Фёдор Евдокимович Самончук герой Моонзунда (СИ)

Время развала русской государственности, паралич всех её институтов, в том числе и военно-морской разведки, тяжелейшие потери в знающих подробности людях, чистка архивов не дают мне возможность документально персонифицировать атрибутику немецких потерь. Я предполагаю, что Самончук влепил торпеду в нос подходившему германскому эсминцу В-98. Сильнейший взрыв, столб воды и дым наблюдали офицеры 'Грома' Севастьянов и Панцерженский. Командир 'Грома' Ваксмут в своём рапорте это тоже упоминает. У М.К. Бахирева тоже есть информация о потоплении германского эсминца. Взрыв торпеды Самончука совпал по времени с накрытием В-98 залпом 'Храброго', поэтому сиё событие было отнесено на артиллерийский счёт. Потом немцы боролись за жизнь своего горящего и утопающего корабля, буксируя его в Либаву, о чём найдём сведения у Косинского, про группу германских эсминцев, занятых бортовой буксировкой. 'Гром' был взорван Самончуком, но я допускаю, что по нашему кораблю немцы, видя взрыв В-98, применили торпедное оружие. В результате желанный приз ушёл из рук, нанеся серьёзные повреждения одному из лучших германских эсминцев. Это была звонкая оплеуха от русского флота. Потирая ушибленную саднящую морду, немцы предприняли пропагандистский трюк. Объявили, что 'Гром' они захватили и буксировали, а В-98 подорвался на мине только на следующий день. Доказательств документального характера, вызывающих, хоть каплю доверия этим немецким сведениям не представлено до сих пор. Только голословные утверждения. Имеются три доступных фото безносого, укороченного на 13 метров, германского эсминца 'В 98'. Все сделаны в Либаве.

Место гибели 'Грома' досталось эстонским мародёрам. Они разобрали и продали в 30-е годы останки нашего эсминца.

Для доказательства своего захвата ЭМ 'Гром' немцами были использованы фотоснимки нашего ЭМ, сделанные участником боя механиком 'Грома' - Малышевым (Возможно и трюмным механиком Владимиром Владимировичем Грум-Гржимайло (1898-1919), который мичманом плавал на эсминце 'Гром', а после Октябрьской революции оказался в армии А. В. Колчака и был убит в бою на реке Тобол 27 сентября 1919 г.).

Издательством Крюгера в Германии после окончания первой мировой войны была издана пропагандистская открытка. Она-то и муссируется напёрсточниками от истории.

Что же мы видим на означенной картинке?

С правой стороны чётко читается силуэт ЭМ 'Гром' с креном на левый борт. На НЕБОЛЬШОМ расстоянии, гораздо меньше длины корпуса корабля читается силуэт, похожий на ЭМ класса zerst"orer ('уничтожитель', а в русском флоте - контр-миноносец). Буксирного троса, или якорь-цепи между кораблями мы не увидим. Такое малое расстояние между корпусами буксировщика и буксируемого крайне опасно для буксировщика. Набравший инерцию буксируемый может запросто врезать буксировщику под винты. В боевой ситуации это смерть. Немцы не стали бы тащить 'Гром' на таком коротком галстуке. Была бы применена либо бортовая буксировка (силуэты в этом случае накладываются один на другой), либо буксировка на достаточно длинном тросе. В реальности здесь мы видим фотомонтаж русской фотографии 'Грома', сделанной Малышевым и немецкой фотографии, скажем, 'В-98', склеенных по линии горизонта. Внизу для таких, как мы беленькими немецкими буковками написано, что, дескать, ихний B-98 буксирует наш контр-миноносец 'Гром', не сомневайтесь, пожалуйста.

Далее. 'Гром' имеет достаточно малую осадку, что не характерно для конца боя. Дыма над ним почти нет, а ведь он почти закрывал корпус, по свидетельству Севастьянова.

Потом размеры 'Грома' и буксировщика явно в разных масштабах. Белые немецкие буковки на разных вариантах этой фальшивки написаны разным шрифтом. Если бы это была метка на негативе, то такого мы бы не наблюдали.

Атрибутирована сия фальшивка как материал Бундесархива, сборка 183-R35850. Понятное дело, что это не негатив, по которому легко распознать дату экспозиции (экспертиза в таких случаях даёт погрешность до 1 года).

По второй картинке . Внизу белыми немецкими буковками нацарапана очередная хотелка швабов: 'Корабль 2 флотилии ЗАХВАТЫВАЕТ (БЕРЁТ НА АБОРДАЖ) русский истребитель "Гром"'

Для захвата корабля в качестве приза, тем более военного, тем более в боевой обстановке, захватывающий принимает все возможные меры, что бы самому уцелеть, не быть уничтоженным во время захвата. Для этого, маневрирующий неприятель должен подойти по касательной к опустившемуся при крене борту 'Грома', что бы оценить обстановку на палубе, не напороться на возможные засады. Высадка на опустившейся борт с носовой оконечности осуществляется сверху вниз, это даёт преимущество при возможном абордажном бое.

Что мы видим на картине? Видим поднявшийся и закрывший обстановку на палубе правый борт корабля, абсолютно неудобный и опасный для высадки. Я думаю, что это действительно борт ЭМ "Гром", фотография сия сделана, вероятно, механиком "Грома" Малышевым. Атрибутику этого снимка журнальчик 'Галея' не приводит.