Однако более характерными для ганзейского мира – хотя сходные общества существовали в итальянских городах – были общества купцов, которые торговали с определенным зарубежным портом или страной. Старейшим было кёльнское «датское братство» (fraternitas danica), которое упоминается в 1246 г. В него, видимо, входили все купцы, занятые торговлей на Балтике. Купцы, которые вели дела с Англией, образовали еще одну группу, как можно понять из грамоты, жалованной им городом в 1324 г. К концу XIV в. общества такого рода, называемые Fahrer Kompanien, появляются в ряде портов и городов в отдалении от моря. Название Fahrer («моряки») здесь относится к купцам, а не к судовладельцам или капитанам, хотя иногда в такие общества допускались и они, и иногда переводится как «гости». Особенно активными такие группы были в Любеке. Самой многочисленной и влиятельной из них была старейшая группа «сканских гостей» (Schonenfahrer), впервые упомянутая в 1365 г. Чуть позже появилось общество «бергенских гостей» (Bergenfahrer). Впрочем, последнее, возможно, возникло еще в 1343 г. Позже сформировались общества «гостей», которые регулярно посещали Ригу, Новгород, Стокгольм, Англию, Испанию и т. д. К концу XV в. в Любеке существовало 10 таких компаний, а в Ростоке – 6. Зато в Гамбурге их было всего 3, основанные в конце XIV в. Одно, самое многочисленное и богатое, объединяло купцов, которые вели торговлю с Фландрией, одно – с Англией и одно – со Сканией. Именно торговля со Скандинавией придавало стимул к созданию таких обществ. Общества «сканских гостей» существовали в восьми ганзейских городах, в том числе в Дортмунде и Девентере, a Danemarkfahrer или Dragorfahrer – в различных балтийских портах. Однако в XV в. еще упоминается общество кёльнских «гостей», которые торговали с Венецией (Fenedierfahrer).
Судя по всему, эти компании не обладали монополией на торговлю с той или иной страной. Во всяком случае, в Гамбурге не все, кто торговал с Англией, входили в общество Englandfahrer. И наоборот, членство в одном обществе не исключало членства в другом. Более того, большинство купцов, особенно богатых, принадлежали не к одному такому обществу. Структура этих компаний была строгой или свободной, в зависимости от города, в котором они находились. В Любеке существовали строгие правила, регулировавшие деятельность купцов, ведущих дальнюю торговлю.
Одной из наиболее хорошо изученных любекских компаний является компания Bergenfahrer. Ее покровителем считался святой Олаф, и у нее имелась собственная часовня в Мариинской церкви. Компанией управляли от 3 до 6 старшин, которые избирались пожизненно на общем собрании (Schiitting). В XV в. в нее входило от 100 до 200 членов. Все они обладали равным статусом и разделялись на две группы: borger to Lubeke, богатые и пожилые купцы, главы торговых домов, которые жили в Любеке; и Kopgesellen to Bergen, люди более молодые, которые регулярно плавали в Норвегию и долгое время проживали в Бергене, торгуя вяленой рыбой. Почти 200 завещаний, сохранившихся с XIV и XV вв., позволяют лучше понять происхождение и социальный статус «бергенских гостей». Лишь четверть из них представляли уроженцы Любека, а 30 % были из Вестфалии. Почти все «гости» вышли из скромных семей. После 1409 г. 78 % завещателей указывали, что, накопив все, чем они владеют, собственным трудом, они могут распорядиться своим состоянием так, как считают нужным. Суровыми условиями их труда объясняется то, что среди них было довольно мало женатых. Из 187 членов обществ, для которых доступны сведения о семейном положении, женаты были лишь 82, и из них только у 43 имелись дети, рожденные в законном браке. Торговля треской редко приводила к высокому положению в обществе. В целом такие купцы достигали лишь скромного материального достатка, и совсем немногие из них входили в городской совет, в отличие от купцов, торговавших со Сканией, Русью и Фландрией. Однако исключения показывают, как граждане Любека восстанавливали силу, принимая в свои ряды представителей низших слоев общества.
Занятия купцов: торговля на свой страх и риск и в товариществе