Энциклопедия чудес, загадок и тайн

На "В.-9" "В.-14" и "Вега-1 и 2" на свободном торце топливного отсека устанавливался СА ступенчатого спуска. Внешний сферический теплозащитный кожух сбрасывался после этапа интенсивного торможения, далее выполнялся плавный для исследования атмосферы спуск на парашютах, а затем «быстрый», для предотвращения преждевременного перегрева, спуск на тормозном щитке, установленном в верхней части собственно СА.

Кроме тормозного щитка вне прочного корпуса СА находились торовый посадочный амортизатор, антенна и грунтозаборное устройство. СА "В.-9" "В.-14" впервые передали на Землю панораму поверхности Венеры и выполнили химический анализ проб венерианского грунта. Пролетные аппараты (ПА) "В.-9 и 10" были выведены на околовенерианскую орбиту, ПА "В.-11, 12, 13, 14" продолжали полет по межпланетным траекториям. Во всех случаях ПА выполняли ретрансляцию сигналов СА.

"В.-15 и 16" выведены на орбиту спутников Венеры и впервые произвели радиолокационную картографическую съемку поверхности планеты в районе северного полюса, для чего вместо СА на них были установлены радиовысотомеры и радиолокаторы бокового обзора. Запуски АМС "В.-9" "В.-16" выполнялись с космодрома Байконур при помощи РН «Протон» с разгонным блоком «Д» в период с 8 июня 1975 по 7 июня 1983 гг.

КОСМИЧЕСКИЕ АППАРАТЫ "МАРС"

Общее название двух серий советских автоматических межпланетных станций, предназначенных для исследования планеты Марс и космического пространства между Землей и Марсом.

КОСМИЧЕСКИЕ АППАРАТЫ "ФОБОС"

Советские автоматические межпланетные станции, предназначенные для исследования Марса, его спутника Фобоса межпланетного пространства, а так же Солнца. Первые АМС нового поколения, которыми предполагается заменить так называемое "бабакинское шасси".

Характерные особенности — применение отдельного высокоэнергетического ракетного блока для доразгона и коррекции межпланетной траектории, широкое использование внешнего (вне герметичных приборных отсеков) размещения научной аппаратуры.

После 1986 года, в эйфории от успехов АМС «Вега», работы по "Ф." были резко форсированы, значительно возрос объем научных исследований, преимущественно за счет международных экспериментов. Астрономически (и политически) детерминированная дата старта не позволила в полном объеме отработать все вопросы связанные с функционированием сложнейших комплексов.

Уже задним числом вероятность успешного выполнения 50 % программы оценивалась как очень хорошая. Первый "Ф." был утерян на межпланетном участке полета из-за передачи на борт неправильной команды, вызвавшей прекращение работы станции.

Причиной потери второй АМС, уже на околомарсианской орбите, скорее всего является ошибка проектировщиков, приведшая к дефициту электроэнергии и обесточиванию станции при выполнении очередного маневра (прошла команда на разворот, но не прошла на его прекращение).

Изображение крупной тени на поверхности Марса, напоминающей выхлоп стартующей ракеты, переданное "Ф." непосредственно перед потерей связи, скорее всего является помехой, вызванной спецификой малокадрового телепередатчика, хотя, конечно, не исключена и другая, самая невероятная причина…

Полет АМС "Ф." дал огромный объем ценнейшей научной информации, научная программа выполнена более чем на 60 %. Однако наиболее интересные исследования собственно Фобоса при помощи посадочных аппаратов и лучевого зондирования так и остались невыполненными.

КОСМИЧЕСКИЕ КОРАБЛИ

Летательные аппараты, предназначенные для полета человека (в более общем понятии пилота) в космическом пространстве. Все КК имеют следующие общие черты: тем или иным способом им сообщается по крайней мере первая космическая скорость. В настоящее время для этого используются ракетоносители, но вполне представим КК, способный выйти с поверхности Земли на околоземную орбиту "своим ходом", тем более это характерно для кораблей, обеспечивающих высадку на другие планеты. КК имеют средства для изменения своей ориентации и перемещения в пространстве.

Как правило, последнее ограничивается коррекцией орбиты и тормозным импульсом при посадке. Однако реализованные КК для полетов к Луне и проектировавшиеся для полетов к другим планетам имеют куда более широкие возможности. Все КК имеют системы жизнеобеспечения, позволяющие человеку находиться в них более или менее длительное время. Эта задача тем более осложняется, что космическая среда однозначно враждебна человеку как биологическому объекту. Все КК имеют (по крайней мере теоретически) достаточную степень автоматизации, позволяющую им совершать полет, пусть не по полной программе, без участия человека.

КОСМИЧЕСКИЕ КОРАБЛИ "АПОЛЛОН"

Пилотируемые КК для полета человека на Луну, созданные по программе «Аполлон» (см. "Программа "Аполлон") фирмой №orth Amerika№ Rokwell. Экипаж 3 человека. Ниже приведены характеристики "основного блока" КК "А.", модернизированного для полетов по программам «Скайлэб» и «ЭПАС».