Экстремальный автотренинг

Гонщик «Формулы-1» Жак Вильнев, известный фанат компьютерных игр, рассказал такую историю. Перед своим первым выступлением на французской трассе в Спа он усиленно тренировался на компьютере. Главное, досконально, на подсознательном уровне, выучить незнакомую трассу, считал Вильнев. И что же? Он взял в квалификации поул! С тех пор никто из гонщиков уже не считает компьютерные игры пустой забавой. В плане тренировки ментального воображения гоночный симулятор (макет «формулы») может дать немало. Но надо понимать, что существуют и определенные ограничения. Одного зрительного ряда для создания мысленного образа недостаточно. Дело в том, что гонщик воспринимает действительность, иными словами, получает информацию, во-первых, визуально, во-вторых, на слух, в третьих, с помощью чувственных ощущений.

Тренировка на компьютерном стимуляторе поможет развить зрение и слух, но никак не сенсорику. И тем не менее, польза компьютера очевидна. Я получил не так давно письмо от фанатов компьютерных гонок. Ребята благодарили меня за книгу «Экстремальное вождение» и признавались, что применение основ гоночной теории в компьютерных гонках реально помогает улучшать результаты. Вот так. Значит, реальный автогонщик, тренируясь на компьютере, тоже не тратит время зря, что доказал своим примером Жак Вильнев. Российские автогонщики часто используют его опыт, особенно если приходится выступать на незнакомых трассах за границей. Уровень соревнований на гоночных симуляторах достиг таких высот, что настройки виртуальных машин действительно влияют на виртуальное вождение. Поэтому применение грамотных приемов вождения также влияет на результат. Тенденция приближения виртуальных гонок к реальным налицо. Польза от тренировок на компьютере неоспорима не только для тех, кто хочет постигнуть все нюансы вождения, но и для реальных автогонщиков. Тренируйтесь на компьютерах – это полезно!

Упражнение 87 Тренировочная сессия в Нюрбургринге

Почему Нюрбургринг так привлекателен для тренировок? Приведу простой пример. Станислав Грязин, став чемпионом России, ринулся на международные трассы. Оказалось, что мчаться с десятком местных джигитов на каждом этапе чемпионата мира в группе «N» и догнать их просто нереально. Что сделал Станислав Грязин? Принялся участвовать в длинных гонках на «Северной петле Нюрбургринга». (Это что-то среднее между ралли и кольцом. А главное, есть шанс выиграть. Это ли не прекрасно – получать колоссальное удовольствие от гонок в Европе, да еще с видом на подиум?) Станислав Грязин, вволю намыкавшись в немецких командах, создал свою собственную, базирующуюся в местечке Даун в 20 км от трассы.

Физика движения автомобиля одинакова в любых видах автоспорта. Это одна из основных истин мирового гоночного опыта. Отработка упражнений, приведенных в этой книге, позволяет постичь ее базисные принципы и применять их в различных условиях, хотя тренировки происходят на асфальте. Раллисты начинают после такого тренинга проходить повороты намного чище, чем ранее, эффективнее используя момент двигателя для разгона на выходе из поворота. На сегодняшний день самый большой эффект дает тренировка на трассе «Северная петля Нюрбургринга» в Германии. Да, это асфальт, но автомобили движутся по трассе в трех плоскостях.

Рис. 68. Трасса «Северная петля Нюрбургринга» необычайно привлекательна для тренировок любителей и рофессионалов

«Северная петля» напоминает раллийный доп длинной 21 км. Эффект феноменален! Три дня тренировок (это около 1000 км в гоночном темпе) дают высочайший уровень вкатанности (способность безошибочно управлять автомобилем на высоких скоростях и в экстремальных условиях), не говоря уже про эмоциональный подъем и положительную энергетику от такой тренировки.

5. Специальные упражнения для автогонщиков

Внутренние резервы водителя

Умственные возможности человека не ограничены, в то время как физические всегда имеют свой предел. Поэтому в мозговой деятельности скрыты огромные резервы. Упражнения для интеграции полушарий мозга, приведенные ниже, являются важнейшими в подготовке водителя. Они рекомендуются спортсменам-автогонщикам, водителям спецмашин, а также водителям, получившим травмы в авариях.

Для того чтобы представлять себе всю картину взаимодействия мозга и мышц, сделаем небольшой экскурс в нейрохирургию. Мозг человека состоит из двух полушарий, выполняющих различные функции.

Рис. 69. Мозг автогонщика должен работать как компьютер. Чем качественнее входящий поток информации, тем выше качество вождения