Американское фабричное производство зарождалось преимущественно на северо-востоке страны. Как и в Англии, начало ему было положено в хлопчатобумажной промышленности,
где получили распространение многие технические достижения того времени. Этот процесс развивался стремительно, несмотря на то что по английским законам запрещалось вывозить в Америку чертежи и описания станков, чтобы не создавать там конкурентов в машиностроении. Когда же в Пенсильвании был объявлен конкурс на изобретение машин, английский рабочий С.Важное значение для развития этой отрасли имело изобретение
За 20 лет, предшествовавших Гражданской войне, производство хлопчатобумажных тканей в США увеличилось в 1,5 раза. В итоге к середине XIX века американская хлопчатобумажная промышленность занимала уже второе место в мире по объему производства, и ей уже не страшна была английская конкуренция. Больших успехов достигло суконное производство, развивавшееся главным образом в штате Коннектикут. И недаром на Всемирной выставке в Лондоне (1851 г.) первую премию получили именно американские шерстяные ткани.
Однако промышленный переворот в США проходил очень неравномерно. В первые десятилетия XIX века наиболее быстро прогрессировала легкая промышленность (текстильная, обувная, мукомольная и др.), тогда как тяжелая промышленность еще не обеспечивала внутренние потребности страны. Этот период получил название
На фоне бурно развивающейся текстильной промышленности американская металлургия выглядела весьма отсталой, что являлось следствием знаменитого «Айрон-акта». Лишь в 1816 году около Питсбурга были построены небольшие сталеплавильные заводы, но при этом все они работали на древесном угле. Однако растущий спрос на металлургическую продукцию со стороны развивающейся индустрии, и прежде всего железнодорожного и морского транспорта, способствовал прогрессу в этой отрасли.
В 1837 году появилась первая домна с использованием каменного угля в качестве топлива, и до конца 1830-х годов в стране было построено 100 аналогичных доменных печей. Но все равно металла не хватало, его приходилось завозить, в основном из Европы. В 1850 году было импортировано 409 тыс. т металла, т. е. столько же, сколько его производилось в Соединенных Штатах. Стране требовалось огромное количество железнодорожных рельсов, 60 % которых привозилось из Англии. В 1847–1857 гг. большинство доменных печей было переведено на каменный уголь, что позволило увеличить производство чугуна в три раза, а добычу угля – более чем в 20 раз.