В начале 1688 года судно “Дилайт” вернулось обратно в Вест-Индию. Уофер, Эдвард Дэвис и Джон Хингсон продолжили путь в Виргинию. Там их арестовали и посадили в тюрьму. Губернатор освободил их в 1690 году, после выхода королевского указа о прощении пиратов. Собственность им не возвращали до 1694 года, часть ее использовали на строительство колледжа Уильяма и Мери. В судебных документах перечисляется имущество, награбленное Уофером за одиннадцать лет пиратства: 1158 песо серебром, 162 фунта серебра, полторы унции золота и на сорок фунтов одежды.
В 1690 году Уофер поселился в Лондоне и написал книгу о своих путешествиях. Книга “Кругосветное путешествие” Дампьера вышла в свет в 1697 году и сразу же завоевала большую популярность. Общественный интерес подогревался намерением Шотландии основать колонию на востоке Панамы. “Новое путешествие”, опубликованное в 1699 году как продолжение книги Дампьера, также пользовалось успехом, но бестселлером так и не стало.
УСАЙН РЕЙС
Сицилийский новообращенный мусульманин и последователь УЛУДЖА АЛИ. Усайн командовал одним из шести кораблей, сопровождавших нового БЕИЛЕРБЕЯ ХАСАНА ВЕНЕЦИАНО из Стамбула в АЛЖИР.
УСКОКИ
Христианские беглецы, поселившиеся в Сени в 85 милях к югу от Триеста, ведшие партизанскую борьбу на расширяющихся владениях ОСМАНСКОЙ ИМПЕРИИ. “Ускок” означает “беглый”, независимо от национальности. Объединившись с авантюристами с западной Европы, они скитались по Адриатическому морю с 60-х годов XVI века, нападая на мусульман и христиан без разбора.
К 30-м годам XVI века османские войска захватили большую часть Балканского полуострова, под их владычеством находилась большая часть адриатического побережья. Дубровник сохранил свою независимость, берег к северу от Сени принадлежал австрийским Габсбургам. В 1537 году Габсбурги поселили в Сени беженцев, которых они использовали в качестве солдат. Весь этот приграничный район подчинялся самостоятельному военному правительству, находившемуся в Граце.
Ни одно из этих государств не могло эффективно управлять далматинским берегом. Если не считать кипрского конфликта 1570 — 1573 годов, Венеция избегала военных столкновений с Османами с 1540 по 1645 год. С 1562 по 1593 год Османская империя не воевала и с Габсбургами. Но мир трех этих империй не означал дружбы, и они попустительствовали сухопутным и морским рейдам своих номинальных подданных.
Ускоки занялись морским разбоем в конце 40-х годов XVI века.
Габсбурги так и не прислали обещанных субсидий. Османы укрепляли свои границы против сухопутных нападений. Бедные почвы в Сени нельзя возделывать, но город можно использовать в качестве превосходного пиратского убежища. Отмели, острые скалы и сильные ветры не дают приблизиться к городу тяжелым военным кораблям. Османская империя не смогла бы перетащить свою артиллерию по суше через крутые пустынные утесы.
Хотя ускоки были в основном уроженцами сухопутных областей, они скоро превратились в значительную морскую силу. Они разработали небольшие весельные лодки, которые легко можно было спрятать на берегу и которые могли плыть против ветра. Сначала они нападали только на мусульманские суда и делали это столь успешно, что Османская империя использовала неспособность Венеции остановить нападения ускоков и МАЛЬТИЙСКИХ РЫЦАРЕЙ как повод для завоевания Кипра в 1570 году.
В начале 60-х годов XVI века начали грабить и христианские корабли. Когда Габсбурги и Венеция заключили мир с Османской империей, большая часть мусульманских и еврейских товаров грузилась на корабли в Дубровнике, Анкопе и Венеции. (По договору 1573 года Венеция гарантировала неприкосновенность товаров, принадлежащих подданным Османской империи.) Пока пиратам удавалось найти (или иногда подбросить) на корабле хотя бы клочок, принадлежащий неверным, они считали себя крестоносцами.
Всего в войске ускоков насчитывалось от 1000 до 2000 человек. Они контролировали весь Адриатический берег вниз до Дубровника. Пираты редко отходили далеко от земли и продолжали использовать в основном маленькие лодки. Но теперь в их эскадры входили с десяток или больше кораблей, на которых размещались уже сотни воинов, и они часто принимали участие в захвате больших галер и ГАЛИОНОВ, а также небольших каботажных судов. С 1592 по 1600 год только венецианские компании потеряли больше тридцати больших кораблей.