Fashionopolis. Цена быстрой моды и будущее одежды

«Ни одна из швейных мастерских, расположенных в здании, не производила одежду для H&M, – сообщалось в заявлении. – Важно помнить, что трагедия стала следствием проблем инфраструктуры в Бангладеш и не имеет непосредственного отношения к текстильной отрасли. То, что ни одна из фабрик не связана с поставками в H&M, не означает, что мы не принимаем участия в поиске конструктивных решений существующих проблем»[184].

Большинство брендов предпочли промолчать.

Как рассказала мне Фоксвог, «после катастрофы не нашлось тех, кто сделал бы шаг вперед и признал, что имел производство в “Рана Плаза”».

Чтобы выяснить, какие бренды работали с маcтерскими в «Рана Плаза», команды исследователей провели месяцы, разбирая обломки в поисках лейблов, просматривая базы данных импортеров и сайты фабрик, чтобы добыть информацию о поставщиках. «Это была серьезная проверка данных», – резюмировала она.

В ответ на факты Walmart заявила, что заказы компании передавались субподрядчикам в «Рана Плаза» без ее ведома, французская Carrefour отрицала наличие там производства, а JCPenney и Lee Cooper/Iconix не дали комментариев[185]. Когда стало ясно, что одежду более чем десятка американских и европейских брендов, вне всякого сомнения, шили в «Рана Плаза», большинство из них уклонились от требований выплатить компенсации пострадавшим и семьям погибших. В отсутствие соглашений по правам трудящихся они были не обязаны платить.

На сей раз после лавины обличающих материалов в СМИ брендам пришлось попотеть. Двойной удар – сначала «Тазрин», потом «Рана Плаза» – это было уже слишком. Они обязаны что-то сделать! Тогда и вспомнили об инициативе, которую игнорировали в течение двух лет: Договор о пожарной безопасности и безопасности зданий в Бангладеш.

За шесть недель документ подписали 43 компании, включая Primark, Inditex, Abercrombie & Fitch, Benetton и H&M, переименовав его в Соглашение о пожарной безопасности и безопасности зданий в Бангладеш (Accord on Fire and Building Safety). К октябрю число компаний-участниц достигло двухсот, в их числе Fast Retailing (холдинг, владеющий Uniqlo) и American Eagle.

Множество других брендов, в основном американских, уклонились, сославшись на опасения навлечь на себя судебные иски[186]. В июле компания Walmart сообщила о подписании аналогичного соглашения – Альянса за безопасность рабочих в Бангладеш (Alliance for Bangladesh Worker Safety). Среди подписавших его компаний были Gap, Target, Hudson’s Bay Company (владелица Saks Fifth Avenue и Lord & Taylor) и VF Corporation (владелица Lee Jeans, Wrangler, The North Face и Timberland). Однако участие в Альянсе не налагает на компании юридических обязательств, и общественные организации посчитали эту меру менее действенным и искренним шагом, чем Соглашение о пожарной безопасности и безопасности зданий в Бангладеш. Как пояснила мне Фоксвог, Альянс распространялся на «меньшее число участников и работал с более мелкими фабриками». Кроме того, его положения носили рекомендательный характер – это схема, доказавшая свою несостоятельность в течение десятилетий пожаров и аварий.

Избежать обсуждения в новостях случившегося в «Рана Плаза» было невозможно. Затем последовали шумные информационно-просветительские кампании. Тем не менее американцы так и не поменяли свои покупательские привычки[187]. В 2013 г. они потратили на одежду $340 млрд – вдвое больше, чем на новые автомобили. Значительная часть купленных вещей была произведена в Бангладеш, в том числе и работниками мастерских в «Рана Плаза» незадолго до катастрофы.

В апреле 2018 г. я отправилась в Бангладеш, чтобы своими глазами увидеть, улучшились ли условия труда на фабриках после катастрофы в «Рана Плаза».

Мой вывод: и да и нет.

Начнем с «да».

За пять лет на 1600 фабриках было устранено 97 тыс. нарушений правил безопасности, таких как запертые двери, отсутствие пожарных выходов и опасная проводка. Правительство закрыло 900 фабрик, не соответствующих стандартам.

За неделю до моего визита Центр Стерна по вопросам предпринимательской деятельности и прав человека при Нью-Йоркском университете опубликовал исследование, согласно которому на ремонтные работы для «устранения оставшихся угроз безопасности труда» в швейных мастерских Бангладеш требуется еще $1,2 млрд, и призвал к созданию целевой рабочей группы для контроля над выявлением и исправлением этих нарушений[188]. Соглашение только что было продлено на три года, и появились признаки улучшения ситуации.

Я увидела перемены к лучшему собственными глазами на работающей в соответствии с Соглашением фабрике под названием Rizvi Fashions Ltd. («Ризви»). Шестиэтажное здание с розовато-лиловой штукатуркой по дороге на Савар было построено в 2014 г. Шакилом Ризви, бывшим президентом фондовой биржи Дакки. На фабрике более 2000 работников обслуживают 1450 машин и выпускают 2–2,5 млн предметов одежды в месяц.