Энциклопедия начинающего водителя

Угонщикам и грабителям нужно создать как можно больше трудностей. Многие владельцы такие преграды придумывают сами. Например, берут лист фанеры 20 х 20 см и укрепляют на нем рыболовные тройники. Фанеру на ночь кладут на водительское сиденье и прикрывают сверху тканью. Принцип действия вполне понятен. Если угонщик сел на сиденье, он будет тут же поражен множеством рыболовных крючков. У него останется лишь одно желание – поскорее от них избавиться. Другой вариант, в салоне автомобиля (можно под приборной панелью) закрепляют баллончик со сле зоточивым газом и при помощи троса соединяют педальку, открывающую выпускной клапан, с педалью сцепления. Если в автомобиль заберется угонщик, то после нажатия на педаль сцепления в лицо ему выстрелит солидная порция газа. Владелец автомобиля перед тем, как сесть за руль, трос разъединяет. Однако, прежде чем применить этот способ стоит хорошо подумать, потому что иметь в автомобиле газовый баллончик, нацеленный в лицо водителя, дело небезопасное. Как бы ни был хорош выпускной клапан баллончика, молекулы газа все равно будут просачиваться и собираться в салоне автомобиля, в котором придется находиться. Кроме того, в случае столкновения автомобиля, попав под удар смещенного оборудования, баллончик выстрелит доброй порцией газа. Подготовленные угонщики прекрасно знают хитрости различных сигнализаций и противоугонных устройств и на преступление ходят в полной готовности к стандартным мерам защиты: берут с собой центральный провод и бегунок, которые многие водители забирают с собой, чтобы их автомобиль было невозможно завести; резервного «паука» из проводов, которого ставят вместо штатной проводки с хитрыми сюрпризами сложной и дорогой сигнализации; заранее считывают коды сигнализации и т. д. На все стандартные системы защиты существуют стандартные схемы угона. Однако их не существует на неожиданные, не применяемые в массовом производстве сюрпризы. Зная это, многие владельцы автомобилей такие сюрпризы вроде тех, о которых было уже рассказано, придумывают и реализуют. Так, некоторые убирают провод включения стартера из замка зажигания и выводят его на кнопку панели магнитолы. А на вероятность случайного нажатия предусматривают тумблер, только после включения которого кнопка начинает работать. В этом случае угонщик вряд ли станет тщательно разбираться в причинах неполадок и, скорее всего, займется автомобилем попроще.

Пожалуй, в этом и состоит самый надежный способ защиты автомобиля – не нужно пользоваться привычными, стандартными методами.

Что еще нужно знать об автомобиле

Правила хранения автомобиля

Хранению автомобиля следует уделять также особое внимание. Идеальным местом является теплый гараж, в котором поддерживается постоянная температура. Несколько хуже бетонные гаражи или обшитые изнутри деревом железные. Они защищают автомобиль от осадков и излишнего внимания непрошенных гостей, а также сглаживают температурные перепады, поддерживая внутри себя особый микроклимат. Не рекомендуется накрывать автомобиль брезентом или отставлять его в необшитом деревом железном гараже, потому что брезент понемногу пропускает влагу к автомобилю и препятствует ее выветриванию, тем самым ускоряя гниение. К тому же под порывами ветра он слегка шевелится и стирает лакокрасочное покрытие. Необшитый железный гараж, хорошо прогреваясь на солнце и быстро остывая ночью, обеспечивает внутри перепады температуры большие, чем на улице. В таком гараже всегда сыровато и автомобиль начинает ржаветь. Открытый навес спасает автомобиль от осадков, но не защищает от перепадов температур.

Закрытый гараж, как правило, оборудован приточно-вытяжной вентиляцией, в нем имеется постоянное движение воздуха, а температура и влажность соответствуют параметрам окружающей среды. При хранении автомобиля в помещении, в которое проникает солнечный свет, необходимо накрыть его чехлом из непрозрачного материала, чтобы защитить краску кузова. При использовании чехлов из брезента, пленки без вентиляционных отверстий в зоне ветрового и заднего стекол на поверхности кузова будет конденсироваться влага, что может повредить краску.

Для того чтобы подготовить автомобиль к длительному хранению необходимо:

вымыть и вытереть насухо кузов; удалить коррозию, покрасить поверхности с поврежденной краской, нанести на кузов автовоск или автоконсервант;

запустить и прогреть двигатель, остановить его, вывернуть свечи зажигания и залить в каждый цилиндр по 30 г масла, подогретого до 70 °C, затем провернуть коленвал на 15 оборотов и завернуть свечи;

отсоединить шланг забора теплого воздуха от воздушного фильтра;

очистить электропроводку автомобиля от грязи и насухо протереть ее;

заклеить масляной лентой или промасленной бумагой отверстия воздухозаборных патрубков корпуса воздушного фильтра, выходное отверстие отводящей трубы глушителя, отверстие вентиляционной трубки топливного бака;

закрыть двигатель пленкой, брезентом или промасленной бумагой от пыли;