Дредноуты

^{Внизу: «Калифорния» после капитального переоборудования 1930-х гг. В таком виде этот линкор встретил начало Второй мировой войны.}

^{Линкор «Айдахо» в ходе модернизации, 1942 г.}

^{«Айдахо» ведет огонь по японским позициям на Окинаве в 1945 г.}

Остальным японским дредноутам довелось встретиться с противником только тогда, когда исход войны уже не вызывал сомнений. На полную мощь их задействовали только в 1944 году, в самом значительном сражении войны — битве в заливе Лейте. К этому времени «Муцу» уже не было: в результате взрыва погребов 8 июня 1943 года он погиб вместе с большей частью экипажа, «Фусо» и «Ямасиро» ночью 25 октября пошли на дно, не нанеся неприятелю никакого ущерба. «Нагато», «Харуне» и «Конго» вместе с сильнейшим суперлинкором «Ямато» удалось добраться до американских надводных сил, но им в этом сражении явно не везло. Их тяжелые бронебойные снаряды пробивали насквозь небронированные корпуса конвойных авианосцев и эсминцев, не нанося им фатальных повреждений. Затем остатки могущественного японского соединения неожиданно отвернули, спасая не только себя, но и… противника, уже готового к самому худшему. Все четыре корабля благополучно (но и бесславно) вернулись в базу. На этом их боевая деятельность практически закончилась. «Конго» потопила американская подводная лодка «Си Лайон», а «Нагато», «Харуна» и переоборудованные в «полуавианосцы» «Исэ» и «Хьюга» простояли в своих портах до тех пор, пока в 1945 году американская авиация не довела их до подобия груды металлолома.

^{Линкор «Колорадо» в апреле 1944 г.}

^{Модернизация линкора «Миссисипи» на верфи в Норфолке, январь 1942 г.}

^{Вверху: «Фусо» на ходовых испытаниях после капитальной перестройки, 1933 г. В октябре 1944 г. этот линкор вместе с однотипным «Ямасиро» был потоплен американским флотом.}

^{Линейный крейсер «Харуна», затонувший на мелководье после налета американской палубной авиации в июле 1945 г. Обратите внимание на необычную камуфляжную окраску орудийных башен и надстроек}.

^{Дредноут «Исэ», переоборудованный в 1943 г. в «полуавианосец»: вместо кормовой пары 356-мм башен он получил небольшую полетную палубу, ангар и мог брать на борт 22 самолета.}

«АРХАНГЕЛЬСК»

После выхода Италии из Второй мировой войны в сентябре 1943 года Советскому Союзу в качестве репараций должна была достаться часть бывшего флота Муссолини. Поскольку перевести корабли со Средиземного моря на Северный Ледовитый океан (а именно там они были нужны нашей стране) представлялось весьма затруднительным, союзники предложили Сталину взять во временное пользование английские и американские корабли. Так в составе советского ВМФ появился линкор «Архангельск» — бывший «Ройял Соверен» (типа «Ривендж»), 17 августа 1944 года он ушел из Скапа-Флоу в Ваенгу (Североморск) вместе с конвоем JW-59. Правда, в активных боевых действиях дредноут не участвовал и до конца войны простоял в Кольском заливе, а в 1949 году был возвращен Великобритании. Тем не менее «Архангельск» заслуживает внимания как самый большой и мощный линкор в истории отечественного флота.

^{Покраска линкора «Ройял Соверен» («Архангельск») перед церемонней официальной передачи корабля СССР, июль 1944 г.}

^{Советские моряки изучают маршрут перехода из Англии на Северный флот, июль 1944 г.}

^{Линейный корабль «Архангельск», СССР, 1916/1944 г.}