«ЭЛЕФАНТ». ТЯЖЁЛОЕ ШТУРМОВОЕ ОРУДИЕ ФЕРДИНАНДА ПОРШЕ

Некоторые случаи поломки тормозов известны господину Цаднику. С тех пор не возникало никаких проблем. У двух машин, которые, правда, после поломки ещё два дня находились в бою, были пробиты тормозные барабаны. Внутренние части были, конечно, полностью разрушены.

Рубка.

Оказалось практически безопасной при обстреле. На одной из машин пробоина (7,62 см калибр) находится сбоку в области заднего приводного вала вентилятора, не считая многочисленных трещин. Но эта пробоина не привела ни к каким отрицательным последствиям.

Командиры Красной Армии осматривают два подбитых «фердинанда» — № 702 и 723 из состава 7-й роты 654-го батальона. Июль 1943 года, район станции Поныри. Машина № 702 (шасси № 150011) — одна из двух первых машин, собранных на фирме «Алкетт». Судя по положению передней тележки и гусеницы, самоходка подорвалась на фугасе (РГАКФД).

Советские офицеры осматривают подбитый «Фердинанд» № 623 из состава 6-й роты 654-го батальона. Июль 1943 года. От внутреннего взрыва у самоходки разошлись швы на рубке (АСКМ).

Практика показала, что уязвимыми местами являются решётки над радиатором. При обстреле осколки снарядов попадали в топливный бак или разрушали другие важные части, например, водопроводные трубы. Температура в моторном отделении такая высокая, что в некоторых случаях начинало кипеть топливо.

Корпус.

Был в некоторых случаях также пробит сбоку. Герметизация между корпусом и радиаторными решётками крайне недостаточна или совсем отсутствует.

Через шаровую броневую защиту ствола орудия внутрь попадали мелкие осколки, которые ранили членов экипажа.

Температура в рубке была очень высокая, были случаи, когда от этого самовоспламенялись патроны для ракетницы. По мнению командиров и наводчиков, нагрев выстрелов, размещённых на полу рубки, приводит к перелётам при стрельбе.

Бензиновые двигатели.

Неполадки в моторах являются в последнее время особенно многочисленными. Наиболее характерными из них являются:

Деформируются или изнашиваются клапана, как следствие — разбитые поршни, шатуны и головки цилиндров.

Трещины и неплотные гильзы цилиндров, конечно, являются последствием перегрева.

Радиаторы.

Негерметичные радиаторы и повреждённые вентиляторы задали много работы. Радиаторы протекали, главным образом в месте установки нижнего штуцера. Некоторые машины теряли таким образом до 10 л, что недопустимо.

Генераторы и электромоторы.

В Нойзиделе у нас было последнее повреждение генератора. Это опять было короткое замыкание в рубящем контакте. С тех пор устройства работают без дефектов. Всё же нужно подчеркнуть, что сейчас преобладает сухая погода, и эти агрегаты редко полностью охлаждаются.

Контроллер механика-водителя.

Также не имел достойных упоминания поломок. У трёх машин заменены поворотные реостаты цепи возбуждения. Оставляет желать лучшего пыленепроницаемость машин.

Осветительные генераторы и аккумуляторы.

Приборы с обратным направлением вращения стали причиной многих серьёзных проблем, потеря одной машины была вызвана именно этим. Ежедневно часть машин действует с перегоревшими предохранителями и, следовательно, с разряженными батареями.

Орудие.

Пушка очень хорошая, но постоянно требует ремонта. От ствола по непонятным причинам откалываются части металла. Из-за брака боеприпасов на поле боя иногда были отказы в экстракции гильз, которые приходилось выбивать молотком и зубилом».

К началу Курской битвы Красная Армия не располагала сведениями о новинке германского танкостроения — «Фердинанде». Первые сведения о новой немецкой самоходке поступили в штаб 13-й армии 7 июля 1943 года, а на следующий день его направили в штаб Центрального фронта. Следует сказать, что в советских отчётах «фердинандам» отводилось совсем мало места (а иногда о них вообще ничего не писали) — значительно большее внимание уделялась «тиграм». Так что появление этой машины на орловско-курском направлении не произвело на советских солдат большого эффекта. Следует отметить, что как минимум две самоходки были захвачены нашими бойцами вместе с экипажами — одна, бортовой № 333, пехотинцами 123-й стрелковой дивизии (этот «Фердинанд» пытаясь выйти из-под обстрела, застрял на мягком грунте) и вторая — шасси № 150061 — после того, как у неё была перебита гусеница.