Focke Wulf FW190 A/F/G. Часть 2

Утром 1 января 1945 года почти все истребители, находившиеся на западе Рейха, приняли участие в операции «Боденплятте», имевшей целью уничтожить союзнические аэродромы на континенте. Сомнительный успех операции обошелся люфтваффе слишком дорогой ценой. Базу В-61 в Сен-Дени (Западная), где дислоцировалось 131-е польское истребительное крыло (302-я, 308-я и 317-я эскадрильи) атаковали Fw 190A-8 и А-9 из I./ JG 1 (капитан Г. Гакбарт) и II./JG 1 (капитан Г. Штайгер). В момент атаки 308-я и 317-я эскадрильи оказались в воздухе в районе аэродрома. В результате немцам пришлось вести воздушный бой. 17 немецких пилотов погибло, 4 попали в плен, то есть потери составили 30 %. Среди погибших оказался командир I./JG 1 капитан Георг Гакбарт (13 побед). Его сбили зенитчики. Тем не менее, немцам удалось уничтожить на земле до 40 самолетов, еще два «Спитфайра» были сбиты в бою. Многие Fw 190 и Bf 109 по ошибке попали под дружественный зенитный огонь. Всего немцам удалось уничтожить на земле и в воздухе около 350 самолетов, еще более 100 машин повредить. Удары были нанесены и по наземным строениям.

Крышка люка радиоотсека.

Фюзеляж. 1. Передняя часть фюзеляжа. 2. Задняя часть фюзеляжа. 3. Рама фонаря. 4. Моторама. 5. Крышка отсека главных топливных баков.

Ниши в фюзеляже под главные топливные баки. Видны ленты, фиксирующие баки в нишах.

Люки на фюзеляже. 1. Фонарь кабины. 2. Зализ у основания крыла. 3. Люк пушечного отсека у основания крыла. 4. Задние боковые крышки капота со встроенными в них подвижными жалюзи. 5. Крышка пулеметного отсека.

Январь сложился неудачно для пилотов Fw 190. 14 января около 10:30 немецкие истребители вылетели на перехват 600 бомбардировщиков 8-го воздушного флота, шедших в сопровождении 350 истребителей Р-47 и Р-51. Целью американцев были заводы в центре Германии. Другая армада из 400 бомбардировщиков атаковала цели в районе Кёльна. Fw 190А-8 и A-8/R8 из II.(Sturm)/JG 300 атаковали «Летающие Крепости» и сбили 9 В-17. Но вскоре подоспели «Мустанги». Первым был сбит унтер-офицер Райнхольд Хоффман из 7. Strumstaffel. Следующим погиб обер-фенрих Ганс Дамрау из 6-го штурмового звена. Затем были сбиты еще четверо пилотов, из которых трое погибли: ефрейтор Ганс Кисслинг, обер-фенрих Клаус Людеке и унтер-офицер Йозеф Швайгер. Попытка пилотов JG 301 прийти на выручку закончилась катастрофой. В получасовом бое американцы сбили 29 Fw 190 из JG 301, потеряв только восемь машин.

Это был не единственный бой в тот день. Над Голландией союзники сбили 11 Fw 190 из I./JG 1. В это же время остатки IV./JG 54 в районе Мюнстера попали на прицел американцам и англичанам. Четверо немецких пилотов погибло, двое получили тяжелые ранения. IV./JG 54 прекратила свое существование как боевая единица. Также и IV./JG 3 была разгромлена английскими «Темпестами». Двое немецких пилотов погибло. Позднее над Голландией группа потеряла еще шесть Fw 190, лишь четверым пилотам удалось выпрыгнуть с парашютом.

Всего 14 января 1945 года люфтваффе потеряло на Западе 106 пилотов убитыми и пропавшими без вести, 33 пилотов раненными. Система ПВО Рейха фактически прекратила свое существование. Было решено отказаться использовать Fw 190 для борьбы с бомбардировщиками. Впредь эту задачу возложили на реактивные Me 262.

В период между 17 и 23 января остатки JG 1, JG 3, JG 4, JG 11, JG 77, JG 300 и JG 301 перебазировали на северо-восток Германии, где началось советское наступление. Здесь не было массовых воздушных битв, но летчикам приходилось делать по несколько боевых вылетов в сутки, что все равно приводило в итоге к большим потерям.

В это время началось спешное формирование истребительно-бомбардировочных полков, так называемых KG-Jagd. Эти полки получали истребители-бомбардировщики Fw 190. Были сформированы III./KG(J) 27, KG(J) 30 и KG(J) 55 «Грайф». В полках шла замена Ju 88 на Fw 190A-8, А-9, F-8 и F-9, а также на реактивные самолеты Me 262.

7 февраля III./JG 54 «Грюнгерц», уже несколько месяцев оперативно подчинявшаяся штабу JG 26, сменила название на IV./JG 26. Из остатков IV./JG 54 сформировали новую 111-ю группу, а новую IV./ JG 54 сформировали из прежней II./ZG 76. Все эти бумажные формирования и переформирования отражали катастрофическое положение, сложившееся в разваливавшихся на глазах люфтваффе.

Дополнительное бронестекло, установленное на фонаре Fw 190A-8/R7. В левом нижнем углу виден лист дополнительной брони, наложенной на борт.