«Энергия» - «Буран»

     Датчиковая аппаратура создавалась в нашей стране впервые и организации-разработчики не имели технического задела. При создании датчиков концентрации водорода и кислорода разработчики столкнулись с рядом сложных проблем, которые ранее в отечественной практике газоаналитики решены не были. Приведем основные из них.

     ∙ Создание датчиков оксида и винила, обладающих высоким быстродействием в 2 - 4 с и точностью с погрешностью не более 5 %, имеющих малые габариты и вес и работающих в условиях пониженного давления (до 10 мм рт.ст.), широкого диапазона температур, ударных нагрузок до 100 единиц, вибрационных нагрузок от 1 единицы в секунду, акустического шума, электромагнитных полей.

     ∙ Создание высокостабильных вторичных преобразователей, имеющих систему коррекции динамических характеристик датчиков и систему терморегулирования.

     Для решения указанных выше задач в газоанализаторе кислорода была применена принципиально новая схема электрохимического датчика, которая обеспечила возможность создания высокочувствительного, малоинерционного и малогабаритного средства измерения с малым энергопотреблением.

     Мероприятия и средства по обеспечению пожаро-взрывобезопасности предусматривали определенный объем экспериментальных работ:

     ∙ комплексную отработку системы пожаро-взрывопредупреждения на штатном полноразмерном имитаторе хвостового отсека блока Ц с использованием натурных рабочих тел по составу и состоянию газовой среды в имитаторе;

     ∙ физическое моделирование выбросов водорода, непрореагировавшего при запуске двигателя, и выработка конструктивных и методических мероприятий по утилизации этих выбросов;

     ∙ имитацию аварийных проливов на землю и в полуограниченные пространства - имитаторы газоходов стартовых комплексов и выработка мероприятий по борьбе с такими проливами.

     Целью испытаний являлась отработка системы пожаро-взрывопредупреждения блока Ц в условиях, максимально приближенных к штатным, со следующими задачами.

     ∙ Отработка равномерной (без застойных зон) вентиляции отсека контура двигательной установки и двигательного отсека при замене в них воздуха на азот в режимах профилактической и интенсивной продувок.

     ∙ Экспериментальное определение зон возможного скопления (повышенной концентрации) паров компонентов в объеме отсека, предварительно заполненного азотом.

     ∙ Проверка вентиляции и перемешивания паров компонентов с азотом и хладоном 13В1 для аварийных случаев.

     ∙ Уточнение количества и мест размещения датчиков концентрации системы пожаро-взрывопредупреждения.

     ∙ Уточнение мест размещения датчиков возгорания (пожарных извещателей) из условия обеспечения максимальной обзорности наиболее вероятных мест возникновения пожара в отсеке.

     ∙ Экспериментальная проверка эффективности окон сброса газа из отсека при различных режимах подачи азота и хладона (для аварийных случаев), в том числе определение максимальной пропускной способности окон сброса при перепаде давления между отсеками и окружающей средой не более 0,1 атм.

     ∙ Выработка рекомендаций по уточнению принятого алгоритма работы системы пожаро-взрывопредупреждения блока Ц в части выбранных пороговых значений концентрации газа и временных интервалов срабатывания бортовых исполнительных средств.

     ∙ Проверка гидравлических характеристик распылителей при подаче хладона и бортового азота.

     ∙ Отработка режима аварийной продувки в отсеках с расходами аварийной продувки 3,0; 7,5; 15 кг/с и измерением давления в объеме отсека и под чехлами.

     ∙ Экспериментальная отработка штатных аварийных дренажных устройств с целью проверки их работоспособности и определения их влияния на параметры газовой среды в отсеках конуса двигательной установки и двигательного отсека и на конструкцию ракеты.

     ∙ Оценка состава газовой среды и ее газодинамического состояния.

     ∙ Корректировка параметров подачи рабочих компонентов системы дожигания.

     ∙ Отработка циклограммы работы системы дожигания в модельных условиях с целью проверки и подтверждения принятых времен подачи рабочих компонентов, обеспечивающих взрывобезопасность воспламенения.

     ∙ Исследование условий сгорания водородо-воздушных смесей с учетом обеспечения пожаро-взрывобезопасности.

     Аналитический обзор показал, что на то время не существовало надежных методик моделирования вентиляционных процессов объектов сложной конфигурации и не было научно-методических основ создания активных средств пожаро-взрывобезопасности, поэтому оставался единственный метод - метод полного воспроизведения натурных условий, определяющих процесс газораспределения. Определяющими факторами при этом являлись: внутренняя геометрия исследуемых объектов ракеты, полное конструктивное их выполнение и выдержка полностью режимов продувки отсеков. Особо важно было сохранить точки контроля концентрации кислорода, водорода, пожарных извещателей, штатную газоаналитическую аппаратуру со штатными исполнительными средствами системы пожаро-взрывопредупреждения, со штатными бортовыми и наземными приборами автоматики.