Газета "Своими Именами" №14 от 02.04.2013

Вы скажете, что текст же был подшит в дело. Был. Но когда я сказал, что в подлинной книге 640 страниц, а в деле всего 290, то судья-докладчик проверил это и убедился, что в деле последняя страница книги прервана на полуслове. Отсюда суд сделал вывод, что прокуратура принесла в суд не весь текст, а всего половину. Суд об этом смолчал, чтобы не компрометировать прокурора. Но в дело, скорее всего, был подшит весь текст книги (на машинописной странице умещается больше текста, чем на книжной). Да только секретарь Серпуховского суда вшила страницы текста в дело как попало, в результате, конец книги оказался в ее середине. До суда это не дошло, и он ласково предложил мне для экспертизы представить суду книгу, которую полчаса назад отказался у меня принимать. Напомню, и которая уже была признана экстремистской судом Серпухова.

Что тут сказать? Кто в судах Russia был, тот не только в цирке не смеется, того и фильмы ужасов не пугают.

Ю.И. МУХИН

ПОТЕНЦИАЛ АВИАЦИИ РОССИИ

Ми-24 — летающий танк

Чечня... Солдаты Российской армии, поднимаясь в атаку во весь рост, несли большие потери от боевиков, прячущихся в «зелёнке». А как необходима была поддержка с воздуха! Но... хроническое недофинансирование «оборонки» давало о себе знать — часть ударных вертолётов Ми-24 была прикована к земле из-за недостатка запчастей...

Конструкторские бюро им. Миля и Камова, создавая уникальные ударные вертолёты, выживают лишь за счёт того, что часть финансов им перепадает от экспортных контрактов. Не зря говорят — если государство перестаёт кормить свою армию, то кормит чужую...

Успешное применение американских ударных вертолётов «Хью Кобра» во Вьетнаме заставило наших авиаконструкторов заняться разработкой аналогичной винтокрылой машины. При этом было принято решение создать универсальный вертолёт, который смог бы сочетать в себе функции транспортной машины, непосредственной поддержки войск на поле боя, а также ведения воздушного боя с вертолётами противника.

Все работы по созданию Ми-24 вели Михаил Миль (до 1970 года) и Марат Тищенко. В ходе испытаний новый вертолёт вобрал в себя все передовые достижения Военно-промышленного комплекса 1970-х годов. Мощная броня, отличная комбинация ракетно-пушечного вооружения, высокие показатели скорости и маневренности — всё это было заложено в конструкцию Ми-24. В 1978 году лётчик-испытатель Гурген Карапетян установил абсолютный мировой рекорд скорости полета для вертолетов данного типа — 368,4 км/ч. Можно смело сказать, что Ми-24 опередил своё время и на поле боя ему не было равных. И сейчас многие Ми-24 и его развитие Ми-35 успешно модернизируются (к сожалению, в основном для зарубежных покупателей).

Однако создание нового вертолёта не обходилось без трудностей. первая модификация Ми-24А 1971 года  имела такие недоработки, как недостаточное бронирование кабины, неважный обзор из неё, а расположение лётчиков плечом к плечу повышало риск одновременной гибели экипажа. Поэтому в 1973 г. была создана более удачная модификация Ми-24Д с новой, тандемной конструкцией кабины. Кабины были изолированы, лётчик занимает нижнюю её часть, а оператор вооружения — верхнюю. В 1976 году появился более мощный Ми-24В с модернизированной системой наведения «Радуга-Ш» и новыми ракетами «Штурм-В», а в 1981 году был принят на вооружение Ми-24П с неподвижной двухствольной 30-мм пушкой ГШ-30К, что позволяло поражать более защищённые цели.

В 1989 году был предложен новый вариант — Ми-24ВП с подвижной пушечной установкой ГШ-23Л (калибр 23 мм). С новой авионикой, мощными ракетами класса «воздух-земля» «Атака-В», ракетами класса «воздух-воздух» Р-60МК, Р-62М, Р-63В с дальностью действия до 14 км, а также по другим параметрам — скорости, защищённости, воздушному бою, круглосуточному применению – Ми-24ВП превосходил не только американского соперника АН-64А «Апач», но и модернизированный АН-64D «Лонгбоу Апач». Кроме того, Ми-24ВП мог успешно вести воздушный бой даже с истребителями противника! Но... уничтожение СССР остановило массовый выпуск новой модификации.

Нельзя не согласиться с воспоминаниями западных спецназовцев, которые хвалили и хвалят Ми-24: «...Я гадал, не предстоит ли мне вскоре знакомство с сокрушительной огневой мощью, укрытой за титановым корпусом русского вертолёта огневой поддержки Ми-24. Когда вертолёт приблизился, раздалось клацанье затворов ...и нам приказали срочно вернуться обратно, под защиту густого покрова джунглей. ...Звук постепенно затих вдали, и мы все вздохнули с облегчением», — так вспоминал автор «Солдата удачи» Родди Скотт, посетивший воюющую Сьерра-Леоне (М. Калашников «Сломанный меч Империи». М., 2002 г.).