Дураки, дороги и другие особенности национального вождения

Литва – это один огромный рынок автомобилей. Торгуют машинами везде – в Каунасе, Вильнюсе, Шяуляе, в поселках и гаражах. Но центр торговли – маленький городок Мариамполь с населением всего 50 000 человек. По четвергам сюда съезжаются продавцы со всей республики и покупатели из России, Казахстана, Польши, Белоруссии, Украины и практически со всех стран СНГ. Одновременно на трех огромных площадках размером с футбольное поле выставлено около 3000 автомобилей, и не только из Европы – все больше машин привозят сюда из Америки. И чего здесь только нет! Машины, как правило, в идеальном состоянии. Открываешь капот какой-нибудь двенадцати-, четырнадцатилетней машины и недоумеваешь: как такое может быть – все блестит и сверкает, словно на машине и не ездили. Автомобильные аксессуары, резина, диски, запчасти здесь стоят примерно в полтора раза дешевле, чем в Москве. За год в одном только Мариамполе продается около 40 000 автомобилей.

Как и на любом рынке, нарваться здесь можно и на угнанные машины, и на сляпанные из хлама. Помимо того что нужно разбираться в машинах, при выборе автомобиля необходимо проконсультироваться у дирекции рынка. Здесь ревностно относятся к своей репутации: вам обязательно дадут специалиста-кузовщика, который осмотрит приглянувшуюся машину и вынесет свой вердикт. Случаи бандитского отъема денег у покупателей настолько редки, что о них помнят годами, и я сам тому свидетель – после случая со мной (см. выше) многие газеты о нем написали, и друзья мне звонили, смеясь: «Юрий, ты стал в Литве знаменит». Во второй раз – обошлось.

Вот, собственно, и все литовские страдания.

Информация к размышлению

Визу в Литву можно получить двумя способами: по оригиналу приглашения или предъявив валюту, в количестве 40 евро на сутки пребывания в стране одного человека, плюс медицинскую страховку.

Из Литвы лучше выезжать через погранпункт Лаворишкес или Мядиненкай.

95-й бензин в Литве стоит чуть больше евро за литр.

Машину в Мариамполе лучше брать во второй половине дня, когда цены падают и продавцы разъезжаются.

Перед покупкой обязательно заскочите на сервис и, если вы в машине что-то понимаете, посмотрите ее снизу – подтекания и сварка кузова после аварии там будут видны.

При въезде в дружественную Белоруссию приготовьте 5 долларов за транзитный проезд по ней в течение суток, 15 долларов – за месяц пребывания.

«ЛОХОТРОН» ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОВ (СХЕМЫ ОБМАНА НА ДОРОГЕ)

Способов надувательства автомобилистов масса. И с каждым годом российское и международное жулье изобретает все новые. Наши, надо сказать, вырываются по многим показателям вперед. Но после того как я сам и моя семья стали жертвами надувательства и лишились десяти тысяч долларов (не считая угона новой незастрахованной машины по наводке), я вплотную занялся этой проблемой: стал рассказывать о ней в эфире «Авторадио» и на ТВ, писать в «Комсомолке» и Интернете. В ответ полетели письма читателей со всей страны, и в результате образовалось целое досье способов «автомобильного» мошенничества. Постараюсь передать читателю весь этот свой опыт.

Мотор не заводится

От этого способа надувательства страдают в основном владельцы «Фольксвагенов». Действо разворачивается обычно на стоянках возле крупных универмагов. Возвратившись из магазина, владелец «фолькса» пытается запустить мотор. Еще пятнадцать минут назад отлично «схватывавший» с пол-оборота движок отказывается заводиться категорически. Водитель открывает капот и в недоумении чешет «репу». И тут, как бы ненароком проходя мимо, какой-нибудь мужичок с видом знатока подкидывает идейку:

– Проверь третий и пятнадцатый предохранители.

Проверил – не помогло.

– Реле посмотри.

Эффект тот же.

– Щас другу позвоню. – Достает мобильник: – Дима, тут «Пассат» не заводится... Какого года? 99-го. Да, проверили – третий и пятнадцатый... Реле? Щас посмотрим. – Откручивает втягивающее реле. – О, тут контакты подгорели. Надо на сервис везти, чистить и паять. Сейчас мой коллега отвезет.