«Энергия» - «Буран»

     Уровень безопасности определяется совокупностью свойств комплекса и условий его функционирования, обеспечивающих нормальный запуск, полет составных частей комплекса и возвращение орбитального корабля на Землю в сохранном состоянии.

     С целью обеспечения надежности и безопасности полета по трассе в конструкции ракеты и орбитального корабля реализованы два вида основных мероприятий:

     - комплекс проектно-конструкторских профилактических решений,

     - комплекс активных средств.

     Комплекс проектно-конструкторских профилактических мероприятий является основой безопасности при полете ракеты.

     Комплекс активных средств придает повышенную живучесть ракете и орбитальному кораблю в нештатных ситуациях.

     Проектом предусмотрено обеспечение герметичности топливных систем применением сварных стыков трубопроводов, арматуры элементов, работающих в среде водорода и кислорода и их паров, введение автоматической сварки на магистралях.

     Кроме мер безопасности, предусмотренных для пневмогидравлической системы, на ракете предусмотрены мероприятия, исключающие источники инициирования возгорания:

     - организованный отвод паров водорода из баков в наземную систему через специальные дренажные трубопроводы;

     - организованное дренирование и балластировка утечек водорода инертным газом - гелием;

     - дожигание выбросов не прореагировавшего водорода при запуске двигателей с помощью специальной системы дожигания;

     - профилактическая продувка блоков Ц и Я азотом.

     На ракете применены конструктивные меры по ограничению температуры нагрева поверхности элементов конструкции внутри отсеков не более 150 градусов. Электрооборудование выполнено во взрывозащищенном исполнении.

     Защита ракеты от статического и атмосферного электричества обеспечивается металлизацией и заземлением ракеты в целом и ее составных частей и системой молниеприемников. Использованы негорючие самозатухающие материалы.

     На ракете-носителе в качестве активных мероприятий задействованы:

     - система пожаро-взрывопредупреждения с пожарными извещателями, расположенными в двигательном отсеке;

     - специальная система продувки азотом - профилактическая с расходом 0,56 кг/с и интенсивная с расходом 1,34 кг/с- с целью нейтрализации отсеков;

     - система аварийной продувки азотом в двух режимах от 15 до 30 кг/с;

     - система подачи фреона в двигательный отсек в двух режимах;

     - бортовой азот с избирательной подачей;

     - система дожигания выбросов не прореагировавшего водорода со своей системой управления.

     Блок Я продувается азотом в профилактическом режиме. Активные средства придают ракете повышенную живучесть в нештатных ситуациях, связанных со случайными нарушениями герметичности конструкции.

     По результатам анализа нештатных ситуаций при предстартовой подготовке, связанных с выбросом винила, предусмотрено дополнительно использовать наземную систему пожаротушения с суммарным расходом воды 160 л/с через три лафетных ствола для охлаждения и отсечки пламени от ракеты в случае возникновения внешнего пожара.

     В целях обеспечения пожаро-взрывобезопасности на орбитальном корабле реализованы мероприятия аналогичного характера.

     Установлено, что для такой сложной ракетно-космической транспортной системы, как ⌠Энергия■-⌠Буран■, отношения вероятностей возникновения аварий на участках выведения, спуска и посадки оцениваются как 8:1:1 даже при выполнении требований к надежности входящих в систему элементов. Материалы анализа показывают необходимость параллельного решения задач по всему фронту проблем безопасности. Прежде всего это относится к ракете-носителю, как отстающему в этом плане звену.

     Основным показателем ракеты-носителя является не какая-либо ее техническая характеристика или стоимость, а степень надежности, поскольку без надежности запуск ракеты с коммерческой нагрузкой превращается просто в игру случая.

     Но самолеты падают, теплоходы сталкиваются, поезда сходят с рельсов, газопроводы взрываются, пожары вспыхивают. И нет за этим никакого божественного провидения. Специалисты комиссий каждый раз обнаруживают, что в основе аварий лежали вполне земные причины: отказы техники, ошибочные действия людей, непредусмотренные посторонние влияния - так откликалась пресса на "безопасность прогресса".

     Создать сложную машину, которая работала бы абсолютно без отказов, невозможно. Требуют гарантии, но никто такой гарантии не даст, потому что такой гарантии не может быть ни в ядерной, ни в ракетной, ни в какой-либо другой технологии. Принимаемые меры повышения безопасности направлены на то, чтобы снизить вероятность аварий до возможно меньшей величины.