Финляндия — Россия. Три неизвестные войны

27 марта 1942 г. четыре СБ с охранением из финских И-153 из той же эскадрильи бомбили Гогланд. На следующий день остров был захвачен финскими войсками.

28 мая 1942 г. лейтенант Палосуо на СБ потопил глубинными бомбами советскую подводную лодку М-95. По советским данным М-95 погибла на мине 15 июня 1942 г.

14 июля 1942 г. лейтенант Терлс на СБ совместно с минным заградителем «Руотаинсальми» потопил советскую подводную лодку Щ-317 в районе острова Родшер.

14 октября 1942 г. лейтенант Палосуо на СБ потопил подводную лодку Щ-302 к северо-западу от острова Суур-Пактри (по другим данным подводная лодка погибла на мине).

В марте 1943 г. 6-я эскадрилья участвовала в налетах на советские аэродромы к северу от Ленинграда силами до четырех СБ. 18 марта бомбили Касимово и Левашово, а три дня спустя — Левашове, Касимово, Шувалово и Капитолово. 22 марта атаковали Левашово, Горскую и Углово и, наконец, 25 марта — Углово и Левашово. 17 сентября 1943 г. пять СБ участвовало в налете на Лавенсаари. 21 октября морская 6-я эскадрилья отметила 1000-й вылет СБ.

Так как самолеты СБ к 1944 г. уже устарели, 6-я эскадрилья не участвовала в боях на Карельском перешейке в июне, а продолжала патрулирование над морем. Звено СБ из 6-й эскадрильи совершило последний вылет 8 августа 1944 г. Ни один СБ не был потерян из-за действий противника, но семь СБ погибли в авариях.

Пять ДБ-3 были захвачены в Зимнюю войну, а еще шесть закуплены в Германии в 1941 г. Летом 1941 г. четыре исправных ДБ-3 были включены в состав 46-й эскадрильи.

2 октября 1942 г. Финляндия закупила четыре бомбардировщика ДБ-ЗФ (Ил-4) в Германии. Во время перелета один разбился, а три прибыли в Финляндию 21 октября 1942 г. Их первоначально передали в 48-ю эскадрилью, а 15 ноября 1943 г. — в 46-ю эскадрилью.

19 февраля 1943 г. все бомбардировщики 4-го авиаполка бомбили советский аэродром в Секехе (Сегежа). Из-за плохой погоды результаты налета невозможно было установить. На обратном пути все четыре ДБ-3 заблудились и совершили вынужденные посадки в разных местах. Один ДБ-3 разбился, его экипаж погиб. Три других самолета получили легкие повреждения.

20 августа 1943 г. 4-й авиаполк бомбил базу советских партизан в Лехто. Участвовал 31 самолет, включая три ДБ-3 и один ДБ-ЗФ. Их сопровождали десять истребителей «моран» из 14-й эскадрильи.

17 сентября 1943 г. два ДБ-3 участвовали в налете на Лавенсаари. Всего 48-я эскадрилья совершила 27 вылетов на ДБ-3. Ни один ДБ-3 не был сбит в бою, но три машины погибли в авариях. При этом погибло семь членов экипажей.

К концу 1943 г. ДБ-3 и ДБ-ЗФ перевели в 46-ю эскадрилью (оснащенную в основном немецкими Do-17), располагавшуюся в Менсувааре. Весной 1944 г. бывшие советские бомбардировщики участвовали в ряде ударов по советским аэродромам. 30 марта 1944 г. Мергино (к югу от Свири) атаковали 33 самолета, в том числе один ДБ-3 и один ДБ-ЗФ. 3 апреля 1944 г. бомбили Кяху, а 18 мая — опять Мергино.

В июне 1944 г. 46-я эскадрилья успешно действовала на Карельском перешейке. Последний вылет состоялся 9 августа 1944 г., когда четыре бомбардировщика (два Do-17, два ДБ-3 и один ДБ-ЗФ) атаковали железнодорожную станцию Суоярви.

В составе 46-й эскадрильи ДБ-3 совершили 44 вылета, ДБ-ЗФ — 28. Ни один самолет не был сбит в бою. Один ДБ-3 списали после аварии, его экипаж погиб.

В 1941 г. Финляндия приобрела у Германии шесть Пе-2. 10 января 1942 г. они прибыли на переоборудование на завод Валмет. Затем их передали в 48-ю эскадрилью.

11 сентября 1942 г. в Северной Финляндии совершил вынужденную посадку дальний истребитель Пе-3. После ремонта его 19 августа тоже передали в 48-ю эскадрилью. Один Пе-2 прибыл 29 января 1944 г. из Германии.

Пе-2 использовались в основном как фоторазведчики. В летние сезоны 1942, 1943 и 1944 годов действовало отдельное разведывательное звено 48-й эскадрильи, оснащенное специально отобранными «бленхеймами», Do-17, ДБ-3 и Пе-2.

Пе-2 совершили в общей сложности 125 вылетов. Три Пе-2 были уничтожены противником, один пропал без вести, и два разбились в авариях. Погибло восемь членов экипажей.

С 24 июня 1941 г. по 16 февраля 1942 г. финнами было захвачено пять летающих лодок МБР-2. Самолеты использовались в 15-й и 6-й эскадрильях для разведки в Ботническом и Финском заливах, сброса листовок в районе Ленинграда и других задач до 7 октября 1942 г., когда состоялся последний полет финского МБР-2.

В августе 1942 г. финская разведка провела успешную радиоигру. От карельских партизан была послана радиограмма с просьбой послать самолет для эвакуации «захваченных в плен финских офицеров». 28 августа две летающие лодки Ш-2 сели в Сапсаярви и были захвачены финнами. Четыре члена экипажей были убиты в перестрелке. Обе лодки отдали финской разведке. Одна Ш-2 разбилась 3 октября 1942 г. при неудачной посадке. Вторая летала до 13 сентября 1944 г.

Глава 14 БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА ФИНЛЯНДИИ В «ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЙ» ВОЙНЕ