fcc55b08dfc8584a806dd815ba8e1907

Для дощаника "Феодоро" время ускорилось в момент выстрела носового орудия,наполнившего надстройку и командирскую башенку пороховыми газами и попадания первого

картечного залпа с ногайских кораблей.

В несколько мгновений попадающие в корпус корабля каменные картечины разбиваясь о

бетонное покрытие надстройки и палубы, создали пылевой смог и тысячи мелких осколков,хаотично накрывших "Феодоро" и идущие рядом "Инкерман" и "Чембало". Каменная пыль и

взвесь мгновенно через амбразуры наполнили внутренний объем дощаника стесняя дыхание и

заставляя слезиться запорошенные пылью глаза.

Пылевое облако вначале заполнило верхнюю надстройку после чего спустившись в трюм,вызвало повальный кашель среди крутящих педали движителя людей, и только состояние

боевого аффекта и осознание чувства, что остановка сродни смерти, не вывело из строя

гребцов. Сдерживая дыхание или безудержно кашляя двигающие в бой корабль люди со

слезящимися или плачущимися глазами люди продолжали крутить педали, заставляя

огромный маховик не снижать скорость вращения и передачи крутящего момента на пару

корабельных винтов.

Еще шесть лет назад, когда мной была осознана вся глубина разницы цивилизаций и

началось планирование будущей жизни, одним из самых животрепещущих моментов стал

вопрос использования технологий будущего используя уровень развития производства

средневековья, где самым распространённым источником энергии кроме ветра и воды было

использование силы животных и человека.

Двигатель внутреннего сгорания или даже паровой в 16-м веке, без создания токарного и

расточного станка, а также соответственного развития технологии производства стали и

ее легирования присадками, пружинной и инструментальной стали, все еще должны быть

недостижимой мечтой и не одного а возможно десятилетия.

Основной двигатель в 16-м веке имел мощность равную 0, 25 или четверти лошадиной силы

и был человеком. Все военные корабли на планете с достаточной маневренностью были или

весельными или использовали силу животных волов или лошадей на огромных баржах и

кораблях Волги и китайских рек.

Поэтому почти сразу же я задумался о том, как все же увеличить, хотябы

кратковременно, скоростные характеристики корабля без использования весел.

В первом случае, и казалось бы самым простым становится конструктивное изменение

корпуса корабля и изменение соотношения его длины к ширине как известно к соотношению 1

к 8, используемого у подводных лодок, но требующее металлический набор корпуса при

больших его размерах.