Другая Украина. От порогов Днепра до Аланских гор

КАК МЫ ВМЕСТО ТУРЕЦКОГО ЗОЛОТОГО КОНЯ ПОЛТАВСКОЕ МОРЕ НАШЛИ

Собственно говоря, чем знаменит город, в котором мы и искали легендарного золотого скакуна, а это город Пологи, может рассказать… его герб [утвержден 28 апреля 2000 года, автор Андрей Гречило]:

«Перекрещенные молоток и ключ указывают, что город возник во время сооружения железной дороги. Два серебряных шестиугольника означают две важнейших области промышленности — добыча каолина и огнеупорных глин… Серебряная балка и конь олицетворяют реку Конку, вдоль которой расположился город».

В качестве уточнения мне остается добавить, что самый пологий, судя по названию, город Запорожской области появился во время строительства железной дороги, соединившей морской порт Бердянска с Донбассом, в конце 19-го столетия на левом берегу реки Конки — неподалеку от слияния двух ее рукавов.

Пологи в легендах

В Пологах в разное время мне доводилось слышать две полудраматические легенды. Одна связана с крымским путешествием императрицы Екатерины Второй [точнее, с ее возвращением из Крыма], вторая — с турками, владения которых некогда — во времена Османской империи, начинались… на правом берегу реки Конки [это исторический факт].

Рассказывают, например, что путь императрицы из Крыма пролегал — в границах современной Запорожской области, по левому берегу реки Конки. И надо же было такому случиться: на месте будущих Полог у Екатерины начались… роды.

Проницательный читатель, вспомнив, как это слово звучит по-украински, догадался, с каким событием название Полог связано. А вовсе не с особенностью рельефа местности, которая в окрестностях Полог действительно пологая.

Еще рассказывают, что однажды по Конке проходил турецкий корабль с каким-то знатным турком на борту, перевозившим… золотого коня. На месте будущих Полог корабль атаковали запорожские козаки и он затонул — вместе с золотым конем.

Естественно, многие пологовцы весьма скептически относятся к озвученным мной легендам. «Куда же, — резонно вопрошают они, — подевался отпрыск 58-летней [!] императрицы, если она, несмотря на свой почтенный возраст, действительно разродилась в наших пологих местах?» Возразить им нечего.

К тому же, согласно историческим сведениям, первыми переселенцами, прибывшими на строительство железной дороги на берегу Конки реки были выходцы из села… Пологи Киевской губернии.

А что же с золотым конем? Неужели тоже мимо?

Не мимо! История с конем получила неожиданное продолжение — в более близкие к нам времена, в двадцатые годы минувшего столетия.

Дело в том, что уроженка Полог Полина Жемчужина [пологовцам была известна как Перл Карповская], оставив в 1921 году скромную должность заведующей женским отделом Запорожского горкома партии, перебралась в Москву, выйдя замуж за… будущего главу правительства всея СССР Вячеслава Молотова.

Заинтересовавшись услышанным от Полины рассказом о золотом коне, Молотов будто бы поведал о нем Сталину. И тот распорядился провести в Пологах специальную разведку и отыскать потерянного турками скакуна золотокопытного.

По слухам, прибывший на станцию поисковый отряд долго исследовал дно Конки, но, увы, золотого коня не нашел. Зато обнаружил… изрядные запасы каолинов и огнестойкой глины.

Чтобы хоть как-то оправдать затраты на экспедицию, Сталин распорядился организовать разработку тамошнего месторождения. Авось, пригодится в будущем.

Трудно представить, подводят итог знатоки пологовских легенд, что сегодня было бы с Пологами, если бы на месторождение на берегу Конки не наткнулись искатели золотого коня. Нынче ведь на него завязаны практически все ведущие промышленные предприятия города: горнодобывающая компания «Минерал», химический завод «Коагулянт» и общество «Днепрокерамика», известное всей Европе своими керамическими изделиями. При этом, как уведомляет веб-страница компании «Минерал», которая как раз и занимается промышленной разработкой Пологовского месторождения вторичных каолинов и огнеупорной глины [и сопутствующего им песка] среднегодовой объем добычи глин составляет 380 тысяч тонн, каолина — 350 тысяч тонн, песка — 470 тысяч тонн. Эксплуатационные запасы достигают 35 миллионов тонн.

В компанию «Минерал» и отправились мы с коллегой однажды, решив окончательно прояснить судьбу заманчивого золотого коня, украшающего герб города Пологи.