Читаем Франция: сладкие воспоминания, горькие прощания полностью

После небольшого ланча я направилась к кассам. Нужно было купить билеты на два поезда, до Bordeaux и оттуда до Rochefort. Подошла к свободному окошку и, как сумасшедший турист, разложила все свои бумажки с названиями станций и корявыми пометками (слава богу, молодая девушка была настроена дружелюбно). Она продала мне билет на поезд до Bordeaux, который отправлялся через полтора часа. А вот билетов до Rochefort в тот день больше не было. Я смотрела на нее округлившимися глазами и переспрашивала снова и снова, точно ли я никак не могу уехать поездом дальше Bordeaux. Она смотрела на меня с бессильным сожалением и отрицательно качала головой. Потом она все-таки позвала свою коллегу, и они еще раз вместе проверили информацию. Однако пришлось признать, что билетов нет. Не было даже информации по завтрашним поездам, нужно было узнавать все непосредственно в Bordeaux. Единственное, мне сказали, что сегодня я могу доехать до Rochefort автобусом, это будет дольше, но и дешевле. Я поблагодарила девушек и отошла в сторону.

Вся эта несуразица с билетами была связана с забастовками железнодорожников во Франции. SNCF – это государственная компания-монополист, управляющая железными дорогами Франции. Любые действия правительства, будь то повышения цен, упразднение льгот или снижение заработной платы в железнодорожной отрасли, напрямую влияют на положение рабочих в SNCF. Масло в огонь добавляют профсоюзы, которые до сих пор играют большую роль во Франции, они призывают рабочих реагировать на социальные проблемы посредством забастовок и протестов. И конечно, массовые забастовки приводят к трудностям в перемещении, особенно для таких неопытных туристов, как я. Волонтеров предупреждали о проблеме забастовок в инфо-листе, но я почему-то не придала этому особого значение, и вообще не думала, что могу просто никуда не уехать, если не позабочусь о билетах заранее.

Нужно было исходить из сложившейся ситуации, воспаленный мозг старался придумать решение. Я понимала, что уже не успеваю на последнюю лодку, даже если найду автобус до Rochefort. Мне нужно было остаться где-то ночевать. Я пересчитала деньги и увидела, что могу потратить на ночлег не больше сорока евро (бюджет был итак ограничен, так еще и билет на поезд оказался дороже, чем я предполагала). Я глубоко вдохнула и решила действовать постепенно. Во-первых, подключилась к Wi-Fi и написала на почту camp-лидерам о том, что задержусь на день. Во-вторых, отправилась на поиски французской sim-карты, чтобы подключить интернет.

Я попросила помощи у молодого симпатичного парня, который работал на вокзале. Бедный парень провозился со мной минут сорок, сводил меня в два магазина и перевел все мои запросы с английского на французский. Но, к сожалению, все это так и не увенчалось успехом. Никто не мог дать гарантии, что нужная мне sim-карта заработает в моем телефоне. Нужно было попробовать вставить ее, а для этого сначала купить. Она стоила дорого, и я решила, что все-таки обойдусь местным Wi-Fi.

Еще одна нерешенная проблема – зарядка на моем телефоне, оставалось около 28%. Как вы думаете, взяла ли я с собой беспроводную зарядку? Конечно же нет, я только планировала ее купить, каждый день планировала, а так и не купила. Нужно было искать розетку, но до поезда оставалось уже не так много времени. Я решила, что сделаю это на вокзале в Bordeaux.

Начались поиски поезда, вокзал оказался огромным и запутанным. Я проходила минут пятнадцать и вышла к какой-то платформе, на которой вообще не было людей. Поняла, что забрела не туда, вернулась и начала все сначала. Я чудом успела забежать в вагон. Оставалось только надеяться, что я села в правильный поезд.

Поезд был современным, с большими комфортными креслами, откидными столиками и кондиционерами. Я пропихнула свой чемодан между сиденьями, сама прижалась к окошку. Решила немного расслабиться и послушать музыку (дело важное, зарядку на это было не жалко).

За окном мелькали рапсовые поля и ветряные электростанции. Пейзажи казались такими знакомыми, как будто я не уезжала из Беларуси, словно вот-вот поезд остановится – а на платформе встречает мама… Я засыпала, мечтая о том, чтобы можно было никуда не выходить, провести ночь здесь, а завтра с новыми силами продолжить поиски.

Где-то через полтора часа я подхватилась в испуге: какая сейчас станция, который час? Посмотрела в телефон – до моей станции было еще минут двадцать. В горле пересохло. Я допила остатки апельсинового сока. В ленивом любопытстве стала разглядывать смятые в карманах билеты.

Перейти на страницу:

Похожие книги

8. Орел стрелка Шарпа / 9. Золото стрелка Шарпа (сборник)
8. Орел стрелка Шарпа / 9. Золото стрелка Шарпа (сборник)

В начале девятнадцатого столетия Британская империя простиралась от пролива Ла-Манш до просторов Индийского океана. Одним из строителей этой империи, участником всех войн, которые вела в ту пору Англия, был стрелок Шарп.В романе «Орел стрелка Шарпа» полк, в котором служит герой, терпит сокрушительное поражение и теряет знамя. Единственный способ восстановить честь Британских королевских войск – это захватить французский штандарт, золотой «орел», вручаемый лично императором Наполеоном каждому полку…В романе «Золото стрелка Шарпа» войска Наполеона готовятся нанести удар по крепости Алмейда в сердце Португалии. Британская армия находится на грани поражения, и Веллингтону необходимы деньги, чтобы продолжать войну. За золотом, брошенным испанской хунтой в глубоком тылу противника, отправляется Шарп. Его миссия осложняется тем, что за сокровищем охотятся не только французы, но и испанский партизан Эль Католико, воюющий против всех…

Бернард Корнуэлл

Приключения
300 спартанцев. Битва при Фермопилах
300 спартанцев. Битва при Фермопилах

Первый русский роман о битве при Фермопилах! Военно-исторический боевик в лучших традициях жанра! 300 спартанцев принимают свой последний бой!Их слава не померкла за две с половиной тысячи лет. Их красные плащи и сияющие щиты рассеивают тьму веков. Их стойкость и мужество вошли в легенду. Их подвиг не будет забыт, пока «Человек звучит гордо» и в чести Отвага, Родина и Свобода.Какая еще история сравнится с повестью о 300 спартанцах? Что может вдохновлять больше, чем этот вечный сюжет о горстке воинов, не дрогнувших под натиском миллионных орд и павших смертью храбрых, чтобы поднять соотечественников на борьбу за свободу? И во веки веков на угрозы тиранов, похваляющихся, что их несметные полчища выпивают реки, а стрелы затмевают солнце, — свободные люди будут отвечать по-спартански: «Тем лучше — значит, станем сражаться в тени!»

Виктор Петрович Поротников

Приключения / Исторические приключения