Эксельсиор. Вакуумный дебют.

Внутренний обзор боевой рубки был обыденно настроен на режим тактического соцреализма. Уже пару веков шлемы большинства скафандров не имеют прозрачных визоров, это повышает защиту и так проще обеспечивать оптимальное визуальное поле внутри шлема. Прозрачные забрала остались лишь у скафандров имеющих представительские и церемониальные цели, их используют политики, артисты или священники, в общем те, для кого важна непосредственная зрительная связь. Однако в космосе осталось много занятий, которые требуют тесного взаимодействия между людьми, когда личный контакт также имеет значение: астерологи, исследующие астероиды в поисках ценных руд; шахтёры, настраивающие оборудование для извлечения найденных пород; космоспортсмены, использующие космос как поле для командных игр, и многие другие, в том числе экипажи боевых кораблей. Для эффективного социального взаимодействия людям важно видеть лица друг друга, иногда мимолётного взгляда на лицо достаточно, чтобы понять о человеке то, чего не сообщит даже полная сводка от артина. В таких случаях используют дополненное визуальное поле, в котором люди представлены без шлемов или даже совсем без скафандров, при этом их лица передаются в реальном времени достоверно, без ретуши и маскировки, это называется визуальный режим социального реализма, или соцреализм.

Согласно рекомендованному боевому размещению капитан должен располагаться слегка позади членов экипажа, чтобы всех держать на виду и оперативно оценивать эмоциональное состояние команды. Однако сейчас Ник поступил иначе: капитанский амортизатор он поместил чуть впереди, чтобы Эйфель и Ли, могли видеть, что их капитан спокоен и держит ситуацию под контролем, по задумке, это должно немного унять их волнение и вселить в них уверенность.

Следуя типовой компоновке, Нау имел две боевые рубки: основную и резервную. По флотскому боевому расписанию в основной рубке должны находится капитан, канонир, первый пилот, кибермонгер и второй инженер — это та часть экипажа, которая большей частью занята ведением боя. В то же время резервную рубку занимают: старпом, стармех, навигатор, второй пилот и медик — они отвечают за живучесть корабля, а при повреждении основной рубки, должны вывести корабль из боя и восстановить его боеспособность. Однако Ник не стал придерживаться заведённого порядка — весь экипаж располагался в основной боевой рубке, даже Ксю была здесь, нечего рисковать ценным оборудованием.

Конструктивно боерубка представляет собою бронированный шар диаметром в десять метров, внутри которого магнитно левитирует другой шар поменьше, пятиметровый. Такая конструкция позволяет значительно снизить перегрузки возникающие от вращения корабля, при этом в самой рубке не проявляются центробежные силы, в таком случае движение рубки носит чисто поступательный характер, а это чрезвычайно важно.

Существует отдельный класс дельта-фуг, которые могут распространять своё влияние сразу на множество монад, формируя сложные иерархии, поэтому такие фуги не учитывают в расчёте меры. Эти фуги были обнаружены позднее остальных, так как они носят системный характер, и в монаде играют роль операционной системы, управляющей работой монады как самостоятельного объекта. С другой стороны, именно дельта-фуги объединяют совокупность монад в единое целое, в классической физике называемое элементарной частицей. Все узлы элементарной частицы фиксируются в определённой конфигурации, после чего любые внешние воздействия перестают действовать на одиночные монады, а равномерно распределяются по всему телу частицы, предотвращая её деформацию.

Рассмотрим этот эффект применительно к человеческому телу, например, при падении. Когда тело встречается с твёрдой поверхностью, предположим, ногами, то конечности воспринимают ударное воздействие и передают его остальному телу, при этом вся сила удара прикладывается к ногам, затем энергия столкновения ударной волной распределяется по всему телу, в этот момент части тела смещаются относительно друг друга, деформируются, порою даже рвутся или ломаются — незавидная участь. Если бы всё тело было одной элементарной частицей, то вся энергия удара прикладывалась бы одновременно ко всем частям тела, они бы не деформировались, не ломались бы, в этой ситуации внешние перегрузки тело воспринимало бы без ущерба, как единое целое, остающееся таким же целым. Поэтому внутри электрона невозможно что-то сломать, его можно только разбить целиком, ведь в нашем мире нереально наблюдать надломанную или частично повреждённую элементарную частицу.

Перегрузочные амортизаторы используют свойства дельта-фуг, чтобы с помощью сложных синхронизаторов плетения, представить тело человека как исполинскую частицу верхнего уровня иерархии частиц, в известной степени устойчивую к перегрузкам. Естественно, процесс этот довольно прихотливый и обладает рядом ограничений, одно из которых нарушение синхронизации при вращательном движении.