Фрагменты теории рюкзакостроения

Хозяин данного чуда, будучи примерно средним в группе по силе, тащил самый большой груз, при этом шел, практически не наклоняясь вперед, а на привалах и биваках был самым свежим.

Но надо не забывать, что эта модель рассчитывалась строго по фигуре и подходила только хозяину!

Еще один удобный и безвредный карман располагается внутри рюкзака вдоль спинки. Это плоский карман для документов и карт. Вещь необязательная, но удобная.

Отдельно стоит сказать о плоских, не закрывающихся карманах по бокам рюкзака. Их цель – улучшение второй функции системы боковых стяжек – внешней навески для долгомерных предметов. Низ предмета вставляется в карман и риск потери резко понижается. Это, действительно так.

А что не так?

Пока по прямому назначению мне удалось эти карманы использовать только в жарких Фанских горах, вставляя в него бутылку с водой. Зато зимой (и не только) они постоянно забивается снегом.

Эти карманы могут потребоваться только в случае, если вещей настолько много, что они не влезают в рюкзак. То есть в штурмовом рюкзаке такие карманы, безусловно, нужны, а в экспедиционнике их необходимость сомнительна.

Внешняя навеска

Мы уже говорили о том, что в экспедиционном рюкзаке все вещи надо стремиться убирать внутрь. Тем не менее, иногда что-то приходится крепить к рюкзаку и снаружи. Чаще всего это ледоруб. Если он не в руках, то должен быть рядом. Крепление для ледоруба на рюкзаке горникам (и только им) стоит иметь, тем более оно невелико и весит мало.

Всё остальное блестяще располагается в рюкзаке. При особо острой необходимости можно убрать веревку или лыжные палки под боковую стяжку. Кошки же помещаются в кармане клапана. Если очень нужно.

Прочие навороты

Грузовые ручки, безусловно, полезны. Лучше, если их три, две на верхнем горизонтальном кольце силового каркаса (на спине и фасаде), и одна на нижнем (на фасаде). Тогда рюкзак удобно грузить куда угодно и как угодно. Впрочем, многие прекрасно обходятся и одной ручкой.

Все же остальное, мной виденное – лишний вес и лишняя возможность зацепиться за ветку или камень.

Все эти грудные стяжки, не дающие дышать; лямки для рук, чтобы, в случае потери равновесия, руки были уже связаны; и прочие финтифлюшки сделаны исключительно для того, чтобы произвести впечатление на не слишком опытного человека. Маркетинг называется.

Вот, собственно и всё.

Восемь слов на прощание

Не буду желать Вам легких рюкзаков, пожелаю хороших.

Послесловие автора

С момента опубликования данной статьи на сайте skitalets.ru утекло довольно много воды. Были довольно бурные обсуждения в различных туристских форумах. Было большое количество вопросов в личных письмах.

По мотивам статьи было сшито несколько самодельных рюкзаков. Ряд фирм разрабатывают конструкции с учетом озвученных теоретических принципов. Одна уже успела выпустить очень неплохую модель.

Были и обсуждения этих рюкзаков.

И вполне обозначился ряд вопросов, которые возникают (или наоборот, не возникают, хотя должны бы) при чтении статьи.

Сначала я хотел для повторной публикации переработать статью, с учетом этих вопросов.

Но вряд ли это удобно для тех, кто уже читал её. Выискивать в довольно большом объеме текста переработанные куски – занятие неблагодарное. Кроме того, после окончания работы над статьей у меня осталось некое количество материалов, по разным причинам не вошедшее в статью. Нередко они отвечают на возникающие у читателя вопросы, или несколько иначе, чем в статье расставляют акценты в изложенных вещах.

Поэтому я решил в послесловии опубликовать эти материалы и некоторые моменты из обсуждений на форумах и в личных письмах, имеющие общее значение.

Итак.

Характеристики и элементы конструкции рюкзака

(Недописанная глава)

Говоря о рюкзаках, мы нередко смешиваем в одну кучу характеристики изделия и конструктивные элементы.

На самом деле это принципиально разные вещи.

Характеристики – это свойства рюкзака в целом, серьезно изменить которые невозможно, практически полностью не переделывая рюкзак. Но тогда это будет уже совершенно другая модель.

Элементы конструкции (даже самые важные) могут быть изменены или даже заменены на другие, несущие те же функции. Рюкзак при этом останется тем же самым.

Характеристиками являются: вес, объем, расположение центра тяжести рюкзака по высоте и удалению от спины (именно это подразумевается под понятием «геометрия»), точки расположения верхнего и нижнего грузовых узлов.

Следует особо выделить характеристики, которые влияют на нагрузки при переноске рюкзака. Это вес и геометрия.