Другая страна. Часть 3

Время удара было рассчитано очень точно, так, чтобы дежурные самолеты уже приземлились, а летчики и обслуживающий персонал еще не успели приехать на базы. Первая атака израильской авиации на египетские аэродромы продолжалась 7 минут. Через три минуты эти аэродромы оказались накрыты второй атакой — она вылетела с израильских аэродромов вслед за первой, с интервалом в 10 минут. Интервал этот был выбран не случайно. Среднее полетное время на возвращение самолетов на израильские авиабазы было 20 минут. Через два часа после первого налета состоялся еще один, окончательно уничтоживший ВВС Египта. Самолеты, несмотря на то, что египетское командование прекрасно понимало опасность, к началу войны находились на открытых стоянках, выстроенные в ряд. Заходя на атаку вдоль стоянки, наши летчики имели возможность точного прицеливания и эффективного применения всего боезапаса, используя его только для уничтожения авиационной техники на земле. Все группы были ударными, на поражение средств ПВО силы не отвлекались.

В ходе первой атаки были разгромлены передовые авиабазы Египта в Эль-Арише, Бир-Хама, Джебель Либни, Бир-Тамада, Бир-Джифгафа, Кабрит, Иншас, Абу-Сувейр, Файд и другие. Вторая волна сконцентрировалась на второстепенных и более удаленных базах в местечках Мансура, Алмаза, Луксор, Хургада. На израильских базах ВВС имелись запасные экипажи, но, как правило, отправлялся на задание все тот же пилот. Некоторые летчики сделали в течение первого дня по 7–8 боевых вылетов.

Чтобы лишить даже уцелевшие самолеты возможности взлететь, применялись специальные бомбы, разрушающие взлетно-посадочные полосы. Причем старались нанести удар в те точки, где полосы скрещивались, так что одна бомба ломала сразу две дорожки. Единственным аэродромом, взлетно-посадочные полосы которого не пострадали, был главный синайский аэродром в Эль-Арише. Мы собирались использовать его в качестве передовой базы для снабжения войск и эвакуации раненых. Уже на второй день аэродром стал выполнять эти функции.

По нашим данным, египетская авиация потеряла на земле свыше 200 боевых машин, заботливо поставленных СССР, что соответствовало по количеству всей ударной израильской авиации. Египетская армия осталась без авиационного прикрытия. Возвращавшиеся на свои базы израильские самолеты срочно заправлялись, перевооружались и перенацеливались. Слаженность работы техников и вооруженцев отрабатывалась на тренировках до полного автоматизма. Наземные команды, встречающие самолет, готовили его к новому вылету — заправляли, вооружали, проверяли исправность, чинили мелкие косметические поломки — и всё это за 10–12 минут, что составляло мировой рекорд. Позднее очень многие не верили в официальное количество самолетов и их боевых вылетов. Упорно искали американские, английские эскадрильи. Зря искали, наши союзники не желали быть прямо замешанными в подобные действия.

Второй удар был нанесен по сирийским авиабазам. Здесь так легко не вышло. Сирийцы успели подняться в воздух. Это им не помогло. В самом массовом авиасражении в наших местах в первые минуты было сбито 18 сирийских самолетов, а к концу дня потери сирийцев составляли 62 к нашим 6. Авиация Сирии на второй день войны тоже исчезла с неба. Теперь наши бомбардировщики получили возможность спокойно заняться поддержкой наступления сухопутных войск на Синае. В первый же день были атакованы четыре РЛС и оказана поддержка войскам в районе Газы и Абу-Авейгила — Эль-Кусейма. Причем удары наносились неоднократно, как по скоплениям техники и людей, так и по позициям, имея основной целью артиллерийские. Больше сотни самолетов постоянно висели над египетскими позициями, громя укрепления.

Сразу после первого авиаудара в наступление на территорию Синая тремя клиньями вошли колонны танков и мотопехоты в составе 3 усиленных дивизий и нескольких отдельных бригад. На севере, в течение первых суток, первой дивизией была прорвана оборона египтян в секторе Газа, и затем по прибрежной дороге дивизия пошла к Эль-Аришу.

Южнее вторая дивизия завязала сражение за укрепрайон Абу-Авейгила — Эль-Кусейма. Фактически это была местная линия Мажино, где на стратегических высотах были обустроены оборонительные позиции, прикрытые минно-проволочными заграждениями, с заранее подготовленными артиллерийскими и танковыми позициями, и добиться успеха в первый день не удалось. Ночью, в два приема, в тыл к египетским артиллеристам с вертолетов был выброшен батальон десантников. Это было первое в истории использование массовых десантов с использованием вертолетных частей. Пути подхода возможных подкреплений были перерезаны, и это сразу сделало оборону бессмысленной. Египтяне начали массово сдаваться.

Третья, в центре, прямо сквозь песчаные дюны устремились на запад. Танкистам было приказано не ввязываться в позиционные бои и не обращать внимания на свои фланги. К 18.00 второго дня теряя свои «центурионы» — в основном из-за нехватки горючего, они вышли форсированным маршем к перевалу Митла, на который утром был сброшен батальон Орлова.