Энциклопедия начинающего водителя

1 – корпус фар изнутри; 2 – передняя панель кузова; 3 – усилитель капота; 4 – балка передней подвески; 5 – стойка «передка»; 6 – коробчатые усилители брызговиков; 7 – полости в задней части передних крыльев; 8 – передние стойки; 9 – передние лонжероны; 10 – передние боковые поперечины пола; 11 – внутренние поверхности дверей; 12 – средние стойки; 13 – кронштейны под домкратную проушину; 14 – передние нижние части задних крыльев и арки колес по стыку с крыльями; 15 – лонжероны багажника; 16 – усилители крышки багажника; 17 – кронштейны нижних и поперечно реактивных рычагов задней подвески; 18 – пороги; 19 – задние лонжероны; 20 – днище и арки колес (открыто по всей поверхности)

Покрытие кузова антикоррозионными материалами при появлении ржавчины или отслоении, разрушении старого покрытия является самым надежным средством борьбы с коррозией.

Для восстановления противокоррозионного и противошумного покрытия днища кузова и арок колес обработку необходимо производить на подъемнике или эстакаде, колеса лучше снять. Перед обработкой следует вымыть автомобиль снизу слабой струей воды из шланга, стараясь, чтобы вода не попала внутрь кузова, затем удалить оставшиеся после мойки грязь и влагу из скрытых полостей и просушить автомобиль. Барабаны и защитные диски тормозов закрывают защитными кожухами, а карданную передачу, глушитель, тросы, шланги и другие не подлежащие обработке мастикой места клейкой лентой или плотной бумагой.

Перед антикорозионной обработкой следует удалить следы ржавчины и отслоившиеся части старого покрытия. Налет ржавчины снимают абразивными шкурками или моечным составом, который наносят на место коррозии волосяной щеткой, затем обработанную поверхность обезжиривают растворителем.

Чтобы окончательно снять ржавчину, применяют специальный грунт или очиститель. После трудоемкой операции по удалению ржавчины очищенные до металла участки необходимо обязательно загрунтовать. Грунт наносят только кистью. После высыхания грунтовки на обрабатываемую поверхность можно наносить противошумную битумную мастику. Очень густую мастику следует разогреть, поставив банку с мастикой в теплую воду. Слой мастики должен быть толщиной 1–1,5 мм. Наносят ее шпателем, кистью или рукой в варежке или рукавице. С окрашенной поверхности мастику можно удалить бензином. Летом мастика сохнет более суток.

Нарушения слаженного хода автомобиля

Общие рекомендации

Для того, чтобы предупредить или своевременно устранить те или иные неисправности следует произвести контрольный осмотр автомобиля в пути. Как правило, в дороге техническое состояние автомобиля проверяется по показаниям контрольно-измерительных приборов и тщательным осмотром на остановках. При контрольном осмотре первым делом необходимо на ощупь проверить степень нагрева ступиц колес и тормозных барабанов, карданных шарниров, картеров коробки передач, раздаточной коробки, а также ведущих мостов. Если нагрев не вызывает ощущения ожога тыльной стороны ладони, он считается нормальным.

Затем, если необходимо, следует очистить от грязи или снега номерные и опознавательные знаки, стекла фар и сигнальных фонарей, лобовое стекло и стекла дверей кабины; убедиться в отсутствии течи масла, топлива, охлаждающей, амортизаторной и тормозной жидкостей; проверить уровень масла в картере двигателя, охлаждающей жидкости в радиаторе или расширительном бачке и топливном баке; удостовериться в наличии и затяжке гаек крепления колес; проверить состояние покрышек, рессор, крепления амортизаторов, состояние и наличие шплинтов в соединениях тяг рулевого управления и приводов тормозов, давление воздуха в шинах; убедиться в исправности приборов освещения и световой сигнализации.

Если имеется прицеп, необходимо проверить исправность тяговосцепного прибора, крепление груза и техническое состояние прицепа, крепление и состояние номерных знаков на прицепе. Обнаруженные неполадки немедленно устранить.

В наше время обычно автомобилисты не занимаются ремонтом своего автомобиля, так как имеются в большом количестве станции технического обслуживания, сервис-центры и автомастерские. Однако возникает немало ситуаций, особенно в пути, когда простейшие неисправности начинающему водителю приходится устранять самому. Например, когда автомобиль нужно хоть как-то оживить, чтобы добраться до СТО.