Двойной заговор. Сталин и Гитлер: несостоявшиеся путчи [с иллюстрациями]

В 1926 году ОГПУ по своим каналам получило копию одного из докладов Нидермайера, направленного, кроме положенного адреса, и в разведывательный отдел. Там, помимо прочего, приводились достаточно секретные данные об РККА, полученные от некоего Готфрида, немца, служившего в Красной Армии. Готфрида вычислили быстро. Оказалось, что на маневрах он познакомился с офицером немецкого генштаба по фамилии Штраус. Завязалась дружба, встречи продолжались и после маневров. Поначалу отношения их были довольно невинными, просто сидели, пили кофе с коньячком, разговаривали. Готфрид и оглянуться не успел, как стал агентом немецкой разведки. Надо полагать, что такой Готфрид был у Нидермайера-Штрауса-Ноймана-Зиберта и т. д. не один. Много с кем он встречался за кофе с коньяком, много с кем общались и его коллеги по «Ц-МО» и «ГЕФУ», а также офицеры, участвовавшие в совместных советско-германских проектах. Не всегда контакты были шпионскими. Постепенно завязывалась дружба офицеров двух армий, в первую очередь наших германофилов и немецких русофилов из окружения генерала фон Секта.

Довольно долго к угрозе немецкого шпионажа у нас относились все-таки непростительно легкомысленно. Готфрида, конечно, обезвредили — но это уже случай, так сказать, вопиющий, и улов сам в руки шел. А так…

«Те сведения, которые смогут собрать о нас и нашей армии, — писал в декабре 1928 года Сталину полпред в Берлине Крестинский, — немецкие офицеры, живущие в глухом Липецке, в Казани и под Симбирском, настолько элементарны, что они все равно имеются у немецкого военного атташе и поступают в немецкий разведупр от других гражданских разведчиков, не учащихся в этих школах. Более же серьезные и опасные для нас сведения можно получить лишь при длительной работе у нас в Реввоенсовете. Немцы, по всей вероятности, будут стараться получить разрешение командировать к нам в Реввоенсовет несколько своих штабных офицеров, но это для них менее осуществимо…»

Едва ли разделял мнение посланника профессиональный разведчик Отто Оттович Штейнбрюк, но что он мог поделать с заблуждениями властей? И только после прихода к власти фашистов, уже в середине 30-х годов, с холодом в сердце обнаружив среди высших офицеров выходцев из того же Липецка и Симбирска, обучавшихся в немецких академиях и пивших с ними коньяк на маневрах, стали лихорадочно составлять списки всех, кто когда-либо имел дело с немцами. Безоглядную доверчивость сменила столь же безоглядная подозрительность. И было отчего. Сотрудничество двух сторон было широчайшим.

Глава 3. Кто кого учил в России

Среди множества мифов о том времени есть и такой: в 20―30-е годы Советский Союз обучал у себя немецких офицеров, которые потом гнали наши доблестные армии до Москвы. Приводят в пример Гудериана, например, некоторых других. Короче говоря, «немецкий меч ковался в СССР». Не давая себе труда подумать, а чему могли немецкие танкисты и летчики обучаться в СССР, где в то время не было ни танковых войск, ни авиации…

Но это действительно было так. Немецкие летчики обучались в СССР, немецкие танкисты — тоже. Позже они составили костяк авиации и танковых частей Третьего рейха. Немецкие химики работали в советских лабораториях. Это было так и это было не так. Потому что и танковая, и авиационная школы, и химические лаборатории были немецкими…

Неотдельный «Вифуласт»

Рассказывают, что липецкий аэродром родился следующим образом. В сентябре 1919 года над городом пролетели четыре самолета. Тяжелые четырехмоторные бомбардировщики «Илья Муромец», загнанные в уездный Липецк тактической необходимостью, не найдя лучшего места, приземлились на старый ипподром неподалеку от вокзала. Самолеты вскоре улетели, а ипподром с тех пор получил громкое название аэродрома. Собственным аэродромом в то время не то что уездный — не всякий губернский город мог похвастаться. Так было положено начало развитию авиации в Липецке.

Возможно, громкая слава «города с аэродромом» послужила причиной тому, что в 1923 году здесь была создана Высшая школа красных военных летчиков. Просуществовала она всего год, а затем ее расформировали «из-за недостаточной материально-технической базы». Дело не в низком качестве «аэродрома» — где они в то время были лучше? Дело в другом.