Джейнсвилл. Как выживал маленький городок после закрытия завода General Motors

Пол Райан выступил с заявлением совместно с тремя демократами из делегации Конгресса в Висконсине. Среди них – сенатор Расс Файнголд, который также вырос в Джейнсвилле и чей дед в 1923 году купил первый грузовик Chevrolet, сошедший со сборочной линии. «Именно благодаря тяжелой работе, решимости и координации действий всех участников, завод в Джейнсвилле продвинулся так далеко вперед и работал вплоть до этого момента, – говорит Пол и демократы. – Мы стремимся помочь трудящимся округа Рок… и продолжим работать вместе, вместе с губернатором и другими, чтобы сделать все возможное».

Их заявление символизирует выступление единым фронтом, в упорной, но безуспешной борьбе. И все же, до конца этого дня, появляется идеологический разрыв – сначала небольшой, но со временем он становится все глубже. Разрыв лежит в основе вопроса, который сейчас стоит перед Джейнсвиллом: что будет потом?

Пол считает, что бессмысленно ждать возвращения General Motors. По его словам, для Джейнсвилла настало время найти способ купить у General Motors немого исполина, завод на берегу реки, и использовать его для других целей. «Нам нужно двигаться дальше», – говорит он.

Слова Пола отражают точку зрения местных бизнес-лидеров, например Forward Janesville и Мэри Уиллмер, которые в течение последних нескольких месяцев тихонько собирали $1 миллион для достижения цели Rock County 5.0 – кампании по экономическому развитию, о которой еще не объявили всей общине в целом.

Но для многих безработных эта точка зрения – ересь. «Двигаться дальше» – звучит как оскорбление. Они слышат «двигаться дальше» как предательство прошлого Джейнсвилла и жестокое, пренебрежительное отношение к слабому лучику надежды, которому они, несмотря на удрученное состояние, начинают верить. Луч надежды заключается в следующем: выбрав Орион, компания General Motors могла бы навсегда закрыть сборочный завод в Джейнсвилле. Но она этого не сделала. Она оставила завод в так называемом «режиме ожидания» – в неактивном состоянии, но доступным на случай, если бизнес GM достаточно восстановится и он снова станет нужен. В подвешенном состоянии ожидания рабочие Джейнсвилла находят остатки надежды.

Глава 14 Чем занимается член профсоюза?

Скоро 24 августа. Первый день занятий. И Майк Вон знает, что больше не может это откладывать. Он не мог вспомнить, когда в последний раз скрывал что-то от отца, не говоря о такой наглой лжи, как эта. Но в эти жаркие дни лета в Висконсине, каждый раз, представляя, что говорит с отцом, он не в силах смириться с разочарованием, которое может появиться на лице, с вполне реальной вероятностью, что отец, который всегда поддерживал его, сейчас не сможет этого сделать. Так что Майк ждал еще несколько дней и еще несколько дней, пока время не истекло.

Как сказать отцу, что переходишь на другую сторону?

Призраки трех поколений Вон в истории профсоюза, в том числе и собственный, все время его останавливают. Майк знает семейную легенду. Это его легенда. Она восходит к временам свинцовых шахт, которые в прежние времена были разбросаны по юго-западной части Висконсина в местах с такими названиями, как Нью-Диггингс и Хребет Суиндлера, а также шахта МакКейб, в которой был убит его прадед. Дед Майка, Том, пытался создать на шахте профсоюз, прежде чем в 1950-х годах приехал в Джейнсвилл, чтобы работать на GM, девизом которой было «Посмотри Америку на своем Chevrolet», удвоив свою зарплату с $1 до $2 в час. Желая быть профсоюзным деятелем, его дедушка обсуждал заработную плату и условия труда с другими членами профсоюза UAW после смены на заправке на Милтон-авеню. Дедушка завоевал доверие, его избрали членом комитета района, представляющим интересы тысячи работников GM. Спустя годы он помог спланировать мемориальный зал имени Уолтера Ф. Ройтера, где до сих пор находятся офисы местных профсоюзов.

Отец Майка, Дэйв, вырос в Джейнсвилле и был еще подростком, когда в 1967 году его взяли на сборочный завод оператором точечной сварки. Он проработал на конвейере всего три года, когда вспыхнули забастовки с требованием повысить зарплаты и пенсии. Его отец все еще работал на заводе General Motors в профсоюзном комитете, так что они вместе бастовали в течение одиннадцати недель. Дейв стал вице-президентом Local 95 через пару лет после того, как Майка взяли на работу в Lear, так что они пересеклись также в местном профсоюзе. Дэйв так сильно любит профсоюз, что теперь, когда сборочный завод закрыт и не осталось сотрудников, которые могли бы руководить местными профсоюзами в нерабочее время, как они всегда это делали, он и его приятель, Майк Маркс, вернулись с пенсии, чтобы снова выступить как вице-президент и президент. На этот раз в качестве волонтеров.