Фактор беспокойства

По иронии судьбы мой путь «переезда» из Франции в Испанию пролегает по тому же маршруту, что и «побег» Льва Давидовича. Не знаю в точности где он пересекал границу, по мосту или вплавь на лодке, но из французского Андая в испанский Ирун мой путь занял всего лишь полчаса времени вместе со всеми таможенными формальностями. Досмотра как такового нет. На французской стороне мне ставят в паспорт штамп с пометкой «выбыл» и желают счастливого пути, на испанской отмечают въезд и поздравляют с прибытием. Вот и всё, я уже в Испании. От Ируна до Бильбао чуть более ста километров, места мне знакомы и на пейзажи не отвлекаюсь, тем более что в конце января особо тут любоваться не на что.

Но вот нечаянно вспомнив «товарища Троцкого» неожиданно задаюсь для себя вопросом, а нафига Льву Давидовичу вообще понадобился этот «побег»? Вот что-то в спонтанность подобного поступка мне верится как-то совершенно слабо. Во-первых, Троцкий жёсткий прагматик и наверняка свой поступок просчитал заранее, на что и фрахт лайнера как бы намекает. То есть подготовка «к побегу» началась задолго до часа «Х». Это всё-таки требует и определённой начальной организации, и неслабого такого финансирования. Ну, допустим со средствами у Льва Давидовича сегодня проблем нет. Несмотря на опалу у «власть предержащих» у него и сейчас хватает богатых спонсоров, как и сторонников готовых делом оказать ему всемерную помощь и поддержку по идейным соображениям. Во-вторых, неужели он так уверовал в свою идею «перманентной революции», что готов «на практике и личным примером» доказывать её жизнеспособность? Но, разве недавнее фиаско с революционными выступлениями в Германии и крах «социалистических революций», с фарсом установления «советской власти» в Тюрингии и Саксонии в начале двадцатых годов, так ничему его и не научили?

Кстати, интересный момент, Гитлер в своём «пивном путче» явно действовал практически по тому самому сценарию, что разрабатывал лично «камрад Троцкий», в то время всем ещё «товарищ». Мало кто об этом знает, но Лев Давидович принимал самое деятельное участие в работе Коминтерна. В том числе и в активной разработке его планов «мировой революции», которая по замыслу организаторов должна была одновременно начаться в Германии, Болгарии, Румынии и Югославии. Даже Польше в этих «революциях» отводилась значительная роль, хотя бы как «транзитного моста» для переброски советских войск на помощь «восставшим». Но не срослось. Сначала «вожди» слишком уж «закопались» в своих организационных вопросах и «проспали момент», да и поляки всё тянули и не давали своего согласия на пропуск «советских добровольцев». А затем и «деньги на революцию» как-то банально и пошло разворовали, да так, что и концов не смогли найти.

Во вчерашней газете прочёл, что на борт «Костюшко» поднялось около тысячи «эмигрантов». Но по мнению корреспондента их могло оказаться намного больше, так как «туристов» никто не считал и на борт «Корабля дураков», как его уже окрестили злоязычные журналисты, по словам очевидцев могло погрузится и две, и три тысячи «повстанцев». В это верится довольно слабо, всё-таки каюты лайнера рассчитаны лишь на восемьсот пассажиров, но учитывая, что когда-то я сам путешествовал на «Pulaski» в «скромной однушке», где при желании свободно могли бы разместиться шестеро не особо притязательных пассажиров, то — да, цифра действительно может оказаться довольно внушительной. Как бы то ни было, недели через три-четыре узнаем точнее. Не так уж далеко и долго плыть даже этому «ветерану» трансатлантических переходов. Вряд ли лайнер отправится прямо в Рио-де Жанейро, там ему уж точно никто не будет рад, скорее всего пришвартуется где-нибудь севернее, например, в том же Ресифи или Сан-Луисе, впрочем, портовых городов на севере Бразилии с избытком и гадать понапрасну — пустая трата времени. Вопрос в другом, а ждут ли его там? Вот что-то я сильно в этом сомневаюсь, но может просто чего-то не знаю, или не понимаю.