно выполнять, чтобы не случилось аварий. Помогают машинисту в дороге светофоры, стрелочники
и диспетчеры станций, общающиеся с ним по рации.Светофоры, установленные сбоку пути, показывают машинисту, можно ли ехать дальше или надо остановиться. Зеленый свет показывает, что впереди свободны два или более перегона
пути и можно ехать дальше. Перегон – участок пути между двумя железнодорожными станциями. Желтый свет указывает машинисту, что впереди только один свободный перегон. Когда поезд проходит мимо светофора, загорается красный свет. Он предупреждает, что перегон впереди занят, и в кабине машиниста раздается тревожный звонок. Если поезд остановился на занятом перегоне, тревожный звонок не прекращается. По одному пути не могут ехать навстречу друг другу два поезда. В противном случае они столкнутся.Стрелочники
тоже помогают поездам в пути. Будки стрелочников, окрашенные в яркий алый цвет, находятся на протяжении всего железнодорожного пути в местах, где железную дорогу пересекает автомобильная дорога. Стрелочники закрывают проезд шлагбаумом. чтобы автомобили и пешеходы не попали под проходящий поезд. Подают машинисту сигнал, поднимая специальную палочку вверх, что проезд свободен. Эту палочку машинист видит даже ночью, потому что она светится. Также стрелочники переводят стрелку – такое устройство на железнодорожных путях, которое помогает перевести поезд с одного пути на другой. Это нужно, чтобы поезда не столкнулись, и не случилось аварии.Вопросы и задания
● Что такое локомотив? На чем могут работать локомотивы?
● Какие бывают вагоны?
● Что делает машинист? Кто ему помогает?
● Почему на железных дорогах есть правила движения?
● Кто и что помогает машинисту соблюдать их?
● Для чего нужны стрелочники?
● К чему может привести нарушение правил движения?
● Рассмотрите картинки с изображением видов поездов. Расскажите о них.
Кто готовит поезда к отправке?
Цель:
формирование представлений о том, как готовят поезда к отправке в рейс, кто за это отвечает, где это происходит.Перед выходом в рейс поезда обязательно проверяют на готовность. Нельзя допустить ситуации, когда в пути что-то сломается. Крушения пассажирских поездов приводят к гибели сотен людей. Крушение грузовых поездов часто приводит к экологическим катастрофам. Это может случиться из-за разлива нефти или других горючих материалов.
Люди каких профессий занимаются подготовкой поездов?