Ганзейский союз. Торговая империя Средневековья от Лондона и Брюгге до Пскова и Новгорода

В этом процессе особую важность представляло развитие текстильной промышленности. Начиная со второй половины XIV в. производство сукна, которое до тех пор развивалось лишь в сельской местности и удовлетворяло лишь местным нуждам, все больше сосредотачивалось в городах, главным образом в Лейдене, а также в Амстердаме, Хаарлеме и Роттердаме. Благодаря привилегиям, пожалованным правителями Голландии, тамошняя текстильная промышленность стремительно развивалась. Ткачей снабжали английской шерстью; в начале XV в., после иммиграции в Голландию фламандских ткачей, промышленность получила новый стимул к развитию. Скоро голландское сукно появилось на всех ганзейских рынках. Самым серьезным последствием такого события стало снижение спроса на фламандское сукно, центр торговли которым находился в Брюгге. А ведь торговля сукном составляла основу процветания ганзейцев.

Кроме того, в голландских городах начали варить пиво. В XIV в. Северные Нидерланды считались важным рынком сбыта для немецкого пива. В 1347 г. из 457 пивоваров в Гамбурге 127 экспортировали свою продукцию в Амстердам, а 55 – в Ставорен. Но позже голландское пиво все больше вытесняло немецкое, даже за пределами Нидерландов.

Наконец, в тот же период в Северном море ширился промысловый лов сельди; лов же у берегов Скании сокращался. Изначально сельдь ловили только в прибрежных районах, но в XV в., благодаря появлению больших сетей и строительству специализированных судов, лов распространился и на открытое море. Новым рыбопромышленным центром стал Бриль, где рыбу засаливали в бочках. Хотя голландская сельдь по качеству уступала сканской, она была дешевле. Поэтому голландская сельдь вытеснила сканскую в долине Рейна и широко продавалась даже на Балтике.

Еще больше такого удара по отдельным жизненно важным секторам их торговли ганзейцев тревожил размер голландских грузоперевозок по морю. Голландские корабли никогда не простаивали без дела, но в XIII и даже в XIV в. их можно было найти только в прибрежных водах и на реках Нидерландов. В отличие от ганзейского флота, по сути своей городского, голландское судоходство носило выраженный сельский характер. Даже в XV в., когда в некоторых крупных городах возникла тенденция к централизации, строительство и оснащение кораблей продолжало процветать в более мелких портах Зеландии и Голландии.

Распространению морской торговли благоприятствовал рост текстильной промышленности. Голландцы сами привозили незаменимую английскую шерсть либо из Англии, либо из городов континентальной Европы, где появились основные оптовые рынки. Голландские корабли, шедшие следом за фламандскими, добирались до Атлантики и привозили соль из Бурньёфа, которая все больше пользовалась спросом в Северной Европе, а также французское вино. Главное же, голландцы в больших количествах начали появляться на Балтике и возили зерно из Пруссии и Польши. Раньше, начиная с XIII в., их довольно редкие заходы в Балтику ограничивались теми периодами, когда наблюдался дефицит зерна. С ростом населения на севере Нидерландов и сокращением объема фламандской экспортной торговли голландцы начали регулярно посещать прусские, а затем и ливонские порты. В Новгороде голландцев впервые упоминают в 1432 г.: они продавали сельдь, сукно и французскую соль, а покупали воск и лен. В Пруссии и прибалтийских странах они встречали дружеский прием, особенно со стороны знати, так как их приезд способствовал росту торговли. Естественно, их очень тепло принимали в Дании и Норвегии, странах, которые возмущала ганзейская монополия.

Экспансия голландцев вызвала тревогу в первую очередь в Любеке и вендских городах. Если бы новички довольствовались долей в экспорте русского зерна, ущерба было бы меньше, так как ганзейские флотилии были недостаточно большими для того, чтобы взять на себя всю торговлю зерном со странами Запада. Но вскоре голландцы начали грубо нарушать правила немецкой коммерции. Их корабли заходили не только в привилегированные порты, но и бросали якорь в небольших, нечасто посещаемых гаванях, где они могли вести дела напрямую с крестьянами и крупными землевладельцами, тем самым лишая города их роли посредников. Даже в городах они приобретали долю в торговле, главным образом благодаря тому, что их плата за фрахт была ниже, чем у ганзейцев. Подобно англичанам, только в большем масштабе, они расширяли бизнес, вступая в компании с бюргерами немецких городов. Наконец, рост голландской торговли повысил значимость прямого морского пути через Зундский пролив, в ущерб сухопутному маршруту Любек – Гамбург.