Древняя Русь. Быт и культура

Отсутствие насада в терминологическом перечне «Русской Правды» объясняется, на наш взгляд, двумя обстоятельствами. Во-первых, военным назначением данного судна (в «Русской Правде» перечислены только гражданские варианты древнерусских судов), а во-вторых, и это главное, — типологическим единством насада и набоя, отмеченным еще Н.Н. Ворониным. Эти функции ярко продемонстрированы в Лаврентьевской летописи под 1151 г., где сказано, что использование усовершенствованной ладьи принесло Изяславу военный успех. Летописный текст едва ли не единственный, передающий некоторые конструктивные элементы древнерусских судов вообще. «Бе бо исхитрил Изяслав лодье дивно: бяше бо в них гребци гребуть невидимо, токмо весла видети, а человекяше невидимо… бяхуть бо лодье покрыты досками; бяхуть же борци стояще горе во бронех и стреляюще, а кормника 2 беста, един на корме, а другыи на носе» (ПСРЛ, т. 1. Под 6659 г.).

Таким образом, насад — боевая ладья, обшитая досками и перекрытая палубой, т. е. категория судна, идентичная набою, но отличающаяся от него функциональным назначением. В состав военных флотилий включали суда разных типов, как приспособленные для ведения боевых операций (насады), так и вспомогательного состава (ладьи).

Конструктивно-типологическое единство военного судна (насад) с грузовым торговым (набой, набойная ладья, ладья с досками) привело к тому, что в былинном материале они практически неразличимы. Василий Буслаев и Садко свои путешествия совершают в «носадах» (Новгородские былины, 1978, с. 130, 183 и др.), что невероятно при учете характера их предприятий.

Не вызывает особых сложностей определить место ушкуя в типологической схеме древнерусских речных судов. А.В. Арциховский справедливо отметил: «Конструктивное различие между этим судном (ушкуем. — А.Х.) и насадом мы не знаем» (Арциховский А.В., 1968, с. 311). Возможным различием И.А. Шубин и А.В. Арциховский считают внешнее оформление судна. И.А. Шубин обратил внимание на идентичность нашего судового термина («ушкуй», «ушкуль», «оскуй», «скуй». — А.Х.) с поморским названием царя полярных стран — белого медведя — «ошкуй или оскуй» (Шубин И.А., 1927, с. 56). А.В. Арциховский соглашается с тем, что примеры оформления носа кораблей в виде звериных или птичьих голов — многочисленны, поэтому «нет ничего удивительного, что и нос ушкуя делался в виде медвежьей морды» (Арциховский А.В., 1968, с. 310, 311). Полностью присоединяемся к мнению исследователей и сошлемся на былинный материал, который представляет насад Василия Буслаевича в великолепном художественном оформлении:

На реке, на реке, на Волхови
Тут плавал-гулял черленный носад.
У того ли у носада у лёкка струга
Да нос и корма по-звериному,
Крутая бедра по-лошадиному,
Да хобот мечет по-змеиному.

(Новгородские былины, 1978, с. 130)

В цитированном отрывке, сближающем внешность русского судна с норманскими драконами, наше внимание привлекает также упоминание «лёкка струга». При всей осторожности использования былинного материала, нельзя не подчеркнуть присутствие типологического единства наименований «струга» и «носада». Если учесть, что верхним рубежом сложения цикла былин о Василии Буслаеве был XVI в., максимально приближенный к раннему средневековью, а также то, что в тексте сказания исследователи неоднократно отмечали исторические параллели, то свидетельство представляется достаточно приемлемым (Новгородские былины, 1978, с. 363–366; Русское народное поэтическое творчество, 1953, с. 278; Аникин В.П., 1964. с. 149–151 и др.).

Возвращаясь к ушкуям, отметим нередкое у исследователей акцентирование новгородского происхождения военного судна. Это наблюдение находит многочисленные подтверждения в летописных сообщениях XIV–XV вв. (ПСРЛ, т. XI, с. 6, 23, 24; т. IV, с. 224, 225; т. VIII, с. 21, 34 и др.). Впрочем, ушкуи использовали также псковичи, были они и в Московской Руси.

Судя по летописному сообщению о походе 2000 новгородцев в 1375 г. на Волгу и 70 ушкуях (ПСРЛ, т. XI, с. 23–24), судно вмещало до 30 человек с оружием и припасами. Такое крупное судно использовалось для морских военных предприятий (ПСРЛ, т. IV, с. 224–225).

Затрудняемся в определении типологического места лоивы. Первое упоминание летописца связывает это судно с немцами («Немцы в лоивах и в шнеказ внидоша Невою в Ладоское озеро ратью» — НПЛ, с. 92). Впрочем, им пользовались и новгородцы («Ходиша новгородцы в лодьях и лоивах в озеро» — НПЛ, с. 290). Вполне вероятно, что здесь мы сталкиваемся с единичными случаями использования судов нерусского происхождения.