fcc55b08dfc8584a806dd815ba8e1907

Кроме этого, естественно исчез вопрос об использовании какого-либо дьявольского

механизма. Ведь каждый желающий мог поучаствовать в использовании новейших

достижений в механике и науки, созданной самым Архимедом ещё в древности.

Такой движитель на океанских кораблях и торговых судах конечно же не может быть

главным двигателем и его цена запредельно дорогая. Другое дело военный корабль

прибрежного плавания, опять же строящийся чуть ли не в единичный экземплярах.

Пять лет и прорва затраченных денег мне понадобились для того, чтобы создать ещё три

комплекта судовых движителей служащих аналогами педальный движителей спасательных

шлюпок второй половины двадцатого века.

Несмотря на все мои ухищрения, получить скоростные характеристики моего

экспериментальной катера более лучшие чем галерные, никак не удавалось. Потратив кучу

денег на кинематические механизмы, я получил дорогую шлюпку типа шлюпочного катера,стоимость, которая в пятнадцать раз была дороже весельного катера.

Выход нашёлся спустя почти полгода, после неутешительного результата достигнутого

мной в личном двигателестроении.

Мысленный процесс никак не останавливался и расписаться в собственном бессилии я не

смог. Наконец я вспомнил о том, что вначале 20-го века где-то в Европе существовали

настоящие автобусы двигающиеся за счёт энергии маховика.

Перед рейсом в автобусе раскручивался маховик, накопленной энергии которого хватало на

вполне себе длительную работу по перевозке пассажиров.

Спустя три месяца построенный экспериментальный катер стал не то, что гоночным, но

скоростным точно. Раскрученный слаженной неспешной работой экипажа маховик, во время

небыстрого плавания, смог обеспечить более получаса скоростного движения катера,обгоняя галеру на большей скорости, и долгое время сохранять ее. Галеру в броске не только

удалось обогнать, но и сохранять в течении получаса скорость в десяток узлов. Теперь катер

смог догнать и обогнать любой гребной корабль или оторваться от него.

Отработав технологию педального судового двигателя с маховиком, я смог замахнуться на

создание малого бронированного корабля казематного типа.

Так и появились дощаники - мониторы 'Феодоро', 'Инкерман' и 'Чембало', двигающиеся с

помощью педального судового двигателя с маховиком. Эти корабли, не имели трюмов для

грузов, там разместилось три десятка гребцов на педалях, стали чисто военными и именно

поэтому потребовали для своего обеспечения вспомогательные суда в обеспечение.

Теперь эти корабли наравне с весельными минными катерами смогли атаковать ногайские