Газета "Своими Именами" №23 от 05.06.2012

Однако шансы спасти крейсер ещё остались: один из немецких эсминцев был потоплен, так что перевес в силах на стороне англичан был значительным. К тому же командующий Северным флотом приказал подготовить к вылету самолёты и направить их к крейсеру, как только дистанция до него сравняется с радиусом их действия. Командир крейсера намеревался дождаться буксира и всё-таки довести ценный груз до базы, однако адмирал, командовавший конвоем, приказал ускорить гибель крейсера одному из своих эсминцев, боясь, что «ценный груз может достаться врагу». А груз этот в любом случае немцам не достался бы, так как в их распоряжении и буксира не было, и сил для охраны было явно недостаточно. Английский «флотоводец» посчитал, видимо, что одной трети страхового фонда стоимости золота, как это было оговорено сторонами на случай гибели крейсера, англичанам вполне достаточно. Крейсер ушёл на дно на глубине 250 метров.

* * *

Хотя точное место, где лежал крейсер, было известно, но только в конце 60-х годов прошлого века появилась возможность поднять хотя бы часть золота, так как только к этому времени был разработан и освоен новый метод производства водолазных работ на глубине до 300 метров. Лишь в 1986 г. в результате двух тщательно подготовленных экспедиций английские водолазы подняли 460 золотых слитков общим весом 5479 кг. Нашей стране досталось только 158 слитков, так как наши водолазы за неимением отечественных средств и опыта работы на таких глубинах присутствовали при работе 12 английских водолазов только в качестве свидетелей и с завистью смотрели на работу своих коллег. Работы осуществляла английская фирма «Джессон Марине Рикаверз Лимитед», а у нас ещё в 1882 г. была организована водолазная школа, бывшая самой передовой в мире и достигшая расцвета в 20-е, 30-е годы прошлого века, когда она стала называться ЭПРОНом (Экспедиция подводных работ особого назначения) под руководством Ф.Э. Дзержинского. Но к 80-м годам прошлого века она значительно устарела, так как к этому времени уже давно не было И.В. Сталина, а новые «вожди», начиная с троцкиста Хрущёва, довели дело до того, что с позором провалили операцию по спасению экипажа АПЛ «Курск». Подъём лодки за громадные деньги (точной суммы никто не знает) доверили голландской фирме.

* * *

В январе 2009 года в зарубежных СМИ появилось сообщение о том, что обнаружен американский транспорт «Голубой барон», потопленный германской подводной лодкой у восточных берегов США, лежащий на глубине тоже 250 метров, как и крейсер «Эдинбург», на борту транспорта находится 10 тонн золота, платина, алмазы и бриллианты – всего, ориентировочно, на сумму 3,7 миллиарда долларов.

Эти сокровища тоже были отправлены по ленд-лизу, только не в Англию, а в США.

Новых сведений о судьбе этих сокровищ не поступало.

Можно не сомневаться, что кроме этих двух судов (крейсера и транспорта) с драгоценным грузом были и другие: не может же быть такого, что именно только на этих двух потопленных судах такой ценный груз перевозили. Так что за их грузовики и тушёнку Советский Союз рассчитался сполна. Но ни ценность золота, ни других драгоценностей, а кровь, пролитая советскими воинами, спасшими мир от «коричневой чумы», – бесценна.

Кстати, в самое тяжёлое для Советского Союза время - 1941-1942 гг., когда он нёс самые тяжёлые потери, доля от общего объёма поставок за всю войну составила лишь 16,08%. По танкам и самолётам не более одной трети от предусмотренных московским Соглашением от 1941 г., по автомобилям - одна пятая часть, а до начала 1942 г. поставки составили только 0,1% от всего количества, предусмотренного Соглашением.

Откровенные признания

Современным русофобам и ненавистникам Сталина, а также всем тем, чьи мозги затуманены «демократическими» СМИ, превратившими их в полудебилов, не мешало бы напомнить несколько высказываний руководителей стран – союзниц во Второй мировой войне о роли в ней Советского Союза во главе со Сталиным.

«Мы все здесь очень рады тому, что русские армии оказывают такое сильное, смелое и мужественное сопротивление совершенно неспровоцированному, безжалостному вторжению нацистов. Храбрость и упорство советских солдат и народа вызывают всеобщее восхищение» (У. Черчилль в письме к И.В. Сталину в июле 1941 г.). Это было написано всего лишь через месяц после начала вторжения вермахта на территорию СССР. Черчилль этому сопротивлению был чрезвычайно рад, так как хорошо понимал, что Советский Союз спасёт Англию.

«На заседании Кабинета в пятницу я поднял вопрос о том, что прошло уже 6 недель с того момента, как Германия напала на Советский Союз, но мы не сделали практически ничего, чтобы обеспечить доставку необходимых грузов через Сибирь. Честно говоря, если бы я был русским, то наверняка почуствовал бы сейчас, что американцы просто обводят меня вокруг пальца» (Ф. Рузвельт в памятной записке от 2 августа 1941 г.).