Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1

30 сентября 1941 года отбыл из Гуантанамо с 54-м дивизионом эсминцев для подготовки к эскортной службе в Северной Атлантике. 13 течение двух месяцев стоял на ремонте в Норфолке. 1 декабря 1941 года перешёл в Бостон для тре1шровок по эскортированию конвоев у побережья Новой Англии. 12 декабря ушёл в Арджентию, Ньюфаундленд. 18 декабря эскортировал в Бостон подводные лодки SS-204 "Мекрел" и S-33,24 декабря вернулся в Аржентию. 4 января 1942 года эскортировал тральщики АМ-71 "Ааьбатрос" и АМ-76 "Лайннет". На следующий день во время эскортирования конвоя SC-63, направлявшегося к Британским островам, атаковал глубинными бомбами подводную лодку. В середине месяца при проводке в Исландию конвоя НХ-169 попал в девятибальный шторм, рассеявший корабли и суда. 19 января самостоятельно пришёл в Хальфьёрдур, Исландия, с неработающим компасом и гирокомпасом, с практически закончившимся топливом. Через пять дней эскортировал в Аржентию три торговых судна, и снова попал в сильный шторм, 3 февраля 1942 года прибыл в Аржентию только с одним норвежским судном. За день до прихода безрезультатно атаковал глубинными бомбами подводную лодку. 4 февраля присоединился к конвою ON-59, направлявшемуся к Бостону, куда пришёл 8 февраля. После недельного ремонта 15 февраля ушёл в Норфолк, откуда 18 февраля перешёл в Нью-Йорк. В попытке остановить потери торгового флота у атлантического побережья вице-адмирал Адольфус Эндрюс, командующий Восточной Пограничной Службой, сформировал Подвижной Противолодочный Патруль. 22 февраля эсминец ушёл из Нью- Йорка для присоединения к этому формированию. При прохождении протраленного фарватера у Эмброс Лайт Шип установил акустический контакт и немедленно атаковал подводную цель. В течение пяти часов произвёл двенадцать атак, сбросив 57 глубинных бомб, после чего вернулся в Нью-Йорк за боезапасом. Последующие обследования района не показали присутствия потопленной подводной лодки. Утром 27 февраля отбыл из нью-йоркской гавани и направился на юг вдоль побережья Нью-Джерси для патрулирования и противолодочного поиска между Барнегейт Лайт и Файв Фетом Бенк. Скоро он получил приказ переместиться в воды мысов Мей и Делавер. В 15.30 обнаружил горевший танкер "Р. П. Ресор", торпедированный в предыдущий день восточнее Барнегейт Лайт, и в течение двух часов кружился вокруг судна, разыскивая оставшихся в живых моряков, после чего на 15-узловой скорости направился на юг. В 5.00 28 февраля в районе мыса Делавер эсминец был обнаружен немецкой подводной лодкой U-578, которая, выйдя незамеченной на рубеж атаки (акустик эсминца не выявил присутствия подводного противника), выпустила в его левый борт торпедный залп. Первая торпеда взорвалась как раз под задней частью мостика, вызвав тяжелейшие повреждения. Вероятно, от её взрыва сдетонировали носовые артпогреба, в результате чего вся мощь взрыва пришлась на носовую оконечность. Был полностью уничтожен мостик, штурманская рубка и каюты офицерского и мичманского состава. Корабль замер. Следующая торпеда ударила примерно в 12 м от кормы в районе котельного отделения 2, вырвала кормовую часть корпуса, изогнула киль и валы и уничтожила кормовые кубрики. Остались неповреждёнными только отсеки в средней части корабля. Взрывы пережили только 35 человек.

Оставшиеся в живых в течение 45 минут, пока эсминец был на плаву, сумели спустить четыре - пять плотов. Примерно через час после первого попадания, около 6.00, корабль перевернулся вверх килем и затонул носом (38°42’с.ш./74°39’з.д.). Когда погрузилась корма, начали рваться глубинные бомбы, убив несколько человек на ближайшем плоту. В 8.10 армейский патрульный самолёт заметил спасательные плоты и сообщил их позицию противолодочному кораблю "Игл-56" из состава Прибрежного Патруля. В 11.00 охотник прекратил спасательную операцию из-за поднявшегося волнения, подняв из вода на борт двенадцать человек, один из которых умер по пути к мысу Мей. Поиск остальных членов экипажа продолжался самолётами и кораблями ещё два дня, но больше никто найден не был. Исключён из списков флота 25 марта 1942 года.

Тяжелый авианосец CV-5 "Йорктаун ", линейный корабль ВВ-35 "Техас" и эсминцы DD-341 "Дикэйтор" и DD-130 "Джейкоб Джонс" у 7-го пирса Оперативной ВМБ Норфолк, Вирджиния, 19 октября 1937 г.

DD-157 "Диккерсон"

1.090 т, 95,83x9,65x2,84 м, 36 уз., 101 чел., 2 - 76,2-мм зенитки. 25.05.1918-12.03.1919-3.09.1919 г., "крестная" - миссис Дж. С. Диккерсон. Первый командир - коммандер Ф. В. Мак-Нейр.

Эсминцы DD-151 "Биддл" и DD-157 "Диккерсон" в сухом доке в Филадельфии, 1935-1936 гг.