Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945

Fw 190А-8 из l/JG 1, Твенте, Голландия, декабрь 1944 г. Когда четвертая Staffel была добавлена к каждой группе JG 1 в августе 1944 г., индивидуальный номер для 4-й эскадрильи был нанесен на фюзеляж красной краской, в то время как у 8-й и 12-й он был синим. Полоса на фюзеляже в данном случае была уже обычной, «Balkenkreuz» представлен лишь окружающими его угловыми элементами.

Fw 190А-8 из ll./JG 1, Гарц-Узедом, Германия, февраль 1945 г. Пилот- Hauptmann Пауль-Хайнрих Дэне – Gruppenkommandeur II./JG 1. Дэне, на личном счету которого значилось 98 побед в воздушных боях, был сбит в конце апреля 1945 г., когда он пилотировал Me 262.

Fw 190А-8 из 4./JG 1, Дроппе, Германия, январь 1945 г. В ходе операции «Bodenplatte» 1 января 1945 г. этот самолет был сбит, а его пилот – Unteroffizier Альфред Фицше взят в плен в Пинте, Бельгия. Ранний индивидуальный номер машины («12») различим под новым – красным.

Focke-Wulf Fw 190A-8

Fw 190A-8 из 4./JG 1, Штёрмеде, Германия, апрель 1944 г. В данном случае крест на фюзеляже нанесен серой краской RLM 74, которой выкрашена верхняя часть машины. Верхняя же часть капота мотора, очевидно, была перекрашена или принадлежала другому самолету.

Fw 190А-8 из Stab JG 2, Крей, Франция, июнь 1944 г. Пилот – Major Курт Булинген – Geschwaderkommodore JG 2 – основного подразделения Люфтваффе на Западном фронте на момент высадки союзников в Нормандии. Бюлинген, на самолете которого можно видеть необычное обозначение ранга, сбил 7 июня два Р-47, одержав, таким образом, свою 100-ю победу в воздушном бою. В итоге на его счету было 106 сбитых самолетов, 4 из которых были Viermofs. Существуют некоторые сомнения относительно того, каким цветом были выкрашены верхние поверхности этого самолета: RLM 74, 75 и 02 – эта тень, видимо – серая грунтовка.

Fw190А-8 из Stab JG 2, Нидда, Германия, декабрь 1944 г.

Fw 190A-8/R2 из Stab IV(Sturm)./JG 3, Дрё, Франция, начало июня 1944 г. Пилот – Hauptmann Вильгельм Мориц – Gruppenkommandeur 10-й эскадрильи. Этот ударный вариант самолета, вооруженный пушкой МК-108, расположенной под фюзеляжем в центральной части плоскости крыла, был собран на заводе «Fieseler» – единственном предприятии, выпускавшем A-8/R2. 13 июня 1944 г. это подразделение было переброшено в Германию, где его основной задачей стала охота на бомбардировщиков союзников. Точное количество самолетов, сбитых Морицем, неизвестно – от 44 до 52, включая от 12 до 25 четырехмоторных бомбардировщиков.

Focke-Wulf Fw 190A-8