Даже в Пруссии предпринимались шаги в этом направлении. В 1806 году отменялись цеховые запреты. В «Деловой инструкции» (1808) определялись основные принципы реформы в промышленности. В ней правительство заявляло, что охрана и рост народного благосостояния возможны лишь при свободе промышленной деятельности.
В 1810 году власти издали указ, законодательно установивший принципы свободы предпринимательства – право на промышленную деятельность получал любой желающий, заплативший промысловый налог.
Политико-экономическое развитие.
Необходимым условием развития рыночных отношений являлось преодоление феодальной раздробленности Германии. К началу XIX в. насчитывалось около 300 самостоятельных германских государств. Господство Наполеона в немецких землях уничтожило самостоятельность большого числа мелких государственных образований. Но и после наполеоновских войн Германия не стала единым государством. Из 38 самостоятельных государств был созданГерманский союз – это конфедерация независимых государств, между которыми отсутствовали прочные связи; не существовало единого законодательства, общей армии, финансов, дипломатического представительства. Создание единого германского государства вышло в число первоочередных задач немецкой нации.
С 1834 года вступил в силу договор о Таможенном союзе, объединившем 18 немецких государств и насчитывавшем 23 млн жителей. Руководство союзом находилось в руках Генеральной конференции, состоявшей из уполномоченных представителей государств-участников. Решения принимались только единогласно. Создание союза способствовало образованию общегерманского внутреннего рынка и ускорению экономического развития. Союзный договор постепенно расширял число участников. В 1867 году на смену Германскому союзу пришел Северо-Германский союз. Новое государственное объединение установило таможенные тарифы. Все таможенные доходы распределялись между союзными государствами пропорционально численности населения. Таким образом, устранялось одно из главнейших препятствий на пути хозяйственного развития – разрозненность немецких земель.
После установления общей таможенной границы немецкие государства приступили к введению единой денежной единицы и метрической системы. Но лишь после политического объединения Германии в 1871 г. хозяйственные и интеграционные процессы усилились.
Серьезной преградой для хозяйственного развития являлось отсутствие удобных и развитых путей сообщения. Но их создание имело смысл только после ликвидации ограничений для свободного перемещения грузов и пассажиров.
Промышленная революция.
Становление новой хозяйственной системы в Германии происходило с 1815 по 1870 г. На начальном этапе (1815–1833) реализация реформ в сельском хозяйстве, промышленности и торговле создавала необходимые предпосылки для развития капиталистических форм организации этих отраслей.Начало промышленного переворота в германских землях пришлось на середину 30-х гг. XIX в. Механизация производства и строительство фабрик осуществлялось в текстильном производстве, главным образом в хлопчатобумажной отрасли. Постепенно машины начали применяться в шелковой, шерстяной, льноткацкой промышленности.
Строительство железных дорог вызвало ускоренное развитие горного дела, металлургии и машиностроения. Больших успехов достигла химическая промышленность.
Однако сохранявшиеся феодальные пережитки препятствовали промышленному развитию. Немецкие товаропроизводители испытывали на внутреннем рынке сильнейшую конкуренцию со стороны английских и французских товаров. В этих условиях промышленный переворот мог проходить только за счет особенно интенсивной эксплуатации рабочих. Низкая заработная плата и значительная продолжительность рабочего дня явились в Германии важнейшими источниками накопления капитала.
Промышленный переворот развернулся в полную силу в середине столетия. Вся Германия, за исключением юнкерского северо-востока, была охвачена экономическим подъемом, выразившимся в количественных и качественных сдвигах в отраслевой структуре народного хозяйства. Промышленное производство отличалось более высокими темпами роста, чем в Англии и Франции. Опережающими темпами развивались отрасли тяжелой промышленности. Рост добычи угля был неразрывно связан с ростом добычи железной руды и выплавкой металлов. Техника, машины, оборудование угольных шахт, транспорт, потребляя металл, создавали тем самым рынок сбыта угля. По выплавке металла и мощности паровых двигателей Германия к 1870 г. обогнала Францию и к началу ХХ в. занимала после США второе место в мире по добыче железной руды, на долю Германии приходилась 1
/5 всего объема выплавки чугуна в мире.