fcc55b08dfc8584a806dd815ba8e1907

Во втором случае, имея на борту людей в количестве до пяти десятков человек

естественной становится их использовании как рабочей силы на двигательной установке

велосипедного типа, где люди педалями соединенными в одну цепь передают вращающий

момент на ходовой винт корабля.

Именно этот вариант как корабельной двигательной установки для обеспечения хода

куттера "Святой Николай" - относительно малого судна и требующее минимального

вмешательства в устройство и относительно простых конструктивных решений, главным

из которых было создание роликового подшипника.

Еще три года понадобилось для того, чтобы создать и отработать схему велосипедный

привод - сцепление - маховик и наконец нагрузка.

Первой нагрузкой стала электрофорная машина и задание ей постоянной скорости

вращения. Именно электрофорная машина и стала одной из главных систем безопасности

моего кабинета и спальни. Проникнуть сквозь контур, бьющий как "шокер", должен был

только грамотный или специально допущенный человек семьи.

Именно так я и хранил свои главные секреты и свой сон.

Разряд электричества был также прекрасным подтверждением божественного

происхождения господского рода. Время такое и власть над людьми даруется богам, их

наследникам или богами. Пытки и наказания с использованием электроразряда тоже очень

даже эффективны

Следующим шагом с доступными технологиями к улучшению использования человеческой

силы стало создание кинематической схемы маховика, который способен аккумулировать

энергию вращения, переданную ему постепенно и отдавать ее довольно длительное время.

Кинематическая схема маховика способна сглаживать скорость вращения и передавать ее с

другой частотой, то есть менять обороты вращения гребного вала, например.

Изобретя роликовый подшипник, через полгода мой мастер осилил несколько из типов в том

числе создав велосипедную передачу. Миниатюрный первый велосипедный привод конечно же

не был. Первым получился механизм, где массивный диск (маховик) между ног человека с

педалями на оси передаёт вращение к нагрузочному механизму (электрофорной машине

вначале) и вся эта массивная система лежит на оси двух массивных подшипников. Далее за

созданием педального механизма последовал этап создания кинематических связей

объединяющий несколько педальный механизмов и передача суммарного вращающего

момента на судовой винт.

Именно такой постоянно совершенствующийся велосипедный механизм и стал главным

движителем, установленным в трюме куттера 'Святой Николай', используемый как дублер

дизеля на корабле, экономя моторесурс и топливо.