Дуэль на троих (СИ)

– Я потом понял, как это для тебя важно, – с виноватым видом продолжил Кьяр. – Когда ты пытался помириться. Злился на меня, и все равно пытался. Я тогда решил, что попробую тебе помочь. Знал, что не получится, но все равно хотел попробовать. Это ведь так понятно. Когда хочешь победы. Сам такой.

– Кьяр, ты настоящий друг, – прервал его Дек. – Серьезно. Не шучу.

– Да ну! Я просто тебя понял, – возразил Кьяр. И улыбнулся. Очень осторожно, будто проверяя, что из этого получится.

– Ну вот! А говоришь, улыбаться не умеешь!

– Я не совсем не умею, – запротестовал Кьяр. – Я не умею, когда не по делу.

– Ничего, поводы у тебя скоро появятся. – Дек усмехнулся и вдруг смущенно спросил: – Куртку-то дашь примерить?

– Конечно!

И Кьяр с готовностью расстегнул молнию.

P.S.

Этим же вечером кто-то из болельщиков написал под статьей о победителе Чемпионата Мира комментарий: «Бешеный пес* окончательно сорвался с цепи». У нового капитана «Галактики» тут же появилось прозвище.

*Вы скажете: какой такой пес? Разве у них есть собаки? Собак нет, но вот роль – есть. Доисторический помощник и спутник человека, помогавший охотиться, охранять дом, пасти стада. И чем заниматься лингвистическими изысками, проще перевести термин так, как для нас, землян, привычнее.

Приложение. Как становятся профессионалами

Чтобы попасть в профессиональный грависпорт, существуют два пути.

Первый – классический, через гравишколу. Здесь гонщиков взращивают грамотно и бережно, как фрукты в оранжерее. Выпускников гравишкол профессиональные команды расхватывают, как горячие пирожки. С восемнадцати лет берут во Вторую лигу, с девятнадцати – в Первую, с двадцати уже можно выступать в Высшей.

Надо сказать, что в игре с мячом Второй лиги не существует вовсе: слишком сложный, травматичный и дорогой вид спорта, игроков и команд не так уж много. В Первую лигу игры обычно набирают из Второй лиги гонок с препятствиями, порой берут и из других видов: трюковых или шоссейных. В Высшую подбирают из Первой, впрочем, не всегда. И к таким гонщикам, угодившим в топовые команды, минуя ступеньку, часто относятся с подозрением: что же это за гений такой, на что он способен.

Есть второй способ, сложный и ненадежный, но для некоторых гонщиков единственно возможный. Можно тренироваться самостоятельно, по методичкам или с частным тренером, выходить на любительские соревнования, дикие или организованные, и постепенно повышать свой уровень. И тогда, возможно, однажды тебя заметят на полупрофессиональных гонках.

Полупрофессионалы – это такие любители, которые катаются на свои кровные, но уже способны преодолевать жесткие профессиональные трассы. Для участия в массовом старте не требуется никаких допусков и лицензий, организаторы только предупреждают о личной ответственности за свою жизнь и здоровье, просят адекватно оценивать свои возможности.

(Надо сказать, что личная ответственность за себя для этих людей является практически базовой ценностью, чем-то само собой разумеющимся, что даже и напоминать не надо. Именно поэтому, кстати, у них и развилась гравитехника в ее теперешнем виде, управляемая человеком, а не пассажирские линии на автопилотах. Мысль о том, чтобы доверить человеческую жизнь роботу, вызывает у них непреодолимое отвращение).

На любительские старты обычно выходят люди подготовленные, хотя и бывает, что кто-то неправильно оценит свои силы и травмируется. Подобные случаи организаторы никогда не скрывают, наоборот, показывают по телеканалам и просят быть еще осторожнее. Частично это делается для того, чтобы немного уменьшить количество желающих, но их всегда бывает больше, чем нужно, и порой приходится вводить лимит участников. Из-за массовости стартов на трассах часто возникает месиво. Иногда месиво оказывается кровавым, но все же трупы возами не вывозят: гонщики чаще всего – ответственные люди.

Часто такие гонки проводятся в межсезонье, и тогда на них могут заглянуть и действующие профессионалы: кто покататься, а кто просто для пиара. А менеджеры профессиональных команд часто оказываются в числе зрителей, если не на трассе, то у телеэкранов. И берут участников на карандаш: вот этот проехал неплохо, вон тот вторую гонку выигрывает… А потом начинают переговоры.

Бывают, конечно, и исключения. Например, Кьяр никогда нигде не учился и ни в чем не участвовал. Просто приехал из своего заповедника в центр адаптации и сказал: «Хочу быть гонщиком». Его отправили к первому попавшемуся агенту, а тот, недолго думая, связался с «Галактикой»: «Парень из заповедника нужен?» – «А что просит?» – «Ничего не просит, кататься хочет». – «А давай, посмотрим». Но у дикарей по-другому и не получается.