Галопом по Европам

– А кто контролирует, что такси уехало в другой город? Диспетчер? Это оченно способствует развитию коррупции. Сама понимаешь, диспетчеру можно дать на лапу.

– Пашка, какой ты вредный! Я же тебе сказала, что в каждом городке такси разного цвета и с разными символами. Первый же полицейский может остановить, чтобы проверить лицензию на перевозку за пределами своего округа. Ему тоже дать на лапу? А второму, третьему? Не скажу точно. Мне кажется, номера лицензий у них чуть ли не на двери или на капоте машины обозначены. Так что полиция сразу видит нарушителей. Ты же у нас можешь определить регион по номеру?

– Допустим. А что за символы, ты говоришь, у них на машинах? Шашечки, человечки или звездочки?

– Нет, конечно. Как правило герб города на передней дверце или капоте машины. По крайней мере там, где я видела. Я же не по всей Испании ездила, – надеюсь, что Чернышов не будет допытываться, откуда у меня такие познания. – А еще на стоянках такси они выстраиваются в очередь. И даже если клиент подойдет к машине в середине очереди, то водитель его отправит к первой машине. Так у них принято.

– Ты мне прямо какую-то сказку рассказываешь. Чтобы таксист, стоящий в конце очереди, реально отказался от клиента и отправил того к первой машине! – Пашка недоверчиво качает головой, – интересно, это они между собой так договорились или законом предписано?

– Понятия не имею. Я не настолько глубоко погружена в тему. Зато знаю, что стоянки такси имеют что-то вроде ранга. И диспетчеры на некоторые назначают водителей по очереди дежурить.

– Понял, выбирают на окраине города никому не нужную стоянку и обязывают водителя стоять там целый день.

– Дурак, – со размаху шарахаю Пашку сумочкой по его полулысой башке, но он ловкой змеей успевает увернуться, – я говорю про стоянки у аэропорта или на вокзале. Там обязательно должно быть определенное количество такси. С одной стороны это самые хлебные места, поэтому надо дать возможность всем водителям подзаработать, а с другой нельзя допустить недостатка машин. Поэтому диспетчера это жестко регулируют. Если водителю подошла очередь дежурить в аэропорту, то он обязан весь день возвращаться туда со всех рейсов. А в другие дни он не имеет права брать там пассажиров.

– А ели он привез туда кого-то? Почему бы не забрать с собой прилетевшего пассажира?

– Ну какой же ты тугодум! Потому что прилетевший пойдет на стоянку и сядет в первую в очереди машину. Я же тебе говорила. А в очередь вставать можно лишь тем, у кого на этот день назначено там дежурство.

– Согласен, хорошая схема. И никакой аэропортовской таксомафии. А, кстати, тарифы у них от балды или их как-то узаконивают?

– Тарифы назначает город. У них там, вроде, нет таксомоторных фирм, – жаль, что у меня нет системного мышления, не получается связанный рассказ. Все какими-то кусочками. – Допустим, человек захотел стать таксистом. Он покупает машину любой марки, но обязательно нужного цвета. Приходит в администрацию и говорит: «Хочу!». Если с машиной и правами все в порядке и есть свободные лицензии, то товарищу выдают символы, чтобы наклеить на машину, и специальный приборчик, позволяющий его отслеживать, связывать с диспетчером, контролировать, сколько заработал и прочее. И он спокойно начинает ездить. Ну как-то так. Совсем уж в подробности я не вдавалась.

Тем временем по тесным улочкам Старого города выходим к Колонне Святой троицы[8]. По памяти с прошлой поездки рассказываю спутнику о колонне. Она была построена, когда в Вене бушевала Чума, и люди верили, что избавиться от нее им может помочь только Святая троица. Мы обходим и внимательно рассматриваем навороченный столб. Конечно, реально столбом или колонной это сооружение назвать сложно. Внизу трехсторонний постамент с множеством скульптур людей и свитки с молитвами, выше крылатые ангелы в облаках, а на самом верху, где мне уже сложно разглядеть, похоже, скульптуры Бога Отца, Сына и Святого Духа. Не зря же названо в честь Святой троицы.

– Я правильно понял? Ты имеешь в виду, – как всегда вступает в пререкания Чернышов, – что в тот период, когда все повально болели и умирали, кто-то быстро-быстро ваял все эти скульптуры? Что за бред?

– Ну я, как всегда, не с того начала, – понимаю, что рассказчица из меня еще та. Своим слушателям могу лишь посочувствовать. – В период чумы тут поставили простой деревянный столб. Наверху, вроде, была Дева Мария. Такие столбы ставили, в основном, в знак благодарности за прекращение мора. Или в качестве просьбы защитить и прекратить мор. Конкретно эту колонну поставили гораздо позже на месте старого чумного столба. И ее в течение нескольких лет делали несколько скульпторов.

Выдыхаю после проникновенной речи. Все-таки труд Гидов тяжел, он явно не для меня. После нашей прогулки и болтовни разбитыми чувствуют себя не столько ноги и спина, сколько голосовые связки. Оглядываюсь вокруг в поисках какой-нибудь возможности пристроить свой зад:

– Паш, – канючу, увидев стоящих недалеко извозчиков, – давай прокатимся на карете, я устала ходить.