Думай как чемпион: как «Формула-1» может прокачать самоорганизацию, эффективность и мотивацию

На момент написания этих строк я путешествую по всему миру уже 25 лет, как в рамках «Формулы-1», так и вне их. Даже у Rolling Stones не было столь длительного мирового турне! Масса возможностей подворачивается мне благодаря знакомству с самыми разными людьми, которых я встречаю в своих путешествиях, и я должен признать, что мне очень повезло, поскольку «Формула-1» привлекает к себе безумно интересных людей из самых разных деловых отраслей. Так что, если вам приходится путешествовать по работе или вы делаете это ради удовольствия, старайтесь пользоваться этими возможностями по максимуму. В поездках можно повстречать совершенно удивительных людей, и если ваши глаза и уши будут открыты, вы сможете очень многое узнать.

Некоторые люди задаются вопросом, зачем мне продолжать зарабатывать деньги, ведь я, должно быть, хорошо обеспечил себя «Формулой-1» и имею доходы от своих бизнес-начинаний, и я понимаю их логику. Временами я зарабатывал очень хорошо, однако почивать на финансовых лаврах – это не для меня, мой мозг работает иначе. Я имею склонность не вести учет того, что имею в плане недвижимости, акций, капитала, доходов от инвестиций. Я больше склонен задавать себе вопрос: «Каков мой потенциальный доход в этом году?» К сожалению, мне довелось испытать на себе изменчивость фондового рынка – иногда, вложив куда-то деньги, я думал: «Ну разве я не умница?», а уже на следующий день терял существенные суммы, причем зачастую такое происходит ввиду воздействия сил, над которыми у тебя нет никакого контроля.

Раз уж мы затронули эту тему, я бы хотел отметить, что существует большая разница между потерей денег и тратой денег. Иногда, глядя на какие-то твои покупки, люди спрашивают: «Зачем тебе это?» Но суть в том, что если ты заработал эти деньги усердным трудом и изобретательностью, ты заслужил право тратить их так, как твоей душе угодно. Это кардинальным образом отличается от потери денег на инвестициях. Нет никаких шансов на то, что я буду заниматься бизнесом, который теряет деньги. Я просто не вижу в этом смысла и не понимаю, зачем это нужно, это совершенно неестественно. Вот почему мне так трудно понять смысл всех этих стартапов, чаще всего интернет-компаний, ежегодно теряющих миллионы и миллионы, годами не приносящих прибыль, но при этом имеющих раздутую рыночную стоимость. Мне это абсолютно чуждо. Отчасти на создание нового бизнеса меня мотивирует стремление строить его разумными средствами и поступательно превращать в прибыльное дело.

Другая черта, которую мне повезло иметь еще до начала карьеры в «Формуле-1» – это вера в себя. Я всегда был уверен, что если я буду усердно работать и применять все те идеи, о которых мы говорили, я смогу добиться чего-то в жизни. У моего отца была безграничная вера в мой потенциал автогонщика; как я уже говорил, он повторял фразы в духе: «Когда ты пробьешься в Ф1, тебе нужно будет задуматься о переезде в Монако», еще когда я был подростком. Не «если», а «когда». Полагаю, что это наложило на меня свой отпечаток.

Ф1 затем ввела меня в такой круг, где я познакомился со многими, многими личностями, обладающими просто запредельным уровнем самоуверенности (все ведущие спортсмены такие, не только люди из автоспорта). Эта характерная черта распространяется не только на пилотов – тим-менеджеры, механики и многие другие люди в пределах паддока наделены потрясающей самоуверенностью и верой в себя.

Со своей стороны могу сказать, что исключительная вера в себя лежала в основе всего, что я делал как пилот «Формулы-1». Находясь за рулем 800-сильной машины, способной разгоняться до 350 километров в час, и соперничая на трассе со столь же нацеленными на успех – а порой даже немного сумасшедшими – парнями, я должен был на протяжении часа сорока минут выжимать максимум из себя и техники. Я могу видеть только тот участок трассы, что находится впереди меня и, быть может, несколько размытых пятен преследующих меня машин в отражении зеркал заднего вида. Кроме того, только руль. Посему мне нужно самозабвенно верить в собственные способности на трассе.

А иначе никак, потому что для того, чтобы добиться успеха на высочайшем уровне, нужно иметь безоговорочную убежденность и веру в себя. Впрочем, иногда эту убежденность затмевает почти что объективное предчувствие будущих событий. Перед началом Гран-при Франции в 2000 году я каким-то образом знал, что обязательно выиграю этап. Я знал, что у меня есть машина и команда, которые позволят мне первым увидеть клетчатый флаг. Даже в квалификации, когда я был вынужден воспользоваться запасной машиной из-за технических проблем в моей, мне удалось показать лучшее время относительно напарника Мики Хаккинена и занять второе место на стартовой решетке позади Ferrari Михаэля Шумахера.