Этикет бизнесмена. Официальный. Дружеский. Международный

Жизнь на борту корабля совершенно неофициальная, свободная и легкая, и вы, конечно, можете разговаривать с кем угодно, даже если вас официально не представили. В первом классе пассажиры переодеваются к обеду, за исключением первого и последнего вечера путешествия. В других классах большинство мужчин надевают к обеду повседневный мужской костюм, а женщины немного прихорашиваются. По торжественным случаям некоторые мужчины охотно облачаются в смокинги, независимо от того, каким классом они путешествуют. На ланч большинство пассажиров одевается совершенно неофициально, но до какой степени — зависит от корабля и его флага. Если сомневаетесь, лучше спросить своего стюарда в столовой или, если вы действительно очень осмотрительны, посмотрите, как себя ведут другие пассажиры. Это очень полезно и сослужит вам хорошую службу, где бы вы ни оказались.

ЧАЕВЫЕ

Вопрос о чаевых — один из самых трудных в путешествии. У двух экспертов не бывает единого мнения о том, какого размера чаевые уместны при данной ситуации. Итак, чтобы увеличить путаницу, вот еще несколько советов.

Носильщики на железной дороге. В Британии чаевые 1 шиллинг, если у вас только один чемодан, или 9 даймов[2] за каждый чемодан, если у вас их больше одного. За сундук требуют от 1 шиллинга 9 даймов до 2 шиллингов. Дайте носильщику лишний шиллинг, если он найдет вам также удобное место. В США официальная шкала 25 центов за каждое место багажа, но носильщик обычно ожидает немного больше. В большинстве стран континента существует фиксированный тариф, и он обычно вывешен на железнодорожных вокзалах. Если подсказки нет, тогда чаевые такие же, как у вас на родине.

Носильщики в аэропорту. В Британии обычно не дают чаевых носильщикам в аэропорту. В США шкала та же, что для носильщиков на железнодорожных вокзалах, и точно так же на континенте.

Носильщики в морских портах. То же самое, что для других носильщиков.

Проводник спального вагона. Полкроны в Британии[3], от 50 центов до доллара в США, на континенте приблизительно так же, как в Британии.

Вагон-ресторан. Оплату обслуживания обычно включают в счет. Если же этого нет, тогда оставьте чаевые равные приблизительно 12,5 процента от суммы заказа. Стюардам на авиалиниях и бортпроводницам не дают чаевых.

На борту корабля. Знатоки значительно расходятся в вопросе о величине чаевых, из чего следует, что этот вопрос вам, как правило, придется решать самому. Если вы можете позволить себе лишние расходы и о вас должным образом позаботились, проявите щедрость по своему усмотрению. Линия Р&О (Peninsular and Oriental) опубликовала брошюрку по этому вопросу, и если вы путешествуете на их кораблях, то можете последовать советам. Другие линии судоходства считают, что сумма чаевых — определенный процент от стоимости проезда. Компания пароходства «Гунард» считает, что 5–7 процентов от стоимости проезда — приемлемый стандарт, еще одна линия предлагает 7,5 процента, как минимум, в то время как некоторые предлагают выделять на чаевые 10 процентов от стоимости проезда, и эту сумму рекомендует Эмили Пост в своей книге по этикету. Еще один способ разрешить проблему — спросить совета старшего стюарда. Правда, некоторые из них скажут вам, что все зависит от вашего решения, но другие пойдут вам навстречу, высказав свои предложения.

Как только установлена общая сумма, выделенная на чаевые, вам следует решить, как разделить их. Обычно принятая практика — отдать чуть меньше половины обшей суммы каютному стюарду и стюарду в столовой и распределить остаток среди другого обслуживавшего вас персонала. Стюард по вину и бармен получают чаевые, когда обслуживают вас.

Нет необходимости добавлять, что корабельным офицерам не дают чаевых. С другой стороны, долг вежливости — поблагодарить старшего стюарда за его помощь и доброту, прежде чем вы высадитесь на берег, так же как любого другого офицера, с которым вы подружились или который помогал вам.