Читаем Эксперимент полностью

Не стоит думать, будто до современной эры мы ничего такого не совершали. Наоборот, наш след постоянно увеличивался, но в силу низкого старта – т.е. из-за того, что после оформления нашего вида он почти ничем не отличался от остальных животных по этому показателю – мы очень долго начинали, но постепенно наш ход набирал обороты, пока однажды он стал более чем заметен. Продолжается ли при этом ускорение или нет, сказать сложно, но то, что оно имело место быть в прошлом – несомненно. Что будет дальше рассматривается в финальной части этого исследования – постольку-поскольку – а теперь настала пора разобраться с тем, что мы творим прямо сейчас – даже в этот конкретный момент – однако сразу необходимо отметить, что список будет по определению неполным, ведь нам неизвестны все связи, которые мы либо разрываем, либо создаём, либо трансформируем. Начнём с того, что мы изменили буквально в воздухе, которым мы дышим.

Как уже отмечалось, состав атмосферы прежде был иным. Так, во времена динозавров он включал в себя порядка тридцати процентов кислорода, но с тех пор концентрация этого газа упала, и ныне она составляет что-то около двадцати одного. И так было довольно долго. Конечно, наши предки жгли леса, и при этом выделялось много летучих веществ, но вряд ли нынешняя доля много – или даже слегка – ниже той хотя бы из-за того, что это отразилось бы в том числе и на нашей физиологии, а у нас нет причин считать, что в этом смысле что-то претерпело серьёзные преобразования.

Совсем другое дело то, что происходит сегодня. Если вы выглянете в окно, то с большой долей вероятности увидите машины, а то и трубы промышленных предприятий, которые каждый день выбрасывают чуть ли не миллиарды тонн всякой ерунды в воздух, и это не может не сказываться на том, что он собой представляет. Казалось бы, проблема здесь исключительно местная. Известно, что океаны утилизируют углекислый газ – но этим не ограничиваются – что-то уходит вниз благодаря процессам субдукции, ещё какая-то часть абсорбируется породами и т.д. Все эти механизмы глобальны, в отличие от активности человека, так что опасаться нечего. Но давайте по порядку.

Во-первых, автомобили, как и люди, есть везде. Даже в Антарктиде используется двигатель внутреннего сгорания, как и другие технологии, загрязняющие атмосферу, а потому наше присутствие повсеместно и, значит, таково же и влияние, нами оказываемое. Во-вторых, нас банально много. Семь с половиной – на момент написания этих строк – миллиардов особей – это сама по себе внушительная цифра, и любое животное, сопоставимое с нами по размерам, в таких числах становится планетарным игроком. В-третьих, наши нужды в товарах массового производства только росли на протяжении последнего столетия, что совпало с резким ростом нашей популяции. Очевидно, что при изготовлении последних используется огромное число ресурсов, а их продукты распада или то, что выделяется на заводах и фабриках при их функционировании, а также то, что образуется после того, что мы от вещей избавились, попадает в том числе – помимо воды и земли – в воздух. Наконец, мы потребляем не только какие-то материальные блага, но и электричество, и услуги, и много чего ещё, а всё это тоже сопряжено с нарушением концентрации кислорода. Однако насколько это важно и почему это должно вызывать как минимум озабоченность, а то и вовсе приводить нас в состоянии тревоги и даже ужаса?

Начнём с неочевидного. Уже упомянутые динозавры не смогли бы существовать в современном мире, помимо прочего, из-за того, что не сумели бы нормально дышать. Их лёгкие были рассчитаны на тридцать, а не на двадцать один процент, а это чуть ли не в полтора раза меньше того, к чему они привыкли. Понятно, что в таких условиях они довольно быстро бы погибли от асфиксии, а потому – если мы хотели бы их возродить – нам бы потребовалось соорудить для них специальные ангары или помещения, где бы они были бы в состоянии получать столько необходимого им и нам газа, сколько им требовалось. Ничего не напоминает?

Если вы живёте в крупном – или хотя бы относительно – городе, то вы прекрасно осведомлены о том, что люди в нём зачастую носят маски, а также о разного рода по преимуществу напитках, обогащённых кислородом, а то и вовсе о баллонах с этим газом. Всё это необходимо либо для того, чтобы фильтровать по всей видимости отравленный воздух, либо для получения достаточного количества кислорода для полноценного дыхания. По сути, локально мы и так уже построили для себя искусственные загоны, в которых чувствуем себя лучше, чем снаружи, где нормально существовать уже не так просто.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1917–1920. Огненные годы Русского Севера
1917–1920. Огненные годы Русского Севера

Книга «1917–1920. Огненные годы Русского Севера» посвящена истории революции и Гражданской войны на Русском Севере, исследованной советскими и большинством современных российских историков несколько односторонне. Автор излагает хронику событий, военных действий, изучает роль английских, американских и французских войск, поведение разных слоев населения: рабочих, крестьян, буржуазии и интеллигенции в период Гражданской войны на Севере; а также весь комплекс российско-финляндских противоречий, имевших большое значение в Гражданской войне на Севере России. В книге используются многочисленные архивные источники, в том числе никогда ранее не изученные материалы архива Министерства иностранных дел Франции. Автор предлагает ответы на вопрос, почему демократические правительства Северной области не смогли осуществить третий путь в Гражданской войне.Эта работа является продолжением книги «Третий путь в Гражданской войне. Демократическая революция 1918 года на Волге» (Санкт-Петербург, 2015).В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Леонид Григорьевич Прайсман

История / Учебная и научная литература / Образование и наука
1221. Великий князь Георгий Всеволодович и основание Нижнего Новгорода
1221. Великий князь Георгий Всеволодович и основание Нижнего Новгорода

Правда о самом противоречивом князе Древней Руси.Книга рассказывает о Георгии Всеволодовиче, великом князе Владимирском, правнуке Владимира Мономаха, значительной и весьма противоречивой фигуре отечественной истории. Его политика и геополитика, основание Нижнего Новгорода, княжеские междоусобицы, битва на Липице, столкновение с монгольской агрессией – вся деятельность и судьба князя подвергаются пристрастному анализу. Полемику о Георгии Всеволодовиче можно обнаружить уже в летописях. Для церкви Георгий – святой князь и герой, который «пал за веру и отечество». Однако существует устойчивая критическая традиция, жестко обличающая его деяния. Автор, известный историк и политик Вячеслав Никонов, «без гнева и пристрастия» исследует фигуру Георгия Всеволодовича как крупного самобытного политика в контексте того, чем была Древняя Русь к началу XIII века, какое место занимало в ней Владимиро-Суздальское княжество, и какую роль играл его лидер в общерусских делах.Это увлекательный рассказ об одном из самых неоднозначных правителей Руси. Редко какой персонаж российской истории, за исключением разве что Ивана Грозного, Петра I или Владимира Ленина, удостаивался столь противоречивых оценок.Кем был великий князь Георгий Всеволодович, погибший в 1238 году?– Неудачником, которого обвиняли в поражении русских от монголов?– Святым мучеником за православную веру и за легендарный Китеж-град?– Князем-провидцем, основавшим Нижний Новгород, восточный щит России, город, спасший независимость страны в Смуте 1612 года?На эти и другие вопросы отвечает в своей книге Вячеслав Никонов, известный российский историк и политик. Вячеслав Алексеевич Никонов – первый заместитель председателя комитета Государственной Думы по международным делам, декан факультета государственного управления МГУ, председатель правления фонда "Русский мир", доктор исторических наук.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Вячеслав Алексеевич Никонов

История / Учебная и научная литература / Образование и наука