Читаем Эскадренные броненосцы Черноморского флота. Выпуск 1 полностью

Броненосный корабль «Три Святителя» зачислен в списки судов флота 15 ноября 1891 года. С1 февраля 1892 года – эскадренный броненосец. Заложен 4 августа 1892 года. Спущен на воду 31 октября 1893 года. Вступил в строй в 1895 году. С 10 октября 1907 года – линейный корабль. Исключен из списков судов флота в марте 1918 года. Передан для разборки на металл в 1923 году.

Эскадренный броненосец «Ростислав» зачислен в списки судов флота 7 мая 1894 года. Заложен 6 мая 1895 года. Спущен на воду 20 августа 1896 года. Вступил в строй в 1899 году. С 10 октября 1907 года – линейный корабль. В 1920 году затоплен в Керченском проливе.

Эскадренный броненосец «Князь Потемкин Таврический» зачислен в списки судов флота 7 декабря 1897 года. Заложен 28 сентября 1898 года. Спущен на воду 26 сентября 1900 года. Вступил в строй в 1905 году.

12 октября 1905 года переименован в «Пантелеймон». С 10 октября 1907 года – линейный корабль.

13апреля 1917 года переименован в «Потемкин-Таврический». С 11 мая 1917 года – «Борец за свободу-». Передан для разборки на металл в 1922 году.

Эскадренный броненосец «Иоанн Златоуст» зачислен в списки судов флота 13 июля 1903 года. Заложен 31 октября 1904 года. Спущен на воду 1 мая 1906 года. С 10 октября 1907 года – линейный корабль. Вступил в строй в марте 1911 года. Передан для разборки на металл в 1923 году.

Эскадренный броненосец «Евстафий» зачислен в списки судов флота 13 июля 1903 года. Заложен 10 ноября 1904 года. Спущен на воду 21 октября 1906 года. С10 октября 1907 года-линейный корабль. Вступил в строй в мае 1911 года. С 6 июля 1921 года – «Революция». Передан для разборки на металл в 1922 году.


Российский государственный архив военно-морского флота


191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, д. 36 Тел./факс: (812) 312-11-37 E-mail: rgavmf@mail.rcom.ru

Технический редактор В. В. Арбузов Корректор А. М. Тимошенок

Архив, созданный в Санкт-Петербурге по указанию Петра Великого в 1724 году при Адмиралтейств-коллегий, стал предтечей Российского государственного архива военно-морского флота (РГАВМФ). Сегодня в РГАВМФ хранятся документы, охватывающие период с конца XVII века по 1940 год. Это 2913 фондов, насчитывающих более 1 миллиона 218 тысяч архивных дел.

Тематический состав документов обширен. Прежде всего материалы по организации руководства флотом, деятельности его центральных органов управления. Видное место среди сокровищ архива занимают документы о морских сражениях и их участниках, внесших достойный вклад в Пантеон славы Российского флота. Широко представлены материалы о кругосветных плаваниях, документы об исследовании и освоении Мирового океана. Обширная техническая документация, многочисленные чертежи кораблей и судов, документы об их постройке и вооружении позволяют воссоздать наиболее полную картину истории отечественного военного кораблестроения.

Наряду с этими документами в архиве хранятся ценнейшие материалы по истории морского образования, литературы, архитектуры и другим видам изобразительного искусства. Огромное историческое, научное и культурное значение имеют бесценные документы, относящиеся к истории Санкт-Петербурга. Сегодня РГАВМФ – одно из важнейших научных учреждений, входящих в состав Федеральной архивной службы России (РОСАРХИВ), сокровищница документальных свидетельств морской летописи Отечества. Каждый год сотни исследователей, работающих в архиве, по крупицам собирают и воссоздают подлинную историю страны и ее флота. А значит, архив востребован и у него большое будущее.

Директор

Российского государственного архива военно-морского флота, доктор исторических наук В. С. Соболев


Перейти на страницу:

Похожие книги

Великий Бартини
Великий Бартини

Этот великий авиаконструктор не получил мирового признания при жизни, хотя оставил заметный след в истории самолетостроения, а теперь его все чаще величают «тайным вдохновителем советской космической программы» и даже «учителем Королева». Судьба его трагична и загадочна — недаром РОБЕРТО БАРТИНИ стал прообразом булгаковского Воланда из «Мастера и Маргариты». Его дальний арктический разведчик ДАР на целое поколение опередил свое время, «Сталь-6» был самым быстрым истребителем начала 1930-х гг., а созданный на базе сверхскоростного «Сталь-7» дальний бомбардировщик Ер-2 уже летом 1941-го бомбил Берлин. Однако сам Бартини в это время «мотал срок» в ГУЛАГе по политической 58-й статье. Почему итальянский аристократ-коммунист, эмигрировавший в СССР (с тех пор во всех анкетах в графе «национальность» Бартини писал «русский») и ставший одним из лидеров советского авиапрома, был осужден как «фашистский шпион»? По чьей вине он отсидел полный срок (хотя других репрессированных авиаконструкторов освобождали из «шарашек» после успешных проектов) и до конца жизни фактически находился в опале? Отчего один из величайших новаторов советской авиации, создатель первых экранопланов, был для начальства «головной болью»? И как, несмотря на все препятствия, ему удалось сдержать свою юношескую клятву, «посвятив всю жизнь тому, чтобы красные самолеты летали быстрее черных» (эти слова начертаны на могиле Р.Л. Бартини).

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное
Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное