Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»

“Гугельемо Пепе "заложен на верфи “Ансальдо” в Генуе 2 июля 1913 года, спущен на воду 17 сентября 1914 года, построен 20 августа 1915 года. В июне 1938 года передан мятежникам генерала Франко и переименован в “Теруэль”. Исключен из списков флота в 1947 году.

“ЧезареПоссарол”заложен на верфи “Ансальдо” в Генуе 30 июня 1913 года, спущен на воду 15 августа 1914 года, построен 6 августа 1915 года. 16 ноября 1918 года погиб, подорвавшись на мине у мыса Мерлера в Северной Адриатике.

Лидеры типа “Карло Мирабелло”

Водоизмещение: 1784 т (нормальное), 1972 т (в полном грузу), размерения: 103,75x9,7x3,6 м.

Механизмы: 2 турбины Парсонса, 4 котла “Ярроу”, мощность механизмов (проектная) 44000 л.с. Скорость хода 35 узла (“Мирабелло” 44 020 л.с., скорость 33,74 узла, “Раччиа”43190 л.с., скорость 35,4 узла, “Риботи” 38962 л.с., скорость 35,3 узла). Дальность плавания 2300 миль со скоростью 12 узлов, 500 миль со скоростью 32 узла.

Вооружение^ 102-мм, (“Раччиа” и “Риботи” 1 152-мм, 7 102-мм орудий временно), 2 76-мм зенитных, 2 6,5-мм пулемета системы Кольта, 4 450-мм торпедных аппарата, 100 мин заграждения (“Риботи” 120 мин).

Экипаж 169 человек.

“Карло Мирабелло ”. Заложен 21 ноября 1914 года на верфи “Ансальдо” в Г енуе, спущен на воду 21 декабря 1915 года. Построен 24 августа 1916 года. Погиб, подорвавшись на мине 21 мая 1941 г. у мыса Дукато (Албания).

“Карло АльбертоРаччиа ”. Заложен на верфи “Ансальдо” в Генуе 10 декабря 1914 года, спущен на воду 2 июня 1916 года, построен 21 декабря 1916 года. Погиб, подорвавшись на мине, у Одессы 21 июля 1920 года.

“Аугусто Риботи”. Заложен27 февраля 1915 года на верфи “Ансальдо” в Г енуе, спущен на воду 24 сентября 1916 года, построен 5 мая 1917 года. После окончания второй мировой войны получил обозначение “F-3”, вошел в советскую квоту, но был оставлен в Италии. Разобран в 1951 году.

Лидеры типа “Леоне”

Водоизмещение: 2195 т (нормальное), 2289 т (в полном грузу), размерения: 113,4x10,3x3,6 м.

Механизмы: 2 турбины Парсонса, 4 котла “Ярроу”, проектная мощность 42000 л.с., скорость хода 34 узла, дальность плавания 2000 миль со скоростью 15 узлов, 530 миль со скоростью 28 узла.

Вооружение: 8 120-мм, 2 76-мм зенитных, 6 450-мм торпедных аппаратов, 60 мин заграждения.

Экипаж 204 человека.

“Леоне ”. Заложен на верфи “Ансальдо” в Генуе 23 ноября 1921 года, спущен на воду 1 октября 1923 года, построен 1 июля 1924 года. Затонул 1 апреля 1941 года, наскочив на не отмеченную на карте скалу у Массавы (Красное море).

“Пантера”. Заложен на верфи “Ансальдо” в Генуе 19 декабря 1921 года, спущен на воду 18 октября 1924 года, построен 28 октября 1924 года. Затоплен в ночь с 3 на 4 апреля 1941 года в Красном море у побережья Саудовской Аравии.

“Тигре”, Заложен23 января 1923 года на верфи ‘Ансальдо’ в Генуе, спущен на воду 7 августа 1924 года, построен 10 октября 1924года. Затоплен в ночь с З на 4 апреля 1941 года в Красном море у побережья Саудовской Аравии.

Французские корабли – вероятные противники эскадренных миноносцев типа “Навигатори", лидеры “Касард” (вверху) и “Шакал”

Техническое описание эскадренных миноносцев типа “Навигатори”

Корпус. Скауты типа “Навигатори” были двухтрубные корабли с развитым полубаком, длиной 42,6 м, что составляло половину длины корпуса. Обшивка корпуса состояла из оцинкованных стальных листов высокого сопротивления. Корпус был разделен на 19 переборок, 13 из них были доведены до верхней, а 6 до главной палубы. Продольную прочность обеспечивали центральный киль, стрингеры и два бортовых киля.

Все корабли были совершенно одинаковы, единственным имеющимся незначительным отличием во внешнем виде стал “Да Рекко”. Так как он проектировался в качестве флагманского корабля, его надстройка была больше – в ней находились различные штабные помещения.

Первоначально все корабли спроектировали с высокой трехярусной надстройкой и треногой фок-мачтой. Во время первых выходов в море на испытаниях выяснилось, что остойчивость оказалась недостаточной. Пришлось срезать один ярус надстройки и заменить треногую мачту на одинарную. Также были проведены работы по перемещению вниз всех возможных грузов. Например, одну из топливных цистерн перенесли с ватерлинии в помещение, где ранее планировалось установить гирокомпас Сперри, от установки которого отказались. Длину труб слегка уменьшили, а в 1932 году на первых трубах всех кораблей серии установили колпаки. Когда корабли подняли военно-морской флаг, их элементы были следующими:

Водоизмещение: 1908 т стандартное, 2603 т в полном грузу, 2649 т с минами на борту. Размерения: длина 107,28 м (наибольшая), 106,98 м (между перпендикулярами), ширина 10,20 м, осадка 3,51 м (при стандартном водоизмещении), 4,35 м (при водоизмещении в полном грузу).