Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2

15 августа 1944 года американцы предприняли массированный налет. Колоссальное соединение бомбардировщиков занимало в воздухе пространство шириной 8 км, длиной 20 км и высотой 5 км. В перехвате участвовали 60 Fw 190 из Stab./JG 300, IV.(Sturm)/JG 3 и Il.(Sturm)/ JG 300. Битва продолжалась в течение получаса в районе Трира. Каждый из немецких пилотов заявил хотя бы по одному сбитому американскому бомбардировщику. Итоговый счет выглядел следующим образом: Штурмовая группа «Мориц» (JG 3) — 41 победа, штурмовая группа Бречнайдер (JG 300) — 30 побед. Stab./ JG 300 — 7 побед. «Мессершмитты» из JG 300 заявили 17 сбитых американских истребителей. Около 80 % заявленных результатов получило подтверждение. Потери немцев в тот день составили девять машин. Уже на следующий день американская 91-я бомбардировочная группа предприняла новый налет. На этот раз бомбардировщики были перехвачены в районе Халле. В первом же заходе пилоты IV.(Sturm)/JG 3 сбили два В-17, а во втором заходе — еще четыре. Обер-лейтенант Тихи, израсходовав боекомплект, таранил «Летающую Крепость». Его Fw 190 застрял внутри фюзеляжа американского бомбардировщика, который тут же рухнул на землю, погребя под своими обломками американский экипаж и немецкого пилота. Посмертно Тихи представили к Рыцарскому кресту.

После этих ожесточенных боев наступила передышка. Обе стороны восполняли потери.

По состоянию на 24 сентября 1944 года действовали следующие штурмовые группы на Fw 190:

StabVJG 300 (майор Даль), Fw 190А-8, A-8/R2, Финстервальде.

II.(Sturm)/JG 300 (капитан Петере), Fw 190A-8, A-8/R2, Финстервальде.

IV.(Sturm)/JG 3 (капитан Мориц), Fw 190А-8, A-8/R2, Альтено.

II.(Sturm)/JG 4 (майор Шредер), Fw 190А-8, A-8/R2, Везлов.

27 сентября американцы совершили серьезную ошибку. 315 бомбардировщиков вылетели бомбить заводы «Хеншель» в Касселе. В полете 37 бомбардировщиков В-24 из-за навигационной ошибки отделились от основных сил и оказались над Геттингеном, где и сбросили бомбы. Через 10 минут на месте оказались немецкие истребители Fw 190 из II.(Sturm)/.IG 4 и IV.(Sturm)/JG 3, а также Bf 109G-14/ AS из I. и II./JG 4. Началась бойня. 25 «Либерейторов» было сбито, а еще 4 получили тяжелые повреждения и приземлились в Бельгии. Резню прекратило лишь появление «Мустангов» из 361-й истребительной группы.

Сборочный цех. На снимке слева виден ряд двигателей, подготовленных к установке. В центре стоят фюзеляжи, справа уложены крылья.

Передняя часть фюзеляжа. 1. Противопожарная переборка. 2. Усиленный шпангоут № 8. 3. Места крепления моторамы. 4. Место крепления главного лонжерона крыла. 5. Место крепления вспомогательного лонжерона крыла. 6. Кабина. 7. Отделение топливных баков. 8. Точки крепления кресла пилота.

Задняя часть фюзеляжа. 1. Нижняя половина. 2. Обшивка левого борта. 3. Обшивка правого борта. 4. Верхняя панель под фонарь кабины. 5. Шпангоут с матерчатой переборкой. 6. Шпангоут с точками крепления хвостового оперения. 7. Крышка люка радиоотсеки. 8. Трубки для крепления хвостового оперения.

17 августа 1943 года в бою с Р-47 погиб командир II./JG 26 майор Вильгельм-Фердинанд Галланд, второй брат генерала Адольфа Галланда. До своей гибели майор заявил 55 сбитых самолетов, в том числе 8 четырехмоторных бомбардировщиков. Но наиболее успешными охотниками на бомбардировщики были обер-лейтенант Герберт Ролльваге из JG 53 (44 бомбардировщика на 102 победы), майор Георг-Петер Эдер (36/78), командир JG 300 полковник Вальтер Даль (36/128), обер-лейтенант Конрад Бауэр из II.(Sturm)/JG 300 (32/68), капитан Вернер Герт (25/30), капитан Ганс Вайк из IV.(Sturm)/JG 3 (22/36), а также майор Эрнст Бёрнген из JG 27 (24/45).