Гангут. Первая победа российского флота

В том же юбилейном 1914 году был выпушен и юбилейный «гангутский рубль», ставший последней памятной монетой царской России. Выпуск «гангутского рубля» был приурочен к торжественному спуску на воду линейного корабля дредноутного типа под названием «Гангут». Праздничные мероприятия имели целью показать, что русский флот, разбитый под Цусимой, через 10 лет снова стал непобедимым. На параде каждый участник должен был получить на память этот рубль, но планы нарушила Первая мировая война, из-за которой монета не пошла в обращение.

«Гангутский рубль» был нетрадиционным для монет того времени. На лицевой стороне монеты — портрет Петра I, на оборотной — двуглавый орел, держащий в лапах и клюве четыре карты, являвшиеся при Петре I символами четырех русских морей Белого, Балтийского, Азовского, Каспийского. При Николае II они олицетворяли Белое, Балтийское, Черное море и Тихий океан.

Всего было отчеканено 30 000 монет, шесть из них предназначались для важных особ, а одна из монет была отправлена в Эрмитаж. Практически все остальные впоследствии были переплавлены, так и не поступив в обращение. В 1916 году отчеканили еще 300 монет. Поэтому сегодня «Гангутский рубль» является большой редкостью среди нумизматов.

В 1996 году в преддверии празднования 300-летия Российского флота в честь победы при Гангуте была выпущена памятная настольная медаль и монета достоинством в 25 рублей.

* * *

Уже вскоре после гангутской победы имя «Гангут» с легкой руки Петра Великого стало присваиваться российским военным кораблям, причем, как правило, это были корабли высшего линейного ранга. Первым «Гангутом» стал 92-пушечный парусный линейный корабль, построенный в 1719 году на Санкт-Петербургском Адмиралтействе английским корабельным матером Ричардом Козенцом Любопытно, что одну из гангутских медалей Петр лично вложил в киль при закладке этого линейного корабля. На момент постройки «Гангут» являлся мощнейшим кораблем русского Балтийского флота.

«Гангут» совершил несколько боевых выходов в море на заключительном этапе Северной войны. Так, в 1719 году в составе эскадры линейный корабль крейсировал у полуострова Гангут, прикрывая переход гребного флота с десантом к берегам Швеции. В 1720 году выходил к Красной Горке для испытаний. В 1721 году с отрядом кораблей пришел из Кронштадта в Ревель, а затем вместе с флотом сопровождал корабль «Ингерманланд» под флагом Петра I в залив Рогервик и маневрировал у Красной Горки. В 1723 и 1724 годах в составе эскадры «Гангут» находился в практических плаваниях в Финском заливе. К сожалению, после смерти Петра Великого, наш флот переживал не самые лучшие свои времена и поэтому «Гашуг» больше времени стоял в Кронштадтской гавани, находился в море. В 1736 году первый «Гангут» был разобран на дрова.

Второй 84-пушечный линейный корабль «Гангут» был заложен в 1822 году и построен в 1825 году в Санкт-Петербургском адмиралтействе строителем И.В. Курепановым Второй «Гангут» стал не только одним из самых больших долгожителей российского флота, но и вошел в историю, как корабль с героической биографией.

В мае 1827 года на Кронштадтском рейде «Гангут» посетил император Николай I. Корабль участвовал в походе в составе эскадры адмирала Д.Н. Сенявина, вышел из Кронштадта и, зайдя в Ревель и Копенгаген, прибыл в Портсмут. Затем уже в составе эскадры контр-адмирала Л.П. Гейдена вышел из Портсмута в Средиземное море 8 октября 1827 года, «Гангут» участвовал в знаменитом Наваринском сражении. Входя в Наваринскую бухту «Гангут» подавил своим огнем турецкую береговую батарею, а затем в бою уничтожил два турецких фрегата. Уклонившись от атаки турецкого брандера, захватил его и уничтожил.

Из шканечного журнала линейного корабля «Гангут»: «В ¹/₂ 3 часа корабля наш, прошед против крепости правого берега и батарей левого, был встречен сильным огнем, нанесшим большой вред нашему рангоуту и парусам, на который мы тотчас отвечали залпами, открыв огонь с обоих бортов и вместе с проходящим у нас справа французским кораблем «Бреслав», чрез что заставили оные замолчать на время… В ¹/₂ 5-го часа противулежащий нам неприятельский фрегат, не спуская флагу, от наших выстрелов пошел на дно. В исходе 5-го часа другой неприятельский двухдечный фрегат взлетел на воздух, тогда мы продолжали действовать по корвету, бывшему за оными фрегатами, который, обрубив канат, буксировался прямо на берег до того, пока он не удалился далее пушечного выстрела».