Финляндия — Россия. Три неизвестные войны

Однако если деятельность корабельной артиллерии можно оценить на «три с минусом», то береговая артиллерия финнов больше «двойки» не заслужила. Береговым орудиям по определению положено стрелять более метко, чем корабельным. Финны годами пристреливали акваторию возле своих батарей и, наконец, финские наблюдатели четко видели наши корабли, а те стреляли по площадям или по неточным данным самолетов-корректировщиков.

В середине декабря 1939 г. в восточной части Финского залива появились льды, распространившиеся к концу месяца на 5–6 миль от побережья. В итоге намеченная на конец декабря операция эскадры по подавлению батарей на островах Биоркэ и Торсаари не состоялась из-за плохих метеоусловий и тяжелых ледовых условий. Эскадра вышла из Кронштадта 30 декабря 1939 г. и вернулась 3 января 1940 г. К этому времени ледовая обстановка стала настолько сложной, что корабли эскадры и канонерские лодки были вынуждены прекратить выходы. О состоянии ледового покрова в восточной части Финского залива говорит уже то, что даже такой мощный ледокол, как «Ермак», участвовавший в последнем выходе эскадры, неоднократно застревал во льдах.

В связи с общей оперативной обстановкой на фронте и ледовыми условиями на море десантная операция на остров Биоркэ 30 декабря решением Главного командования была отменена.

Таким образом, с 3 января 1940 г. Балтийский флот в восточной части Финского залива мог действовать против неприятеля лишь силами авиации, железнодорожных батарей и десантных отрядов.

30 декабря 1939 г. нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов приказал перевести железнодорожные батареи с южного берега Финского залива: 180-мм — на приморское направление для уничтожения финских батарей на острове Биоркэ и в районе Хумалиоки-Койвисто, а 305-мм и 356-мм — в район Перкиярви. Понятно, что на вопрос, о чем нарком думал раньше, и почему целый месяц бездействовали мощные железнодорожные установки, наши военно-морские историки предпочитают не отвечать.

Правда, еще до перехода на Карельский перешеек 356-мм батарея № 9 с позиции около озера Каравалдайское на южном побережье Финского залива 9 декабря выпустила 9 фугасных снарядов по финским укреплениям, расположенным между озерами Куолемярви и Кипиноланярви. Обстрел велся по площадям, поэтому, как сказано в документе, «судить о результатах обстрела не представляется возможным»[51]. Это в переводе с языка военморов на русский означает: «Стреляли в белый свет, как в копеечку».

Первой на Карельский перешеек была передислоцирована 180-мм батарея № 17. Начав переход от станции Валговицы в 16 часов 20 декабря, батарея тремя эшелонами проследовала через станции Лебяжье, Лигово, Броневая, Кулелевка, Белоостров на станцию Перкиярви. На конечную станцию все три эшелона прибыли к 9 часам утра 22 декабря, затратив на весь переход 33 часа. 23 декабря батарея развернулась на неподготовленной заранее позиции для стрельбы с полотна железнодорожного пути.

В 800 м от огневой позиции с целью введения противника в заблуждение был устроен из деревьев и веток макет батареи.

Батарея поступила в непосредственное подчинение начальника артиллерии 7-й армии, который поставил ей следующие огневые задачи:

1. Вести беспокоящий методический огонь по южной части Виипури и разрушить узел железных дорог полустанка Лиматта.

2. Держать под огнем резервы противника, сосредоточенные в районе мыза Лиматта.

3. Разрушить железную дорогу в районе станции Кямяпя и полустанка Хонканиеми на линии Ленинград — Виипури и полустанка Пиллпула — станции Зейниоки на линии Виипури — Кикисальми.

Замечу, что вести беспокоящий огонь дорогими 180-мм снарядами, да еще из более дорогих стволов с живучестью всего 300 выстрелов было верхом безграмотности. А ведь еще в 1915 г. ГАУ русской армии издало приказ, что «стрельба без четко указанной цели является преступной тратой снарядов».

Выполнение двух первых задач должно было осуществляться обстрелом в ночное время. Корректировку стрельбы предполагалось вести самолетами, но самолеты-корректировщики к батарее не были прикреплены. Две стрельбы с корректировкой самолетами были неудачными, так как во время одной из них не было двусторонней связи с самолетом, а при второй цель оказалась закрытой облаками.

Поскольку огневая позиция батареи находилась очень близко от линии фронта, то ее обстреливала даже полевая артиллерия противника. Поэтому с 1 января 1940 г. по разрешению начальника артиллерии 7-й армии батарея была переведена на станцию Лоунатиоки, на 7,5 км дальше от линии фронта. На огневую позицию Перкиярви батарея выходила только для ведения огня. Время на развертывание на огневой позиции было доведено до 25 минут, а свертывания — до 22 минут. С этой огневой позиции батарея № 17 выполняла поставленные ей задачи до 25 января, а с 26 января в связи с подготавливаемым общим наступлением армий Северо-Западного фронта и переводом на ее позицию 356-мм батареи № 9 она была передислоцирована на позицию у станции Наурисярви Приморской железной дороги Теризки — Виипури.